뒤꼬리 로터 터빈식으로 바꾸고 나서 일정한 배압력으로
자세을 유지시켜줌.
측풍불때 테일러프로펠라 면적당 받는 바람의 저항이 심하던걸
저걸 바꾸고 덜해지고 이착륙때 콘트롤이 더 수월해짐.
따라서 숲속에 이착륙할때 뒷 꼬리 로터가 나무에 접촉으로 추락사가 있는 위험을 원천적으로 제거 해줌.
구형은 테일 로터가 고정식인데 반해..
이건은 원하는 타각이 움직여서
안정감있음.
https://cohabe.com/sisa/671793
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헬리콥터 하면 딱 생각나는 이미지인 테일로터도 기술의 발전에 의해 사라져갈려나...
그래서 저기 통안에 보시면 콘트롤 할수 있는 타각? 같은게 들어 있음 ..
저게 좀 더 발전된 거긴한데 동일한 기술 70년대부터 있었어
대형헬기에 써먹기 좀 괴랄해서 널리 쓰인 기술은 아닌데
이번엔 써먹을 만하니까 첫짤의 헬기랑 저 휴즈500에도 달아 나왔나보네
그래도 테일로터 털려서 나는 사고는 많이 줄어들겠지
기술의 발전이로다
추락사고가 더 줄겠구나 좋은 기술이네
저게 좀 더 발전된 거긴한데 동일한 기술 70년대부터 있었어
대형헬기에 써먹기 좀 괴랄해서 널리 쓰인 기술은 아닌데
이번엔 써먹을 만하니까 첫짤의 헬기랑 저 휴즈500에도 달아 나왔나보네
그래도 테일로터 털려서 나는 사고는 많이 줄어들겠지
그래서 저기 통안에 보시면 콘트롤 할수 있는 타각? 같은게 들어 있음 ..
헬리콥터 하면 딱 생각나는 이미지인 테일로터도 기술의 발전에 의해 사라져갈려나...
그건 아닌듯 해요 매인로터 블레이드에 엄청양력이 작용하는데 제트압력만으로 버티기에는 뭔가 모자름..;
https://youtu.be/vn0UVeXQOlI
그리고%20소음도%20타타터터터터타타탁탁타가%20(맞바람)부부부브븝브응%20...%20
같은%20소리가%20엄청%20줄었네요.
이거%20보시면%20엄청%20소음이네요%20.
구형%20로터
https://youtu.be/8hLA4PbRzYU
리플달았더니 %20로가 왜달렸을까 ??
그럼 70년대 나온 기술실증모델하고 기본적으로 같은 문제를 공유한다는 거네
아파치같은 대형 공격헬기에 저 기술 적용하기엔 아직도 가야할 길이 멀어보인다
?글쎄?
휴; 암스트롱포같이 생긴걸 말하는줄 알았내