안녕하세요.....
지금 멕시코에 거주 아고 있고 제 애마이자 곧 한국에 출시될 에퀴녹스를 소개 하겠습니다...
먼저 본 차량은 가솔린 1.5터보이고 그냥 4륜이 아닌 2륜 전륜구동이고 다들 아시는 6단미션입니다.
미국 생산이 아닌 여기 멕시코 생산차량이구요...
차량은 2017년 9월에 구입 하였고 현제 19000km가 다 되어 가기에 한국에서 구입하실분들 참고용으로 한번 올려봅니다..
외관이나 내부는 인터넷에 나와 있으니 다들 아실테고 본론으로 바로 들어가 주관적인 느낌은...
차량 크기에 별로 연연해 하지 않으시면 괜찮다는게 제 입장입니다..
물론 한국에는 얼마에 출시 될지 모르겠지만 제가 구입당시 환율로 3500만원(풀옵션) 정도 들었고 지금 환율로는 31.500.000정도 하네요..
여긴 한국처럼 옵션을 따로 추가 하는게 아니라 등급에 따라 그 옵션이 정해져 있으니 장점이라면 장점이겠네요...
그리고 멕시코는 차량들 가격 순위가 미국차가 일본차보다는 비쌉니다...
한국에선 쉐보레가 동급 국산대비 조금 더 비싼감이 있지만 여긴 독일 3사 제외하고는 모든 메이커 포함 중간정도 되겠네요..
이상하게 한국에만 차들이 수입되면 비싼지는 건지.....
여기에선 현대 기아 제외하고 CR-V가 동급 SUV중에서는 제일 저렴한 편입니다만 한국은 그게 아니죠....
쏘렌토 같은 경우 3.3엔진이 들어가는 데 CR-V 티구안 보다 비싸고 독일 3사 GLC X3 Q5이정도 가격대이니 한국은 정말 많이 받아 먹는구나 하는 생각이 듭니다...
먼저 차량 내부는 말리부 내부랑 거의 같습니다...
시트 포지션이랑 모든게 조금더 높다고 생각하시면 되고....
휠베이스가 길다보니 레그룸은 SUV치고 상당히 넓은편입니다.
하지만 싼타페 대비 절대 광할하게 넓은 수준은 아니고 거의 같거나 정말 조금더 넓다고 해야하나??
아무튼 제생각은 싼타페랑은 동급이라고 하긴 조금 차가 작습니다...
이건 뒷좌석....
제생각은 한국에서 판매되는 SUV중 CR-V,라브,QM6등등 싼타페랑 동급이 아니고 투싼이나 스포티지랑 동급이라 봐야 되는데
왜 그렇게 붙이는지 모르겠어요...
가격은 동급이지만 크기는 절대 아니거든요....
저도 에퀴녹스를 타지만 싼타페 동급이라고 하기엔 차가 좀 작습니다...
트렁크도 그렇고 내부도 그렇고....
이건 트렁크에서 찍은거..
이건 트렁크 크기입니다....
생각보다 작아요....
근데 트렁크 덮개를 열면 밑에 또 다른 공간이 있어 거기엔 잡다한것들 보관 하시면 깔끔합니다..
뒤에 브래이크랑 미등은 면발광LED인데 시그널이 미국차처럼 브레이크 등이랑 같이 들어 오는 타입 입니다.
하지만 끝쪽에 하얀부분(시그널자리)이 호주에는 주황색등이 들어 가던데 여긴 그냥 비어 있어요...
한국에 수입할때는 어떻게 될지는 모르겠습니다만 개인적으론 주황색등이 들어가면 좋겠네요...
사이드미러 시인성은 좋습니다....
하지만 풀옵션이라도 자동 접이는 안되는게 흠이네요....
한국에 출시하면 당연히 포함 되겠죠??
말리부랑 거의 같습니다....
핸들열선 긴급제동시스템 설정 크루즈 컨트롤은 핸들에서 작동되게끔 하고 열선 통풍시트등도 포함 되어 있습니다..
공조기 밑에는 핸드폰 무선 충전하는 곳이고 사진에는 잘 안보이는데 실내 온도를 자동으로 해 놓으면 모르지만 수동으로 할 시바람이 나오는 세기 표시가 네비 화면에 안나오고 공조기 틈사이 불빛으로 표시를 하는데 이건 왜 이렇게 해 놓은건지....
그리고 특이한게 뒷좌석 열선인데 엉덩이부분 등받이부분 누르는게 따로 있어요....
한가지더 운전석 조수석 엎에 조그만 우산 보관하는 구멍이 있어서 편리합니다..
뒷좌석 넓이가 생각보단 좁아요.....
여기 오기전에 CM MD 슈퍼렉스턴 DM을 탓었는데 이차가 넓이는 제일 좁은거 같습니다..
랙스턴같은 경우 껍데기는 커도 실내는 많이 좁았는데 에퀴녹스는 레그룸은 넉넉한데 좌우 넓이가 좀 부족하네요..
마지막으로 장단점을 말씀드리자면....
단점부터....
레그룸빼면 모든게 싼타페보단 작습니다..
동급은 절대 아니예요...
차 크기에 민감하신분들은 아닌거 같아요..
미션은 2단으로 넘어가면 조금 불만인게 2단이 많이 늘어져요...
이타밍에 단수가 3단으로 올라가서 다시 차를 밀어줘야 하는데 2단에서 쭉 물고 늘어지니깐 그게 가끔 갑갑하고...
아무리 터보라도 배기량과 마력의 한계인지 확실히 고RPM으로 운전해야 경괘하게 운전이 가능합니다...
여기 장인어른 차가 LF터보인데 확실히 달라요.....
그리고 장점.....
어라운드뷰나 후진연동 백미러등도 좋지만 후진이나(후진시 좌우에서 사람이나 차가 오면 그거까지 같이 경고표시를 해줍니다) 차선변경할때, 전방 추돌 경고시 부저음이 아니라 시트 엉덩이 부분에서 진동으로 알려주는것도 설정이 가능하구요..
실내소음이나 바닥에서 올라오는 소음은 상당히 조용한편입니다..
수치는 모르겠으나 주관적 느낌은 DM보다 정숙하다 입니다...
승차감 부분은 개개인이 다 다르지만 패밀리차량으론 부족함이 없습니다...
오늘은 여기 까지 올리고 궁금하신건 댓글에서 알려 드리겠습니다..
다 생각이 안나네요....ㅎㅎㅎ
감사합니다...