안녕하세요 가지고 있는 차 타이밍벨트 교환위해 정비소에 맡겨놓고
혹시나 하고 쌍용자동차 영업소 지나가다가 전시되어 있는 렉스턴 스포츠 차량이 있어서
간단한 착석이 올려봅니다
참조하시라고 가격표 첨부해서 올립니다
기존에 아버지께서 코란도스포츠 신차 출고후 타고 계시고
전 코란도c 타다가 로디우스 타고 있는 쌍빠 가족입니다 ㅎㅎ
그래서 관심있게 보던 차종인데 전시차가 나와있어서 천천히 둘러보고 글올려봅니다
그레이색 코란도스포츠 옆 새빨간 렉스턴 스포츠!
보통 제일 높은 등급 차량이 전시차량으로 있기 마련인데
와일드/어드벤처/프레스티지/노블레스중
두번째 트림인 어드벤처가 전시
밑에서 두번째 트림이지만
오토가 기본이고
스마트키 열선핸들정도의 옵션이 기본으로 들어가고 통풍까지 넣을수 있으니
실구매 트림이지 않을까 생각이 들었습니다
원가 절감을 위해 hid 같은것도 다빼고 기존 G4보다 간결해지긴 했는데
기존 코란도 스포츠 보다는 한결 나아졌다는 생각이 들었습니다
사실 뚜껑 닫는 뒷모습은 멍청해 보이는게 사실입니다
그나마 픽업차량으로써 번호판이 아래로 간건 개인적으로 환영합니다
테일램프가 차라리 완전 각져있었으면 어땠을가 싶습니다
적재함은 기존 코란도스포츠보다 112리터 늘어났다고 하는데...
휠아치가 조금 줄어들긴했어도 적재함에 튀어 나와있긴 마찬가지라 불편요소로 유지!
다만 앞뒤 거리가 살짝 늘어난건 느낄수 있었습니다
적재함 도어 안쪽 판넬이 무척 깔끔해졌는데 사진에 생략되었네요
기존 코란도 스포츠 차량 실내 레이아웃이 액티언이나 카이런 같은 구세대 쌍용차량과 같아서 별로였는데
안정감있고 수평대향의 레이아웃이 적용되어 훨씬 나아진거 같습니다
대시보드의 재질도 플라스틱이 아닌 좀더 고급스러운 재질이 들어갔습니다
티볼리 느낌이 좀 나긴하는데 전반적으로 깔끔하다는 인상을 받았습니다
대부분 투박하다고 생각하실수도 있지만
오래된 쌍용차를 타고 있는 쌍빠입장에서 무척 세련되어졌다고 받아들일수 있습니다
기존 차량에 비하면 많은 발전을 했다는 생각이 들었습니다
낮은 트림이라 적용되는 기본형 계기판
윗급에서는 클러스터 계기판이 적용된다는데 픽업차량으로 이정도만 해도 충분하지 않나 싶습니다
9.2인치 HD 스마트 미러링 내비(120만원)
그 밑에 간결한 조작스위치로 이루어진 공조패널 그리고 시트 열선및 통풍스위치
변속기레버와 4륜 다이얼식 버튼
간결해진게 무척 마음에 들었습니다 4륜버튼 위치가 너무 많은 공간을 차지하고 있는건 아닌가 하는 생각도 들었습니다
오토모델중 기본이라 할수 있는 어드밴처 트림에 40만원만 추가하면
조수석까지도 시원한! 통풍시트가!
기존 코란도 스포츠가 워낙 뒷좌석이 불편해서 제일 궁금했던 부분
일반적인 세단이나 SUV차량에 비해서 당연히 좁고 등받이 각도도 별로지만
기존 코란도스포츠 보다는 확실히 나아졌습니다
한...18%나아졌다는 느낌?
보통 뒷좌석에 어린아이들이 타는경우가 많기에 탑승객을 위한 레버도 마련되어있고
운전석을 170중반 평균키로 맞춰놓고 186인 제가 탔을때 이정도 공간이 나옵니다
확실히 코란도 스포츠 보다는 나아졌습니다
이게 미스터리 한데
아무리 눈을 씻고 찾아봐도 가격표상에 2열열선시트가 없는데 버튼이 딱있습니다
모양이 단순하긴 하나 크기나 위치 면에서 그역할을 충분히 할거 같은 2열 에어밴트입니다
오토 기본트림부터 적용되어있다는게 무척 반갑습니다
적재함에 시거잭도 있더라구요
튼튼한 프레임 바디에
5링크 다이내믹 서스펜션
뭔가 단순하고 간결해진 느낌입니다
타브랜드 타시는 분들께서 보시기에 무척 투박하고 단순하고 별로라고 생각하실수 있는데
오래된 쌍용차 타는 입장에서 그리고 코란도스포츠 신차 출고해서 타본 경험을 가진 저로써는
상품성이 무척 좋아졌다 느꼈습니다
투박하고 단순하고 별로
네 충분히 그렇게 느끼실만한 장르의 차량이라고 생각합니다 ^^
네 그런데 세금 연 29700원
차량정기검사는 1년에 한번 ㅎㄷㄷ
굿굿굿
코란도 스포츠보다는 좋아진거 같더라구요 ㅎㅎ
뒷좌석 등받이 각도가 좋네요. 직각이 아니라..
기존 코란도 스포츠보다는 확실히 아주 조금 편해진거 같습니다
아이신 6단 들어가면서 후륜에 LD 들어간게 최고의 발전 같음.
후륜기반에 4L들어가는 4륜방식 만큼은 무척 만족스럽습니다!
