현재 저는 가솔린 직분사엔진 2리터가 탑재된 차량을 타고 있습니다.
2012년식 모델이고 현재 18만KM 주행했습니다.
여태껏 엔진오일, 미션오일, 에어필터류, 브레이크패드 말고 다른건 하나도 교체해본적 없이 탔습니다.
다른 잔고장도 없었고요.
직분사 엔진 특성상 인테이크 벨브에 카본이 쌓입니다.
이걸 제거해 주면 차량 성능도 개선된다고 들었어요.
Walnut Shell Blasting 이라는 방법으로 인테이크 밸브 클리닝을 할 수 있다고 들었습니다.
호두껍질을 잘개 부셔서 그걸 고압의 바람으로 날려서 철이나 유리 표면에 붙은 이물질들을 제거하는 방법인데요
이렇게 하면 표면의 이물질만 제거되고 유리나 철에는 데미지가 안간다고 합니다.
제가사는 캐나다에서는 Walnut Shell Blasting을 해주는 업체가 몇몇 있는데요 비용은 대략 400불~ 500불대에 가능하더군요
질문이 있는데요.
이제 곧 20만키로 입니다.
Walnut Shell Blasting으로 인테이크, 스로틀바디 클리닝 해주고, 냉각수 교환도 해주고 싶습니다.
이 작업할때 예방정비 차원에서 다른 연관 부품들도 갈아 주고 싶은데요
어떤걸 갈아주면 좋을까요?
제가 차에 대해서 아는게 없어서 이렇게 질문드려봅니다.
https://cohabe.com/sisa/500201
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정비사가 잘 알고있을듯하네요
여기 정비사분 계셧으면 좋겠네요
그런데 호두가루는 처음 알았네요 유리 가루를 날리는걸로 알고있었는데 ㄷㄷㄷ
블라스팅 방법 여러가지 있는걸로 압니다.
월넛쉘도 있고오, 모래로 하는것도 있고, 유리로 하는것도 있습니다.
시폼은 해보셨나요?
그거 그닥 효과없는걸로 알고 있습니다.
케미컬로 하는것보다 물리적으로 제거하는방법이 확실하더군요
대여섯대에 때려부어보고 분해 해봤을때 효과는 확실히 있습니다.
물론 물리적으로 갈아내는게 더 확실한건 맞지만요.
시폼 질문있는데요.
그 제품 케미컬 성분이 인테이크 벨브 부품에 물리적인 데미지를 주거나 그러진 않나요?
씨폼이 가격이 싸다고 하면 한번 해보려고요
디젤도 마찬가지지만 고압 직분사 시스템은 어줍잖게 건드리는게 젤 나쁩니다.
정 불안하면 흡기 클리닝 정도만 받으세요.
혹시 직분사엔진들 카본때 제거 하는 가장 안전한 방법이 뭔지 아세요?
흡기 클리닝이 스로틀바디 클리닝을 말씀하시는거죠?
이미 20만이나 탄 차에 저걸 해서 4~500불어치 값어치가 있는가를 잘 생각해보세요.
캐나다에 살고 있고 1년에 5만키로 정도 운전합니다.
이제 차 구매한지 4년째입니다.
20만키로..... 이동네에선 그냥 길들이기 한 수준에 불과합니다.
이미 많이 알고 계신듯.
흡기밸브클리닝 연소실클리닝 이 두가지는 해볼만합니다
단 연소실클리닝 후 엔진오일 교환은 필수입니당
인젝터 크리닝도 하셔야지요.
흡기 크리닝 만큼이나 인젝터 크리닝이 만족도가 크다고 들었습니다.인젝터 비용이 만만하지 않습니다.개당 180정도 한다고 하더군요.재생도 80정도라 들었네요.