https://cohabe.com/sisa/507897
전기차의 문제점
일 충전시간
이 충전소
삼 밧데리교체 성능저하 4~5년 (환경부)
사 국가 지원금 축소
오 전기차의 주행성능 (장거리)
또 무엇이 있을까요
ㄷ
- 남자를 유혹하는 전문킬러 만화 [14]
- 웃기는게목적 | 2018/02/07 23:44 | 2775
- 메갈BC의 손석희 인성수준 [10]
- 진히로인 텐도아카네 | 2018/02/07 23:41 | 2944
- 배터리 관리도 어렵네요 [7]
- 독불장군™ | 2018/02/07 23:35 | 2804
- 임산부석 신고.jpg [53]
- 타마고로 | 2018/02/07 23:35 | 2081
- 저는 이런 협박전화가 와도 떳떳합니다. [15]
- hitchhiker | 2018/02/07 23:35 | 3520
- a7r3 보정작업용 컴퓨터 사양문의요 [4]
- 발로찌근 | 2018/02/07 23:33 | 2184
- 주피터9 사용 작례 [5]
- M-hexa | 2018/02/07 23:33 | 3061
- 막 시작한 2가지 취미 [14]
- JS | 2018/02/07 23:32 | 4793
- 남포동 이자까야 오마카세 미친집입니다 [28]
- 미네랄이저그냐; | 2018/02/07 23:29 | 5495
- (혐) 장수거북의 입속 .jpg [64]
- 모에칸 | 2018/02/07 23:28 | 5741
- 사진생활 5년하고 5년 쉬었는데 실력이 [4]
- 1468 | 2018/02/07 23:27 | 3664
- 전기차의 문제점 [46]
- JS | 2018/02/07 23:26 | 3747
- jtbc 메갈룸 근황 [105]
- 루리웹-6585722478 | 2018/02/07 23:25 | 3243
정비성...
내연기관 및 관련부속들이 많이 줄어서 정비는 더 쉽지 않을까요?
걱정마세요 세계 각지의 박사님들이 님이 쓴거 다 해결할 해결책 들고 나타남
시간이 해결합니다
1만 해결되면 나머지 문제는 큰일 아닐듯
조금씩 하나 둘 해결 되겠죠
모든 차량의 배터리를 동일규격화해서 비용지불하고 충전소같은데서 배터리만 갈아끼울수 있으면 편할텐데...
잘은 모르지만 쉽게 교체 가능할만한 사이즈로 만들면...
주행거리 50키로 미만 일듯 싶어욛 ㄷ ㄷ ㄷ
그리고 쵸냉 무거움요.
모델S 배터리팩 무게가 500킬로그램입니다ㄷㄷ
그냥 슥 넣었다 뺐다 할 수 있는 수준이 아닌게 문제
이스라엘이 그렇게 하고있는걸로 압니다.
닛산이랑 이스라엘이 손잡고 그런거 개발한다고...
규격화는 해야겠지요 ㄷ
더 큰 버스 트럭 배터리고 이미 교체형은 있어요 ㄷㄷㄷ
기계가 교체하는거라 큰 문제는 없단
인프라 관련해서 말한거였어요. 간단하게 전 충전소에 배치할만한 물건은 아니라는걸..
세컨으로 운행 중 입니다만...출퇴근만 이용하니 일주일에 두번만 충전해도 충분해요 남죠남아...
그나마 그 두번의 충전도 퇴근하고 집에서
나머지 하나는 출근해서 회사에서.....
고로 내연차량보다 충전소 갈 일이 이예없어서 너무 좃네요
메인이 타시는 분이 장거리 타시는 분에게는 ㄷㄷ
도로밑에 전선을 깔아놓고 그걸로 무선충전 ,,,
천잰데???????????
오호 스마트폰 무선충전처럼
중국 일부 지역에서 만드는 중인 걸로 알아요
예전에 이미 나온 아이디어 입니다...
다 맞는 말씀이기는 한데....결국 대세는 전기자동차죠....시간이 많이 걸리기는 하겠지만....
언제가는 차세대로 개발 되겠죠
이런 문제가 해결되고
결국 시간이 ..
저는 수소 기대겁니다
충전 시간도 짧고 세금부여도 쉽고
전기 생산보다 수소생산이 더 쉽기도 하고 그래서 최종 목표는 수소가 아닐까 생각합니다
전기보다 수소가 백만배 까다롭습니다
딱하나, 에너지 밀도가 높은게 장점이죠.
