지난달 93년식 프라이드를 갖고와서 소소하게 부족한 부분을 메꿔주고 잘 타고 다니고 있습니다.
제 프라이드를 소개해보면
-캬브레타 엔진
-3도어
-수동
-무파워 핸들 및 닭다리라 불리는 수동 윈도우
이것이 가장 큰 특징일거라고 생각합니다. 특히 3도어 + 수동은 꽤나 프라이드들 중에서도 레어템이라 제 프라이드 구매의 필수 기준이기도 하였습니다. 오토 차량은 제가 갖고있는 JCW로도 충분해서 아예 구매대상에서 제외였습니다.
다행이 유일한 편의장비라고 할 수 있는 에어컨은 순정으로 장착이 되어있는 차량이고(그때는 에어컨도 옵션이었으니) 아주 시원하게 잘 나오기 때문에 주행중에는 더위 걱정 안하고 아주 편하게 차량을 탈 수 있습니다. 에어컨 마져 없었으면 이것또한 구매대상에서 제외하였을 겁니다.
몇년전에 95년식 BMW E34 525i를 복원해서 잘 타다가 팔았는데, 그때의 아쉬움이 계속 남아있는 상태고 재미나는 차량도 있고하다보니 올드카에 대한 욕심이 다시 생기게 되었습니다. 그래서 요새 인기가 많아진 프라이드 구매를 생각했습니다.
독일 올드카를 타봤으니 이번엔 한국 올드카도 한번 들여보고 싶었습니다. 올드카라는 말은 외국에선 이것보다 훨씬 더 오래된 차를 부르는 말로 쓰이는것 같고, 흔히 이정도 연식은 영타이머(Youngtimer) 라고 부르고 있습니다.
이 차를 보기전에 다른 프라이드를 한대 봤는데 그 차량은 저렴한대로 이유가 있어서, 비싸더라도 제대로 된 차를 갖고오자는 생각에 관리가 잘 되고 프라이드 동호회에서도 많이 소개가 된 차량을 가져오게 되었습니다. 실제 차량을 보게되니 관리가 너무나 잘되어있었고, 바로 계약금을 넣고 그 중에 갖고오게 되었습니다.
차량을 가져와서 일단 선팅이 되어있지 않아서 80%투과율을 보이는 열차단 필름으로 시공을 했습니다. 선팅은 늘 짙게 하려고만 했는데, 올드카는 노썬팅이 답이지만 현실적으로 불가능하여서 열차단이 잘 되는 필름으로 시공을 하게 되었습니다. 덕분에 뜨거운 햇빛 걱정을 덜 해도 될 것 같습니다.
