새로운 GM 듀얼포트 인젝션 1.3T 엔진
기존 트랙스나 크루즈의 1.4터보의 성능을 훨씬 능가하여
말리부의 1.5터보 성능에 근접합니다.
트랙스 1.4T : 140 hp / 20.4 kg.m
크루즈 1.4T : 153 hp / 24.5 kg.m
신듀얼 1.3T : 161 hp / 23.4 kg.m
말리부 1.5T : 166 hp / 25.5 kg.m
*듀얼포트로 4기통 엔진나오면 괴물소리 듣게될듯...
https://cohabe.com/sisa/614957
GM 신형 1.3 터보 듀얼 포트 인젝션 엔진 놀랍네요
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아니 이런 정보글에 댓글이 없다니..잘 보고 갑니다.
아니 이런 정보글에 댓글이 없다니..잘 보고 갑니다.
오..
닥추네요. 청소법 부탁드립니다 gdi라서요ㅠ
지엠은 기술은 있는데 장사를 못하는거 같에요
싸게팔거 다같이 잘살면 되는데 지들만 이익보려하니 하청부터 다죽는겁니다 ㅆㅂ
외제차는 직분사 아닌 차가 없다고 하던데 엄연히 다른 방식이었군요.. 지금껏 속고 살았네
뭔가 잘못알고계신듯 한데
현대에서 엠피아이 듀얼포트(엠피아이 2개)가 나왔듯이 위에 엔진(지디아이 1개 엠피아이1개)도 새로나온 기술입니다.
이론만 봤을땐 현대는 내구성을 잡으려는듯한 움직임이며 다른회사들은 내구성보다 성능을 잡으려는 움직임이죠.
안사
ㅋ 이댓글이 왜없나 한참 찾았네요
ㅇㄷ
회사차 올뉴모닝 여러대... 신차 인수후 부터 몇대에서 시동불량 발생... 공업사 점검결과 흡기밸브 청소및 리턴스프링 교체... 즉 GDI는 복불복이 심하다는 거져...;;;
선생님의 글 덕분에 오랫만에 재미를 찾슴니다,,,이러한 전문적인글이 보배드림에 빛을 주는것이 아닐까 생각함니다,,
메탄킷은 어떤가뇨
어느기술이 흥할지 기대되네요.
현대의 MPI 2개 듀얼포트가 흥할지
아님 다른회사들의 MPI 1개 GDI 1개 듀얼포트기술이 흥할지
타임웰뗄.. !!!!
흡기밸브 청소방법 알려주새요~
작은크기의 엔진에 고출력이면... 예전 에코텍처럼 열이많고 고무류나 가스켓류 내구성이 별로 안좋겠군요.
출력과 내구성을 바꾸는거죠
현기같은 경우는 금형보유 년한이 20년이지만 이것도 얼마못가 바뀔겁니다.
부품이 계속 생산되면 신차가 안팔리거든요
문제는 현대빼고 MPI 1개, GDI 1개 듀얼포트쪽으로 가는추세인듯... ㄷㄷ
토크를 보면 훨씬 능가까지는 아니고 배기량의 한계는 확실하네욥ㄷㄷㄷ
가격만 싸면 대박치겠어요.
그런 일은 없겠지만.
토크는 낮은데 출력이 높다?? 그럼 rpm 영역대가 높은거 아닌가요?? 최대토크점은 실사용 영역대인지 궁금합니다 계산하기 귀찮은 1인 ㅋ
저역시 저런 스펙글에 rpm 제대로 적어놓은게 없더군요.
자기차 마력 자랑하면서 최대마력이 5천 6천에서 나오는걸 1년에 한두번 밟아 볼까 말까하는 영역인데
흡기를 어찌청소하나요?
불가능일텐데..
이게 신R8 이었죠 모트라인에서 봄.
K3 는 듀얼MPI 모트라인에서 봄.