할인이 900만원 가까이 되네요.
중간 트림정도되면 3천중반되니까 꽤 괜찮은거 같더라구요.
실내도 이제 아우디 느낌도 나고 많이 좋아졌더라구요.
https://cohabe.com/sisa/572696
파사트 시승해보고 왔는데요.
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삼천대면 살만하네 . . 아테온은 안팔텐데 . .
아테온은 5-6월 이야기 하더라구요.
근데 파사트 뒷테가 미국에서 파는거랑 다른거 가틈 . . 미국에서 파사트 뒷테는 멋있든데
아마 지금 국내에 파사트는 유럽형일꺼에요.
이차도 유지비가 후덜덜
음 유지비가 딱히 더 나갈건 없을텐데요 ㄷㄷㄷ
어떤 유지비요?
거래처 직원이 이 전모델타는데 엔진오일가는데 45만원들었다고 하더라구요. 그래서 워런티 끝나면 유지비 많이드는줄 알아서요.
그건 걍 그분이 아~~~주 비싼 엔진오일을 넣으셨거나... 눈탱이???
보통 수입차량에 필터류하고 합성유해서 10~15 정도입니다.
전작보다 잘나온 느낌이에여
많이 고급스러워졌더라구요.
유지비가 많이 나가나요?
유지비가 딱히 더 나갈게 없는데용.
22만탄 9년된 b6 파사트 몰고 있음다
롤링이 어쩌구 하는데 일상주행에서는 단단합니다
타이밍 벨트 갈고, 헤드라이트 한번 갈고, EGR밸브 클리닝 한번 한거 빼고는
소모품만 갈고 타고 있음니다
잘서고 잘 달립니다
당분간 바꿀일 없을거 같아요 생각외로 파삿 괜찮습니다.
22만되니 브레이크 디스크 앞바퀴한번 갈일 생기네요.... (바우처로 해결합니다 ㅋㅋ)
엔진오일류 교환하는데 비용 얼마정도 드는지요?
센터 20만 (잘안가서 몇년전가격인데 그정도 할거에여)
넥스젠같은 전문 수입차 업체는 10~12만 합니다 (캐스트롤 순정기준)
타이밍 벨트도 전문 업체서 60에 갈았음요
헤드라이트가 지랄인데 (하우징 다 뜯어야 되서 공임이 지랄)
그것도 양쪽 다갈면 전문업체서 30~40정도 에요
국산차 몇년 타고 다닐때 보담 많이 들지만 (준중형)
연비도 좋고 생각외로 차 괜찮습니다
제 후배가 파사트로 장거리 출퇴근 하는데 리터당 23km 나온다더군요. 안믿었는데 검색해보니 진짜 연비킹이더군요. 준중형도 아닌데말이죠.