원래 그랜저는 수출을 진행했었습니다.
아제라라는 이름으로요.
2000~2016년까지요.
하지만 다들 알다시피 지금은 그랜저IG 미국수출을 안하고있죠.
현대에서는 공식적인입장은 아니고 보류상태라고 합니다.
수출못하는 이유는 크게 3가지로 분류되고있습니다.
1. 시장성
그랜저(아제라)는 미국에서 판매부진으로 이미 망한차였습니다.
한국에서는 렌트,관공서,택시,중장년층의 인기로 준대형급으로는 최강자로 꼽히지만
미국에서는 한없이 추락하고 시작하는 차량입니다.
밑에 도표와 나왔듯이 2015,16년대에는 5000대로 떨어져버립니다.
첫번째로는 혼다 어코드,도요타 캠리한테 밀려버립니다. 이상하다?그거 중형차아냐?
미국사람눈에는 그리 안보이나봅니다.
2. 포지션의 애매함.
한국사람들은 그랜저하면 무슨 이미지를 떠올립니다.
쏘나타보다는 나은차~이정도면 넓고 가성비로 괜찮은 차, 심지어는 어디가서 기는 안죽는차 등등..
하지만 미국에서는 씨알도 안먹힙니다. 그냥 애매모호한 차입니다. 한국에서 망한 아슬란처럼요.
이것을 증명할수있는 판매량이 있습니다.
아제라가 2016년1월~10월까지 미국시장에서 4134대가 팔렸습니다.
바로 그 위아래급은 제네시스G80과 쏘나타는 같은 기간에 2만1635대,17만243대가 팔렸습니다.
어마어마한 차이죠.
미국사람에게는 그렇게 인식되었습니다. 저 차는 희안한차다. 럭셔리한차도 아니고 그렇다고 중형 대중차도 아닌데
가격이 왜 이래?? 저 차사서 뭐해 ??별 희한한차를 내놓네..
3. 도요타의 크라운
도요타는 렉서스를 런칭하고나서 크라운을 미국시장에서 주력으로 내놓고있지 않습니다.
마찬가지로 한국시장도 마찬가지고요.
크라운은 일본국민에게는 아주 친숙한 자동차이고 판매량도 쏠쏠한 유명한차죠.
그리고 한국처럼 예전부터 렌트,택시,경찰,관용,중장년의 인기가 있는 자동차입니다.
한국의 그랜저처럼요.
현대도 마찬가지 절차를 밟는것같습니다.
제네시스를 런칭하고나서 그랜저는 애매모호한 포지션이 되어버린거죠.
2006년에는 그래도 2만대판매를 넘은 그랜저가 제네시스를 런칭한 이후인
2008년에는 1만4000대, 그리고 작년에는 3800대까지 떨어진거입니다.
제네시스와 그랜저의 판매간섭이 일어난다는것이 이전판매량의 숫자에서도 증명이 되었고
앞으로도 더 심화될거라 예상을 한거죠.
★결론.
이와같은 3가지 상황을 판단하고자면
애초에 현대가 그랜저ig 는 국내시장용으로 만든거고요.(물론 다른국가에 수출을 하고있긴하지만 미국시장은 포기)
그래서 이번 디자인과 한국인감성에 맞는 인테리어가 나온거입니다.
이제 미국시장눈치볼 필요도 없으니 서스도 아주 무르게~
디자인도 최대한 외제차답게~비스무리해봤자 한국시장이니
세계적추세그런거필요없이 오로지 한국인의 눈,입맛,감성,소리에 맞게 만든거입니다.
이를 증명하듯이 엄청 잘 팔립니다.
아주 외관보고 다들 이쁘다고 난리이고
타보고 승차감이 죽인다고 난리이고
인테리어,옵션 기가막힌다고 난리이고
타는사람도 난리이고 보는사람도 난리이고
렌트,관용,택시부터 옆집아저씨,윗집아저씨,지나가는 한국산 진돗개까지 난리입니다.
