두산의 능력은 이미 알거고...
독일에 자문을 구해도 해결은 못한 모양인데..
개인적으로는 현대에게 맡겼어야 했다고 생각한다..
어쨌든,,외부의 도움이라면 독일만 찾지말고..
1500 마력 디젤 엔진 이라면 미국 또한 독일 못지않은
기술을 가지고 있다..
전통적 우방인 미국에 도움을 요청해보면?
물론..공짜는 없겠지만..
수출에도 제약이 생길수도 있고...
https://cohabe.com/sisa/325446
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그걸 당신이 왜 걱정해
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팩폭ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
from SLRoid
미국 전차가 무슨 엔진 쓰는가 확인이나 좀 하고~
가스터빈 쓰는거랑 무슨 상관인지..
대부분의 디젤엔진 베이스가 독일 모델들인데
그걸 미국에 물어보면 먼 수가 나와요?
아님 커민스에다 물어보라고 하실려고?
독일에게서의 도움 받기는 이미 실패했고..또다른 1500 마력 디젤 엔진의 강자는
한국 입장에선 미국밖에 없는데,,,다른 대안이라도?
도움은 먼 소리래요
원래부터 독일산 파워팩 도입인지 국산화인지...둘 중 하나였는데
스토리도 제대로 알지도 못하구만..
그냥 그동네 군대꺼나 챙기세요
이건 대화를 하자는건지..말자는건지..
애초에 왜 M1에 1500마력 디젤엔진이 아니라 가스터빈을 넣었는지 부터 알아보시는게 좋을듯
연료 걱정 따위는 포기하고 가속력,정비 를 우선으로 했다면 가능하죠,,
미국 특유의 사정으로 디젤이냐, 터빈이냐는 관련없음..
현대차는 방산업에 안 끼어드니 기아엔 맡길수 있었겠죠. 가아가 맡아도 어차피 엔진 트랜스미션 다 현대인거지만 하여튼 있는 파워트레인 고쳐서 개발하는 거라 결과는 훨씬 나았을 듯.
두산하고 S&T에서 할 수 있다고 버티고 배째는 바람에
그러게 말입니다.......두고 두고 한스러운 일입니다.
남의나라 일에 신경끄시지
그냥 현대 파워텍 엔진 쿼드팩으로 묶어버리면 안되나? ㄷㄷㄷㄷ