정부가 세계에서 가장 엄격한 디젤차 배출가스 측정방식 도입을 강행하면서 일부 국내 완성차업체들이 주력 모델 판매를 중단할 위기에 놓였다. 주력 차종이 대부분 디젤 스포츠유틸리티차량(SUV)인 쌍용자동차는 최장 9개월간 국내 판매를 못 해 1조5000억원 규모의 매출손실을 볼 것으로 우려하고 있다. 현실적으로 새로운 기준을 맞추기가 불가능한 만큼 유예기간을 늘려달라는 것이 해당 기업들의 호소다.
RDE는 디젤차에 측정 장치를 장착해 실제 도로를 달리면서 급가속·제동, 언덕 주행, 에어컨 가동, 고온·저온 등 다양한 주행 조건에서 발생하는 배출가스를 측정해 인증하는 제도다. 1단계인 9월부터는 NOx를 실험실 기준의 2.1배인 0.168g/㎞ 이내로 배출해야 한다. 2020년 1월부터는 2단계로 실험실의 1.5배인 0.12g/㎞로 강화된다.
하지만 지난해 환경부가 출시 시기,판매량 등을 고려해 선정한 경유차 20종 조사에서 1단계 RDE를 만족한 차량은 BMW 520d(0.07g/㎞)와 랜드로버 이보크(0.13g/㎞) 단 두 종뿐이었다. NOx 배출이 평균 0.48g/㎞로 실험실 기준의 6배, 1단계 RDE의 3배에 달했다. 국산차 가운데 RDE를 맞춘 차량은 하나도 없었다.
https://news.hankyung.com/article/2017080607261
한1년 걸려서 어찌어찌 규제에 맞춘다고 해도..
가격상승과 성능저하는 필연같고 ㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/327642
디젤차 폭삭망하겠네요 ㄷㄷㄷㄷ
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- 금여우 | 2017/08/08 02:23 | 4318
경유차에 뭐 원수졌나?
방향에는 동의하고요 하지만 현실적인 유예기간은 줘야죠.
2222
전 찬성입니다.
휘발류에 세금이 많긴허지
좋은것이 좋은것이니 동의는 하지만 이런것보다 차고지 등록제나 했으면 하는 바람이...
차 1대당 나오는 배출가스를 단속하는것보다 차량수를 줄이면 더 효과적이지 않으려나...
디젤게이트 파문 터진지 벌써 2년인데....
아직까지도 배출량 못잡고 유예기간 타령이라니...
저럴거면 휘발유도 똑같이 해야죠...
대기 오염문제라면 휘발유도 영향이 큰데...
휘발유도 오늘내일해요
유럽 선진국들도 곧 휘발유도 판매금지하고
100% 전기차로만 굴릴겁니다..
그럼 독일브랜드들도 영향받고 전기차로 갈아타겠죠
어쩔수 없는 흐름...
우리나라는 제주도가 제일 솔선수범...
경유도 안되고 원전도 안되고 석탄도 안되고 ㅋㅋ