무려 김포를 지나갑니다 ㄷㄷㄷ
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눈물나게 좋네요 ㅠㅠ
철도주식인가요
러시아도 아주 고속철 연결 되면 좋다고 설레발 치던데..
러샤 극동 시장 한번 가보세요
중국 보따리상들이 독점해서 물건 허접한걸 갖다놓고 울나라 10 20배 가격에 팔고있슴다
정부관리들이 제발 질좋은 한국제품 좀 팔아달라고 간청했습니다
헐.. 블루 오션이네요. 극동 시장이 어딘가요? 한번 가봐야겠어요.
블라디보스톡 하바롭스크 비로비잔 재래시장등을 말합니다 농산물 축산물은 워낙 토지가 넒어 그럭저럭 먹고 살만한데 공산품이 아주 망이에요 울나라 기업들이 몇번 진출했는데
2000년 중반 다 철수한게 비리나 법이 좀 망이라 걍 접고 나왔다고 들었숩니다
명박아 건설경기는 4대강이 아니라 이렇게 살리는거다.
토지가 국유화되어있어 순식간에 건설 가능한데
산이 오만상 험할텐데..반은 터널이겠군요...
해주 돌아기지말고 직선으로가지 ㅜㅜ
명박이가 강바닥에 버린돈만으로도 걍 무상제공도 가능한데
중국에서 무상제공의사 밝힐까 두렵네
이걸 보는 순간 더 오래 살고 싶네요.
관광지 끝판왕 됄 백두산 직통은 없네....
역시 TSR(러시아횡단열차) 보다는 TCR(중국횡단열차)이 현실적이네요
전라도에도 순천이 철도요충진데
북한에도 순천이 좋은자리에 있네요ㄷㄷㄷ
김포가는 노선을 왜 만들려고 할까요...?
김포갔다 다시 파주왔다..뭣땜에?
지도보면 김포가 직선입니다.
이거 비용은 누가 내는건가요?
대충 40조 정도 들어가겠네요
저게 확실시되면 외국자본 엄청들어죠
수년안에 뽕뽑고도 남을거 같네요 ㅎㄷㄷㄷ
원칙적으로 건설비는 혜택보는 쪽이 부담하는게 맞겠죠.
고속철 같은 노선은 이용객의 95%는 남한&중국인일겁니다.
나머지 일반철도 노선들은 여객&산업물자 수송용으로 쓰이니 대부분의 혜택은 북한 몫이겠는데요.
건설비를 우리가 부담하고 일정기간 운영권을 우리가 갖고 오는 방법도 있을거고, 건설비를 광물자원 같은 현물로 받아오고 운영권을 넘겨주는 방법도 있을겁니다.
10~20조 윗동네에 붓더라도 그걸로 우리나라 GDP 성장률이 1% 높아진다면 우리가 몇배 더 남는 장사입니다.
어떤 면에서는, 북한 인프라 개발시장에 우리가 안뛰어든다면 미국이든 중국이든 일본이든 다른 누군가는 반드시 뛰어들겁니다.
핵 포기하고 정상적인 국가로만 전환된다면 G20 급의 국가들 중 이런 인프라 시장을 마다할 나라는 없겠죠.
퍼주기네 어쩌네 하면서 우리 스스로 걸음을 묶어버리면 결국 다른 나라만 좋은 일 시켜주는 일이 될거라 생각합니다.
김포 지나가네.. 와우~
러시아부터 연결하자~~~~
경의선하고 경의선 고속철은 그냥 하나로 가도 될거 같은데 ㅎㄷㄷㄷ