1. 3주전쯤 모드개러지라는 유튜버 채널에서 EV3 하체를 띄워서 리뷰함...
이래저래..보다보니..기존 E-GMP 플랫폼과는 좀 다른
내연기관 차대와 비슷환 것같다면서...
좀 아쉽다는 의견을 내놓음 ~~
그리고 몇 일뒤 아마 윤모씨가 이 영상을 본 것같음
2. 몇 일뒤 윤모씨가 모드개러지에 방문해서 EV3는 니로다 라는 영상을 만듬
매우 흥분해서 상품성은 논외라고 단서는 달았지만
EV3 사신분들 니로 페이스 리프트 사신거라면서..
염장을 지름.....
3.전기차 동호회 및 EV3동호회에서 E-GMP 기반의 차인줄 알았는데 니로라서
사기 당한거 아니냐는 흥분의 목소리 등..게시판이 난리가 남
4. 오토기어에서 빠르게 받아서...
제조사가 E-GMP라는데 니들이 왜...궁시렁..궁시렁 하느냐
일부 E-GMP 소개 동영상과 안 맞는 부분이 있어도..
그건 차량이 소형화 시켜면서 빠지거나, 일부 변경사항으로
큰문제 아니라는 식으로 진화에 나섬
5. 문제는 오토기어에서도 조금 더 차분하고 정중하게 이야기 했으면 좋았을 껄
윤모씨는 자동차의 전문성도 없는 일개 영상제작업자라고 폄하 하면서
내가 너를 좀 가르쳐 주마라는 씩으로 소위 좀 싸가지 없어 보였음
6. 윤모씨는 열폭하면서 발짝...하면서 졸라리 흥분함
7. 둘다 서로서로 저격하는 영상을 올리기는 했지만
윤모씨는 말만 많고 시끄럽기만 했고,
오토기어는 역시나 제수없게 한 수 갈켜주마라는 태도였음
8. 오늘 오토기어에서 기아의 GSW(차량에 관련된 공개된 자료)를 바탕으로
EV3는 니로 차대 or 샤시가 아님을 밝힘 아울러
EV3가 E-GMP 구성요소중 3가지(후륜5링크,800V 충전,후륜구동)를 제외한
나머지 요소를 모두 갖추고 있음을 증명함
9. EV3 니로 관련하여 유튜버의 의견이 속속 올라오면서 오토기어를 지원해주는 모양세임
이중에 현기차의 베터리팩 모듈을 플라스틱이라고 깔려고 했다가 오토기어에 참교육 당한
차팜씨도...있음..(아마도 끝까지 올리고 싶지 않았는 것같음)
10 결론...
EV3는 니로 차대나 세시가 전혀 아님
E-GMP 구성요소 중 후륜이 4링크, 400V 충전, 전류구동이라는 것을 제외하면
E-GMP 구성요소를 충족함...그래도 이 세가지가 포함 안되었기 때문에
인정 못한다고 할 수 있다.
그런데 재미있는 것은 논쟁이 있을때 마다 오토기어가 승리함
그런데 많은 사람들이 오토기어를 싫어함 ~~
아마도 말을 전달하는 방식이 싸가지 없어 보이기 때문인듯..
옛날 진보의 아이콘인 유시민이 운동권들에게 욕먹었던 것처럼
에어컨필터 안에서가는지 밖에서가는지만 보면 끝나는건데
그거야 모드개러지 영상에서 진작
나왔류
뚜껑없...
차대야 니로 후속모델 재탕일수도 있는거고
중요한게 e-gmp 면 후륜5링크,800V 충전,후륜구동 이게 지원되는 차대여야 하는데 이게 지원 안되면 허위 과장인거죠, 게다가 지원 되는데 일부러 안달았다면 더큰 문제라 외통수
그래서 E-GMP가 아니라면 할 수 없습니다...
제가 보기엔
1. 후륜 5링크를 넣기에는 EV3는 차대가 작죠
2. 최대한 원가를 줄여서 저렴하게 전기차를 내놓을려고
800V 충전 삭제 한 것같습니다.
3. 전륜은 후륜에 모터 공간이 없엇나?
그 이유는 모르겠습니다.
기름통 위치만 가지고 난리치는 분들이 있는데...
저 자리는 기름통이 없는 전기차도...뒷자석 엉덩이 시트를 장착하려면 ..오목하게 만들어야죠.
