시동버튼도 여기있네요 ㄷ ㄷ ㄷ
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이름은 칼럼식인데 작동은 꼭지 비틀기 ㄷㄷㄷ
스타트 버튼을 꼭 저기다 넣어야 하는 이유라도 있는건가
원가절감이죠
원가절감이 아니라 중앙 팔걸이가 보조석이라 세워야하기 때문에 설치 불가능
현기 하는거 보면 그냥 앞으로 중국차 사줄까 싶은 생각이 들 정도네요
이젠 실내 디자인이 BYD 보다 못함
저런 세세하지못한 부분때문에 상위로 가던지 다른대안으로 가는게 안타깝죠..
저게 좋은위치도 아니고 스타일리쉬하지도않고...
저 앞쪽 대쉬보드보단 저 위치가 그나마 가까워 편리함
버튼 갯수가 준것도 아니고 위치가 바뀐건데 어떤 부분에서 원가절감인거져?
기존차량들이 통상 C/PAD LWR PNL쪽인데 칼럼시프트로 이동시 WH의 길이 변화가 몇인지여? ㅎㄷ
특이하게 엔진 스타트가 저기에 들어가 있네요 ;;;;;;;
핸들 빼고 공조기도 구독으로 바까라 임마들아
버튼식 기어를 벗어 났군요.
버튼 버린건.. 투싼페리도 이미....
어거지 9인승의 후유증인가요?
어떻게 하면 불편하게 만들까만 생각중인듯..
에어컨
통풍시트
시트 쿠션
모든 기능이 극악으로 퇴보하고 있음
이래도 많이 팔리는거 보면 진짜 미스테리 하네요
왜 난 더 편할것 같다는 생각이 먼저 들었을까?
독창성을 존나 엄한 것에 발휘