책임은 누가지느냐의 문제로
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운전쪽 ai가 지지부진 한것도 비슷한 이유라고 하드라. 사고나면 책임 소재가 존나 꼬여서
책임은 결국 인간에게 돌아가지.
1. 어쨌든 사고 났으니까 운전자 책임인가?
2. ai가 운전을 했으니까 ai 업체 책임인가?
3. 차사고 난거니까 차 제조업체 책임인가?
현 AI가지곤 어차피 다른데도 인간 없이 안돌아가는건 매한가지인데 숫자가 줄어드는 방향이겠지
책임질 사람이 얼마나 필요하다고.. 나머지는 다 짤리는거지
운전쪽 ai가 지지부진 한것도 비슷한 이유라고 하드라. 사고나면 책임 소재가 존나 꼬여서
보험이 제일 큰 문제임.
AI가 사고내면 책임이 보험 청구를 AI 설계한 회사한테 갈꺼냐 차량 제조사에게 할거냐, 아니면 그 부품 만든 하청업체에게 할꺼냐
책임은 결국 인간에게 돌아가지.
현 AI가지곤 어차피 다른데도 인간 없이 안돌아가는건 매한가지인데 숫자가 줄어드는 방향이겠지
10명 할 걸 ai끼고 2~3명이 하면 그게 대체랑 뭐가 다른지 모르겠음
근데 회계사가 숫자를 줄일만큼 수가 많은 직업은 아냐. 지금도 한 회계사무소에서 여러 업체 동시에 맡고 그러는데
1. 어쨌든 사고 났으니까 운전자 책임인가?
2. ai가 운전을 했으니까 ai 업체 책임인가?
3. 차사고 난거니까 차 제조업체 책임인가?
ai 만든사람이 들어가는걸로 하자
책임질 사람이 얼마나 필요하다고.. 나머지는 다 짤리는거지
책임질 고기방패 하나 남겨 놓고 나머지는 AI로 돌리겠지
지금 다니고 있는 사람이 잘릴 정도로 금방 체계화 되긴 어렵다고 보는 거 같더라. 특히 40대 언저리쯤부터는
그 밑이 이제 진짜 문제지
판사 너 들으라고 하는 소리 아니야
니들은 책임 같은 거 안지잖아 ㅅㅂ
아마 평범하게 회계사가AI로 일을하고 깜빵도 회계사가 가겠지
일러스트레이터들도 리터칭할 인력은 남겨둘걸
검사가 ai로 고소장인가 뭔가 작성했다가 기소실패한 뉴스 같은 거 조면
Ai로 일처리하다가 깜빵가는 회계사도 나오긴 할듯
먼가 착각 하는거 같은데
책임질 사람은 인공지능으로 업무할 몇명만 있으면 됨
자율 운전이랑 회계는 책임 지는 방식이 다른데 동일 하게 생각하니 착각 하는거임
AI써서 작업하는 회계사들은 늘어나겠지 아무래도 ㅋㅋ
숫자 만지는 일이나 단순노동 관련된 일이 가장 먼저 대체될 줄 알았는데
예술 쪽이 빠르게 죽어나감