6개월연속 1만대~!!대한민국역사상 우리나라준대형급이상 차량중 최대 신기록입니다.
출시한지 얼마되지도 않았는데 눈만돌리면 온통 그랜저ig입니다. 꿈에도 나올것같습니다.
대놓고 한국인입맛에 맞는 김치찌개를 내놨는데 어떻게 안팔리겠습니까?
하지만...
여기서 한가지 생각해볼게 있을거입니다.
그전에는 내수차,수출차차이두느라 고생을 열심히 한 현기차..
자..이제 미국눈치볼필요도없으니~수출안하니 테스트도 필요없고~ㅎㅎㅎ
가장 중요한 엔진,미션,서스,부품,안전내구성은 어떻게 만들었을까란 문제입니다...
그리고 그 문제들은..
조금씩 이슈화되어서 흘러나오고있습니다.
그리고 그것은 영원히 감춰질거입니다.
왜냐하면 한국에서만 이슈가 되기때문에..
그리고 도요타의 캠리나 크라운처럼 20년된차를 택시로 운행하는것이 아주 보편적인 일본이 아니기에..
미션 추가요~
ㅊㅊ드립니더~
그랜저는 ,,,,이제 잊혀져가는..옛날 그랜저가 훨 좋음..2000년대초중반까지
내가 정몽구라도 결함따위 안중에도 없을듯
뭔짓을해서 내놔도 팔아주는 국민들이 있는데 리콜은 개뿔~ ㅎㅎ
정말 논리 정연합니다
보증하고 소송걸리기 싫어서
저는 저와 제 가족들 그리고 자손 대대로 흉기차는 절대로 안 살 것을 맹세합니다.
이 내용을 보면 보류가 아니고 안하는거 아닌가요?... 일리 있네요... 추천
미국에선 요즘 기름값이 싸서 포드 랩터 같은 CC높은 차종을 선호 한다고 합니다.
횽기도 그 시장에 맞춰 CC높은 차를 생산 준비중이라 캅디다.
노홍철 라디오에서 수출 젖문가가 그렇게 말합디다.
ㅊㅊ
딱 맞는 얘기인게,
개나타를 캠리하고 엮을라고 하는 거는 흉기사정이고, 현실은 캠리 발가락도 못쫒아가는 하급 취급이기 때문에
캠리 못사는 히스패닉, 흑인들이 그냥 만만해서 사는 게 개나타인거고
얘네들 눈에는 껍데기만 살짝 바까놓은 개나타나 마찬가진데 가격을 캠리 윗급으로 팔아묵을라고 하니,
캠리 못사는 애들은 개나타 사는 거고,
캠리 살 돈 있는 애들은 그냥 캠리를 사고 마는거지...
말그대로 어중간해서 망하는 차..
하지만, 아방이는 다른 얘기임...
현지에도 잘팔리는 축임..
싸게 잘나왔거든...
뭔 알지도 못하면서 개소리를 이리 장황 하게 써 놓으십니까?
캠리 못사는 애들이 소나타 산다구? 캠리 가격이 소나타보다 뭐 5천불 이상 비싼가 보죠? 그놈이 그놈인 차들을 뭔 개풀뜯는 소리를 하는지 원참.
한국 캠리 가격이랑 소나타 비교하남? 호구는 호구 맞구만요.
미국 딜러에서 딜이나 한번 해보고 하는 소리?
그렌져 가 망한 이유는 딱 1가지다.
제네시스 판매 위해서, 그렌져 는 딜러에서 애초에 딜이 거의 없었다.
당신같으면 5만불 주고(딜자체는 5~8천 정도 해줌) 제네 풀옵 살래
4만5천(딜 2~3천) 같은 돈주고 그렌져 살래? 답 나왔음? 아는척 하지말고 님 차나 관리 잘하고 조용히 사세요. 아는척은 달나라 가서 하고
@DeoF에이브이ente 위에 이유를 잘 설명해줬는데 1가지로 축소해버리는 님에게 감탄했습니다. 그 멍청한 머리에 있는 자신만의 신념이 어여 사라지길.. 굿이라도해야쓰나. 차라리 알바이길 바래봅니다.