현기차는 전기말고 수고 밀고 있는 중이죠
나중에 사활이 될까요
전기자동차 ㄷㄷ
현기가 수소를 미는 이유는 차를 비싸게 팔고 이득이 크기 때문이죠...
수소차도 결국 엔진,미션 구조니까.....전기차는 그냥 전자제품이에요
미션이 필요없고 모터랑 밧데리 그리고 전기회로로 제품이 구성되기때문에
앞으로 전기차 기술이 성숙되면 완성차는 중소기업에서 생산될 확률이 높아요.
대기업이 주요부품 생산하구요.....전기차 완성차는 많이 이득내기 힘든 구조
전기를 어떻게 발전하는지가 문제일 것 같네요. 석탄 화력과 원자력발전은 줄이고 태양광 발전을 하면, 밤에 충전을 하면 발전량을 잘 조절해야 할 듯 합니다.
ess사업 늘리고 있는 중입니다.
전기차 정비에 문제 있죠. 등속조인트 같은 소모품은 쉽게 교환할 수 있지만 사고 등으로 전기계통에 문제 생기면 울산으로 보낼 수도 있습니다. 수리비도 엄청 나올 거구요.(볼트는 답 없음. 외제차라 미국으로 고고) 내연기관 차는 10년 지나도 잘 쓸 수 있지만 전기차는.. 글세요. 고로 주행을 엄청 많이 해서 저렴한 유지비로 본전 뽑는 경우가 아니면 가성비 꽝 입니다요.
초소형 전기차인 트위지 한대 사고 싶어서 안쓰는 엘렌즈 몇개와 물품들 중고로 팔고 살까 말까 그러고 있습니다.
시내 다닐 때는 언제든 타고 다니면 좋을 것 같아서요.
마침 집 지하 주차장에 충전 가능한 시설도 마련이 되었네요.
저도 수소차가 좋아보였는데 결정적 단점이 수소가 차탱크에 가득채워놓아도 25일정도면 바닥까지 샌다네요 수소분자가 워낙 작아서라는데 연구진도 아직 해결 방안을 못찾았다고...안전 이런걸 떠나서 너무 큰 결점. 이걸 해결만하면 수소연료전지가 확실히 유리해보이는데
전기차의 성패는 결국 배터리 기술진화에 달려있지 않을까요. 특히 안전성...
나머지 부수 시설들은 사회간접자본 투입되면 충분히 해소될수 있을거 같네요.
아파트 주차장문제가 있지않나요
전기차는 전용주차칸을 만들어줘야하는데
지금 제가 사는아파트처럼
지하주차장도 딱히 없고
주차자리 여유가 없은 아파트들에서는 주민갈등이 일어날듯싶은데요
저희 아파트도 몇대 충전 주차장이 있는데
차가 보급되어 많은시 충전문제와
주차장 부족이 ㄷㄷ
당분간은 1 2 3 5는 배터리 셀을 여러개로 쪼개는 방법으로 해결할 것으로 보입니다.
차세대 배터리 나오기전까지는.
결국엔 원자력 자동차로 가지 않을까 예상해 봅니다.
전기차 세컨으로 타는데 불편한점이 너무 많아요..
유럽에서는 바닥에 전기선 깔아서 무선충전 시험중인거 같은데
전자파도 염려되고..전체 도로에 전기선 새로 까는게 현실성이 있나 싶기도...
전기차는 왠지 시티폰 되지 않을까 싶은데요. 결국 수소차가 될듯... 겨울에 안그래도 용량 낮아진 배터리로 히터틀면 고속도로에서 안나갈듯..
제 전기차 탈때 거리 좀 되거나 차 막히면 히터를 못틀어서 추워요...ㅠㅠ
충전소는 시간이 걸리겠지만 나머지는 문제될거 같진 않네요.
특히 배터리 회복기술이 개발되었다는데 상용화를 고려하면 지금 구입할 여건이 된다면 지금이 가장 좋을 수고 있고요.
아무래도 수소전기차와 제일 경쟁이 될듯하네여.
배터리 기술은 쉽지 않아도 결국 극복할 과제로 여기기에 조금씩 계속 여건이 유리해지고 있네요.
지금 사면 지금의 배터리가 들어가는데 왜 지금 사나여...
사지마세요...나중에 좋아지면 그때 사세요
좀 아이러니한건 전기를 만드는 행위는 환경을 파괴함 응?
발전소에서 충전소까지의 전력손실이 좀 많을거 같은데