서울 ㅡ 대전 ㅡ 김천 구간
몇몇 구간에 시속 80km는 너무한거 아니냐고?
하핫 안정상의 이유로 최고속력은 못낸다구 친구
동대구 ㅡ 경주 ㅡ 부산 구간
우린 고속 열차! 초고속 열차라고 !!!
시속 300km는 달려야 초고속 열차지!!
https://cohabe.com/sisa/4830300
서울ㅡ부산 고속열차 타보면서 느낀 점
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대전 시내 구간이면... 어차피 필정차역이라 감속해야 되고 돈없어서 기존 선형 따라갔음
원래 계획은 대전 시내 전체를 지하로 관통할 계획이었고 대전역에서도 고속철 승강장은 지하에 있을 계획이었거든
대전지하철 대전역이 쓸데없이 깊이 있는 이유가 고속철이 지하로 지나간다 계획되어 있을 때 건설되어서 그럼
저..저..오송역은 용서 못 해
일반 KTX 말고 청룡 타면 서는 구간 적어서 바로 달림...
한국이 망할 때까지 욕먹을 그 이름 오송 드리프트
그리고 원래 초기계획에서는 역이 서울(광명)-천안아산-대전-대구-신경주-부산. 이게 끝이었어.
그래서 KTX-1은 정차할일이 거의 없을 거라고 생각해서 가감속보다는 승차인원을 늘리는 데 중점을 뒀어. 그렇다 보니 최고속도까지 도달하고, 정차하기 위해 감속할 때 시간이 오래 걸려서 최고속도를 내는 시간이 짧을 수밖에 없어. 대전역에 정차하는 기차들 속도 보면 오송 무정차라도 오송역 지나면 감속하기 시작함
일반 KTX 말고 청룡 타면 서는 구간 적어서 바로 달림...
대전 시내 구간이면... 어차피 필정차역이라 감속해야 되고 돈없어서 기존 선형 따라갔음
원래 계획은 대전 시내 전체를 지하로 관통할 계획이었고 대전역에서도 고속철 승강장은 지하에 있을 계획이었거든
대전지하철 대전역이 쓸데없이 깊이 있는 이유가 고속철이 지하로 지나간다 계획되어 있을 때 건설되어서 그럼
그리고 원래 초기계획에서는 역이 서울(광명)-천안아산-대전-대구-신경주-부산. 이게 끝이었어.
그래서 KTX-1은 정차할일이 거의 없을 거라고 생각해서 가감속보다는 승차인원을 늘리는 데 중점을 뒀어. 그렇다 보니 최고속도까지 도달하고, 정차하기 위해 감속할 때 시간이 오래 걸려서 최고속도를 내는 시간이 짧을 수밖에 없어. 대전역에 정차하는 기차들 속도 보면 오송 무정차라도 오송역 지나면 감속하기 시작함
대전 구간은 실제로 안정상 이유가 맞을걸?
서로 다른 선로 간격이 좁아서 일부러 속도 줄이는걸걸?
저..저..오송역은 용서 못 해
한국이 망할 때까지 욕먹을 그 이름 오송 드리프트
간혹 오송역의 앞잡이가 나타나더라
오송을없애야
이런식으로 지도 보면 중앙 정부부처는 대전이 딱 알맞는것 같아 괜히 사통팔달이 아녀
사실 서울->김천도 1시반 반 컷이라 기본적으로 꽤 빠른 편.