미국에선 준대형 사이즈 자체가 침체기임 gm에서도 임팔라 단종 생각중
그렇군요. 맞다. 그렇게 만들어졌을 거라는 판단이 들면서 신뢰가 안 감.
미국 충돌테스트 1위이니 어쩌니 하는 홍보도 못하겠네..ㅋㅋ
엔진 미션 얘기 하셨는데 k7은요? k7 수출 하는데요. 제 생각엔 그냥 제네시스에 집중하고 그급은 k7 밀어주기 하는것 같은데요.
그냥 까고 싶은듯 한데요...서스가 딱딱해졌네요..k7보다..hg때는 무르고, ig는 딱딱해 졌어요...
3.0은 뭐 씨씨빨이긴 하지만 5시리즈 가지고 놉니다.
가지고 놀정도는 아닐텐데?
5시리즈? 530i? 540i?
ㅊㅊㅊㅊㅊㅊㅊㅊㅊ
미국사람들이 현명한거지 ㅎ
소나타랑 제네사이에 급을 3개나 더 넣어두고 옵션빨 해둠 좋다고 사지
급차이 운운하면서
신차발매가 주세일즈 포인트라서 그런건 인정하겄는데 그리고 사주는놈들 있다는것도 인정하는데 문제는 80프로 국민이 그급논리에 묶여서 항상 같은판단을 한다는게 졸라 개그소재임 ㅋㅋ
현빠님들 하나 물을게요
LF가 좋아? HG가 좋아?
그리고 미국에선
LF없애고 IG 2.4만 캠리보다 백불싸게 팔아 ㅂㅅ들아
중형시장 니즈 지금보다 나을걸?
아~~국내랑 비교되겠구나
현대측에선 소나타가 캠리나 어코드랑 같은 급인데 그랜져가 자꾸 같은 급으로 비교 당하니 (맥시마 아발론도 어정쩡하죠) 그냥 소나타만 팔고 제네시스로 렉서스를 따라잡으려고 하는겁니다. 그랜져급인 토요타 아발론 니산 맥시마도 상대적으로 엄청 안팔려요 미국이 그냥 그 급이 잘 안팔리는 시장임 혼다도 레전드 나왔다 안나왔다 하죠
그냥 중형..
미국하고 일본사람들은 차를 이미지나 허세로 구입하는게 아니라서 딱 자기가 필요한 성능이나 사이즈를 선택함. 한국에서는 중형차도 작다느니 어쩌니 말이 많지만, 미국에서는 인피q50 조차도 실내 좁다는 얘기는 들어본적이 없음. 거기다 확실한 특징이나 장점이 없으면 아무리 화려하게 치장해도 외면받음. 뭐 돈 많으면 비싼차 몆대 사서 가지고 놀겠지만, 차는 이동수단이라는 개념이 강해서, 오히려 도로가 좁은 한국에서 그랜저가 이만큼 팔리는것이 놀라울것임.
흠... 이번에 비어만오면서 그랜져ig 엄청바뀌었는데 써스가 무른건 아닌거같아요.
시승은 해보셨는지 한국인의 입맛에 맞게 나오겠죠 한국인차인데
그런데 시승을 직접해보시면 많은 변화가 있는거 같습니다. 물론 고속에서는 아직 불안정하지만
시승기나 찾아봐도 단단해지고 많이 좋아졌다고 평이나오고있구요.
그냥 미국에서 어쩡쩡한 포지션때문이지 한국인의 입맛에만 맞게 나온차는 아니라고 봅니다.
아참그리고 모든 동일하게k7은 미국판매합니다.
카덴쟈로
글쓴님 내용을 모두 정독했는데 여기서......한국산 진돗개까지 난리입니다.!--- 빵 터졌습니다!!
논리정연하고 그렇게 느껴집니다.