오늘은 비싼 자전거와 싼 자전거가 얼마나 차이가 나는지 비교를 해보기로 했어요
이녀석이 비싼 자전거로
카본파이버 프레임을 장착하였고
모든 구동계 부품들이 시마노 부품 최상급 부품인 듀라에이스를 장착
(자전거 계의 GTX1080)
브레이크도 듀라에이스
브레이크 타입은 디스크 브레이크를 장착했습니다
그리고 그에 맞서는 우리의 싼 자전거가 있습니다
어디한번 무게를 재볼까요?
비싼자전거는 7.3킬로그램정도가 나오는군요
그럼 우리의 싼 자전거를 볼까요?
음, 11.8킬로그램
확실히 비싼 자전거보다는 무겁긴 무겁군요
자~ 그럼 두 자전거의 주행성능은 어떨지 오르막으로만 구성된 업힐코스를 달려보았습니다
서로 한번씩 자전거를 바꿔타보면서 측정한 결과
비싼 자전거가 1분정도의 기록단축효과를 보여주는군요
자~ 그럼 이번엔 브레이크 성능 테스트입니다
다운힐에서 굉장히 빠른속도로 내려오다가 목표지점에서 풀브레이크를 밟아보겠습니다
스탑!!!!
비싼자전거는 제동거리가 5.40미터가 나왔네요
자 그럼 우리의 싼 자전거로 한번 측정해보겠습니다
생각보다 너무나 낡았고 브레이크 중립도 전혀 맞질 않네요
자~ 그럼 달려봅시다
스탑!!!
10.5미터
비싼자전거보다 2배나 긴 제동거리를 기록했습니다
겹쳐서 보니 그 차이가 확실히 심하군요
그럼 이번엔 평균 경사도가 5%정도 되는 3KM 코스를 주행해보았을때의 차이를 테스트 해보았습니다
출발!
비싼 자전거가 2:07초
싼 자전거가 2:32초
25초정도의 기록차이가 존재하는군요
종합적인 기록과 성능 차이 결과입니다
확실한건 싼 자전거라고 해도 브레이크계통 만큼은 비싼 부품으로 교체를 하여서
확실한 안전성을 확보하는것은 정말 필요한것 같습니다
자장구 주행능력은 결국 중요한건 엔진차이
속도 안낼놈이라도 로드 탈거면 브레이크는 좋은거 쓰는게 좋아
목숨이 여러개가 아니면 말야
휴우우머어어언~~~~~
수신양호
생각보다 차이가 좀 나네
자장구 주행능력은 결국 중요한건 엔진차이
휴우우머어어언~~~~~
근데 싼 자전거라는 것도 우리으 철티비에 비하면 상당한 고급품 아님? 철티비 브레이크도 끼익 소리나는 거 타고 댕기는 어르신들보면 불안함.
속도 안낼놈이라도 로드 탈거면 브레이크는 좋은거 쓰는게 좋아
목숨이 여러개가 아니면 말야
하지만 가격은 몇백배 차이나겠지 ㅜ
30배정도 차이날거다 신품 기준으로
비오는날 자전거타면 브레이크 고무가 미끌미끌 제동이 잘 안되더라 제동거리 10미터 넘을듯
브레이크 정도만 보강하면 사실 일반인이 취미로 즐기기엔 들어가는 돈에 비해 성능차이 나봤자인 영역이 자전거라....ㅡㅡ;
그냥 여느 취미가 그렇듯 자기만족으로 사는거지 뭐.
쓰잘데기없는 태클같지만. 타이탄은 좀 갔고 GTX1080정도 되지 듀라에이스면.
타이탄이면 클라비큘라 SE에 슈퍼레코드 EPS세팅하고 브레이크는 EE브레이크로 해주면 타이탄급 세팅이 되겠다
수신양호
그 비싼자전거 달릴 도로엔 자전거가 다닐 구간은 없을것이야