https://cohabe.com/sisa/668064
벨로스터 문짝 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이렇게 비대칭적으로 하면
얻게되는 장점이 뭐가 있는건가요?
불편한건 확실히 알겠는데, 장점이 그 불편함보다 크니까 채택했을텐데.
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의자를 뒤로 젖혀서 앉아도 내릴때 그대로 내릴 수 있음 ㅋ
주된이유: 2인승 세금을 피할 수 있어요.
진지하게 여쭤봅니다
무슨 세금인가요?
문2면
스포츠카 분류 보험료 겁나 상승류
이런 얘기가 나올줄 알고 있었슴다
아니걸랑요?
포르테쿱이든 뭐든
세단이랑 똑같슴다
오리지날 쿠페가 아닌한 스포츠분류 아녜요
포르테쿱은 기존 세단에서 쿠페 컨셉 2도어고요. 벨로스터는 사실 개별모델로 저리 만들었으니 투스카니 같은 스포츠카 승인날 가능성도 컷죠. 뭐 전부는 아니겠지만 가능성 크죠. 현대에서도 투스카니 후속으로 여겨지고요.
밸로스터보다는 차라리 미니가 더 스포츠카같죠
오리지날 쿠페가 아닌이상 아무리 컨셉을 잡아도 세단입니다
게다가 세금과는 전혀 무관하죠
ㅋㅋ 뭐도 모리면서 아는체 하기는
제대로 모르면서 남의 말씀 무시하지 마세요.
포르테쿱은 형식승인을 새로 받은 차량이 아니라 세단 포르테와 같은 차체구조로 동일한 형식승인을 가진 차량입니다.
그러니까 국토교통부 형식승인 목록에 포르테쿱이라는 차량은 존재할수도 없어요.
형식승인이 같으면 세금도 같고 보험사에서 보험료 할증분을 적용할 근거가 없습니다.
그러나 벨로스터는 신규 형식승인 차량이므로 도어가 2개일 경우 2도어 쿠페로 분류되어 취등록세, 보험료 등의 가산산정이 가능합니다.
혹시 주변에 포르테쿱을 보실 기회가 있으시다면 차량의 운전석 문을 열고 붙어있는 라벨을 한번 봐보세요.
그리고 그냥 틀린 주장을 혼자서 하시는건 그럴수 있지만 잘 모르면서 남이 쓴 글을 반박하지는 마십시오.
투도어 차라고 생각하면 ㄱ이득 ㅋ
정신승맄ㅋㅋㅋㅋ
저 운전석 뒤쪽에서 내리면 뒤에서 차가 오는데도 걍 내릴수도 있으니까 그런거 아닐가유
문2개 짜리보다 뒷자리 승하차 편함 끝.
원가절감임. 문2개를 3개로 늘린게 아니라, 4개를 3개로 줄임 ㅋㅋ
올~~~ ㅋㅋ
운전자쪽을 보면 2도어 쿱이죠....
생각의 변화를 현실로 이끌어 내다. 현대자동차
도어가 적을수록 차체 강성이 커집니다. 스포츠카가 괜히 2도어인게 아니죠. 문 4개보다는 3개인 것이 차체강성이 더 좋아지겠죠. 편리함과 타협한 선택.
뒷문은 뒤쪽으로 붙어서 1열이랑 열었을 때 레이처럼 확 트인 구조였음 더 시원했을텐데 그정도 프레임 강성은 안되나 봅니다
원가절감
생각절감 ㅋ
차다니는쪽 뒷자리 뛰어내림 방지
글쓴이가 묻는 장점은 현대차 개발팀이 알겠지만
편리함 따질거면 애초부터 미니밴 사야죠
왜 이렇게 디자인 했냐고 묻는다면
세상에 나올 차는 한정적이게 됩니다
http://m.youtube.com/watch?v=ImY0U8WChJ0
ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 이거 본거 얘기하려 햇는데 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
4도어 대비 좀더 강한 차체 강성 2도어 대비 뒷자리를 좀더 쉽게 타는거...
2도어 타보면 조수석에 뒷문이 있는게 괜찮은 옵션일 수 있겠다 싶더라구요
차라리 2도어로 갔으면 했는데요.
그냥 두명타는건데 어쩌다가 뒤에 한명더 태워보라고요