안녕하세요
저는 2011년 GS450h 를 운행중입니다.
첫 게시글을
NEXEN 사의 NFERA AU7 이라는
타이어 장착, 주행, 고충, 다짐기로 시작해보려 합니다.
결론부터 말씀드리자면
" 돈쓰며 모험하는것은 이제 그만하고 안정화된 평탄함을 추구해보자 "
입니다.
장황하고 길어질 예정이오니
AU7 이라는 타이어에 관심이 쏠리지 않으시는 분이라면
지금이라도 뒤로가기를 누르심이 시간 절약에 탁월한 선택이라 생각합니다.
저는
AU7 이라는 타이어 교체전
피제로 로쏘라는 타이어를 장착하고 있었습니다.
이 타이어 특성중
고 가격대지만 파스가 발생해도
적정속도에서 주행이 가능하다는 점이 있지요.
허나 승차감은 다소 하드합니다.
저는 15년이상 스포츠성 다분한 타이어만 지향했던터라
'이제는 정숙성과 소프트한 타이어를 사용해보자' 라는
생각이 들고있습니다.
하지만
컨티넨탈 장착시에도
위와같이
주행중 타이어에 이상이 발생되도
휠에 무리를 주지않으며 적정속도까지 안전 주행이 가능한
안전, 안정감을 포기하기가 쉽지 않았습니다.
그렇게 저는
단 한번도 귀 기울이지않던
승차감용 타이어에 관심을 쏟다보니
[출처 : 기억이 안나네요;;;]
위와같은 표를 웹상에서 접하게 됩니다.
1. 금호 마제스티 솔루스
-. 오랜시간 꾸준히 정착되어진 세단용 타이어 사골 느낌? 신품 TA91이 나와서 더 좋겠다는 생각?
2. 한국 S2 AS
-. 금호 대비 무언가 모르게 높게 책정된 금액에 따라 브랜드 가치도 조금더 높은 좋은 타이어 느낌?
3. 넥센
-. 몇해전 트랙에서 넥센타이어가 고그립 한계점에 다달았을때 사정없이 뜯겨 나갔던 그 잔상만이... 그냥 가성이 와따!
그런데 문득
모 드라이빙 센터의
인스트럭터 동생과 대화중
NEXEN 타이어사의
연구원에게 전달받은 내용으로서
넥센타이어가
기술력과 설비구성 및 기타등등
타사 대비 월등히 모든 부분이 긍정적이며
또한 예전 이미지에서 많이 변모하고 있다던 부분이 떠오르며,
비교사 대비
높게 또는 대등하게 평가된? 평가한?
AU7 이라는 타이어에 눈이 쏠리기 시작합니다.