사이즈도 니로와 다르고..세부적 위치도 다른데...
쉽게.. 2열 하단부가 평탄한가만 봐도 되요.. 중간에 튀어나와있다? 그럼 내연기관과 공유되는 플랫폼이고 아니다? 그럼 전기차용 플랫폼인겁니다.. ㅎㄷㄷ
기름통 이야기 입니까?
2열 하단부가 평탄하면 시트에 돈에 많이 들어갑니다.
안그래도 시트는 차에서 3번째로 비싼 부품인데..
명박이 회사가 차량 시트 만드는 회사를 차린 이유가 있는거죠
뒷자석 시트를 장착하려면...기름통 같은 튀어 나와 있어야죠..전기차라도...
기름통 연장선이죠... 기름통 자리가 있으면 매연이 지나가는 자리가 꼭 필요한데 그게 없으면 내연기관에선 쓸수 없는 플랫폼이죠..
시트 자리 말고.. 발 놓는 자리요.. 그부분이 평탄한가만 봐도 됩니다..
프로펠러 샤프트 통로 말씀이신 듯요..
내연베이스 전기차중에
2열 가운데 자리가 올라온 차들이 있죠.
아 센터에 샤프트...들어가는 자리죠?
시트 자리 말구요 발 놓는 공간이욤.. 내연기관엔 다있는 그 발자리 언덕 ㅎ 그부분을 얘기하는 겁니다..
네..그 부분이 전기차와 같이..평편 합니다.
배기관 지나는 자리죠.. ㅎ
센터터널이라고 한다..
용어도 모르고 니들끼리 쿵짝허냐
제차가 구형 니로ev인데.. 참 거슬리는 부분입니다 ㅎ
그쪽 뜯어보면 배터리 전력차단 스위치가 있긴 한데.. ㅎㄷㄷ
2열 바닥이 평평한 전기차들이 그렇게 부러움...
용어를 다 알아야 하나요?? ㅎ
모든 용어 다 알고 ...대화에 참여할 수 없죠
좀 모를 수도 있는거죠 ㅎㅎ
윤성로는 ev3가 니로 섀시를 쓴거다라고 얘기했을뿐인데 오토기어 그양반은 그말을 받아서 갑자기 니로차체가 허접쓰레기 차체가되고 구형차체가 되었다 이런식으로 받아서 하지도 않은말로 프레임을 이상하게 씌우던데요.. 이것부터가 말하는 스타일이 참..
윤성로가 불 짚었죠...니로를 E-GMP로 사기쳤냐는 식이 반응이였죠..
라팩터 저기도 현대차 눈치보는 채널이고 자동차미생이 중립적인데 뭐라했을지 궁금하네요
윤모씨가 현기 같이 까고 싶어하는 차팜씨도...
차대는 EV6와 흡사하다고 결론내고 있네요..
대체 현기 받아쓰면 이겼다는면 뭔 논리지..
기름통 모양이야 차치하고...
e-gmp인데 배터리는 왜 걸쳐 있는지를 현기가 설명 해야지..
결국 현기가 하는건 궁색한 변명 뿐인데...
지들이 플랫폼 설명 할때랑 말이 바뀐거잖음
3가지 요소정도 바겼습니다.
바뀐 정의도 현기에서 설명해야죠..
위에 오토기어 동영상 26분 40추부터 보시면 배터리에 대해서 나옵니다.
충전 단자가 앞이든 뒤든 딱히 중요하지 않음
축거도 니로보다 김
가격도 쌈...
근데 띄워놓고 보면 아무리봐도 ev6가 아니라 니로에 가까움...
그럼 현기가 플랫폼구라만 안쳤으면 걍 상품성좋은 전기차로 가면 될거였음.
전기차 플랫폼인데 기존 플랫폼이 아니라 내연차가 연상되지...
오토기어 보고싶지 않음
1. 앵그리 윤성로씨는 그냥 항상 화가 나있다.
2. 오토기어 김정민 씨도 높낮이의 폭이 크다.. 차분하거나 광폭하거나..
3. 오토기어 이번 방송 솔직히 자료 들이대며 저렇게 생방송 한거 잘한듯..
- 혼자 말로 하는거보담 저렇게 하는게 맞죠.
4. 모트라인 윤성로는 반대 방송 1시간 못할듯..
근데 이거저거 다 떠나서 현기까, 전기차까는 분들은 그냥 윤성로 편인듯 ㅋ