아이신6단도 좋은선택인거 같습니다
포터 2륜 LD 들어간게... 렉스턴W 4륜보다 비포장 더 잘올라갈 때가 있더라구요.
비포장에서 후륜에 락커 있냐 없냐는 천지차이 같음.
이건 뒤에 탈만하더라구요.
기존 코란도 스포츠는 저는 다리를 정면으로 일자로 못하고.. // 이런식으로 다리 기울여야
되서 미쳐죽는데.. 렉스턴 스포츠는 정자세로 11 자로 다리가 되더란.
캐빈공간에 대해서 만족스럽지는 못하지만 기존보다는 확실히 나아졌다는 걸 느낄수 있었습니다
액티언스포츠 시절보다는 정말 많이 나아졌죠
타봤는데 별로라서 ㄷㄷㄷㄷㄷ 안쳐다봄
호불호가 확실히 갈리는 차량인거 같습니다!
하체를 보니 언더코팅은 필수 일듯
기존 코란도 스포츠 차량에서도 하부부식 문제로 말이 좀 많았죠
코스팔고 요리 넘어가야하나....
저희아부지도 코스 타시지만 제가 여유만 있으면 기변 해드리고 싶은 생각이 들더라구요 ^^
각각 4cm 정도씩 늘어났어요. 2열과 적재함
크진 않지만 일단 늘어난건 환영할만한일이네요 롱바디도 나온다니 기다려봐야겠습니다 ㅎㅎ
헐 풀타임4륜이 아니네;;;;;;;;
지금 풀타임 타고있긴하지만 파트가 훨씬 낫지 않나요 ㅎㅎ
코란도스포츠 뒷자리 악명 높은데.. 얼마나 개선 됐을지 참 궁금하네요.
네.... 와이프도 아주 가끔타는데 정말 싫어합니다 조금 나아지긴했지만 구조적인 한계는 못벗어나는거 같습니다
저도 코란도 스포츠 군대에서 1년타고 거지같은 2열좌석때문에 학을 땠었는데
렉스턴 스포츠는 2열이 괜찮게 나왔다길래 기대됩니다
촬영장비 실는 차로 손색이 없을듯하네요 ㄷㄷㄷㄷ
아..근데 막 큰기대는 하시면 안됩니다 마을버스에서 시내버스로 바뀐정도의 차이일까요 ㅎㅎ 촬영장비나 큰장비 싣고 취미생활다니기엔 짱인거 같습니다!!
뭐가 저래 광활한가 했더니 적재함이군요... 저기다 서랍식 적재함이라도 추가로 달아놓고 싶네요 ㄷㄷㄷ
하프탑을 달기도 하고 스피드커버를 달기도 하고 다양하게 이용하시더라구요 ^^
코란도 스포츠 리무진은 뒷자리가 30센티 넓어서 좋았는데
개발하고 왜 판매를 주단한건지 궁금
그게 신차 출고하면서 외부 업체에서 400만원정도 추가로 들여 특장제작해주는거였는데 아무래도 타산이 안맞고 주문수가 적지 않았나 싶습니다
렉스턴 스포츠 나오면서 별개 트림으로 운영하면 좋지 않을까 싶었습니다
그래봤자 쌍용ㅎㄷㄷㄷㄷ
네 그말씀은 공감입니다
후레임 두툼해 보이는게 탄탄해보이네요. 한가지 궁금한게 있는데 렉스턴 스포츠는 순정 사이드스텝이 있나요?
네 오늘 전시차량에 35만원짜리 순정사이드 스텝이 달려있고 1백 얼마짜리 전동사이드 스텝도 순정으로 있다고 하더라구요~
좋은 정보 감사합니다.
오 좋네요.. 기존차들은 뒷좌석 등받이 각도하고 레그룸때문에 사고 싶은 안들었는데.. 이녀석은 좀 맘에 드네요. 가격도 괜찮고.. 지난달에 쉐보레하고 판매령 얼마 차이안났는데.. 국산차 3위 가겠는데요??
근데 너무 큰 기대는 금물이십니다 정말 조금나아졌습니다 보배에도 글올렸는데 밑에 레일을 달고 리클라이닝하는 애프터마켓 부품에 대한 기대가 있는데 그거 개발되면 꽤나 괜찮지 않을까 싶습니다!
아부지 하나 사드리고싶은....
저도 돈만 있음 바꿔드리고 싶네요...
뒷자리 각도는 코스에 비해 오히려 퇴보했다던데요..
현대 맥스크루즈 타는데
저는 이거 은근 땡깁니다.
고속도로 휴게소에서 코란스포츠에 이륜차 적재한거 보곤
픽업트럭도 쓸만하다? 라는 생각이 들더군요
왜냐면 저도 야지 출사 나갈때
장거리는 자동차로
자동차 이후 단거리는 이륜차로 활보했으면 하는데
이륜차는 고속도로를 못타니
두 차종을 함께 갈 수 있는 방법이 없나 싶었는데
코란도 스포츠 보니
가능하겠더군요
게다가 이번 쌍차 렉픽은 가격도 꽤 괜찮고
동급차종과 충돌, 추돌사고시
생각보다 데미지가 적더군요 (쌍차가 튼튼하긴 튼튼하더군요 )
그리고 식자재 매장에서 화물 잔뜩 구입시
저런 픽업은 정말 훌륭한 대안이죠
제 아는분이 코란도 스포츠인데 짐적재는 스트레스 없이 적재하더군요
반면 제 차는 승용기반이라
뒷자리 물건 잘못 적재시 가죽시트 손상 아니면
내장재 문제생기죠 ...그리고 하체가 약한 단점이 크죠