산업은행이 GM철수 결정하면 제지할 수단이 없다고 하네요
산업은행은 2대 주주이지만, 법적으로 막을 수단이 없답니다.
올 10월이면 경영권 유지 15년의 기간이 만료되기 때문에 예민한 시기가 되었습니다.
한국 GM은 3년연속 적자로 인해 완전자본잠식 상태이고
임기가 내년까지인 사장이 사의를 표명했고
GM의 지분매각제한 해제는 산업은행이 주총 특별결의 비토권(거부권)을 행사할 수 있는 대상이 아니고
한국GM은 금융기관의 채권이 없어 채권자 지위로서 경영에 관여하는 것도 불가능 하답니다
https://cohabe.com/sisa/324151
한국 GM은 곧 철수 결정 하겠네요
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헬게이트 시작인가여 ㄷ ㄷ ㄷ
철수해야죠
강성 노조 나부랭이 들이 한몫 한건가요?
지엠이 대우 인수 하자마자 철수설 안나온 해가 없음.. 언론이 괜히 있지도 않은걸로 열심히 소설을.. 가능성으로만 기사를 쓴다면 그 무엇을 못 쓰랴.. 현대차 국내 공장 철수설.. 이런기사 못쓸법도 없지..
4일 산업은행이 바른정당 지상욱 의원에게 제출한 '한국GM 사후관리 현황' 보고서에 따르면 산업은행은 △대내외 경영여건 지속 악화 △GM 지분 처분제한 해제 임박 △GM 해외철수 분위기 △대표이사 중도 사임 발표 등을 근거로 한국GM의 철수가 우려된다는 입장을 밝혔다.
이번엔 산업은행에서 나온말이라..
븅신 새끼들, 한국에서 대박 치는 방법이 명확하게 정해져 있었는데도
장사 더럽게 못하는 찐따 같은 놈들 ㄷㄷㄷㄷㄷ
옵션 장난질 안 치고, 가격 적당히 낮추고 등등
현기 하는 짓 다 반대로만 했어 봐라, 한국에서 차가 안 팔리나 ㄷㄷㄷㄷㄷ
자본잠식이라는 단어 안보이나요?
이미 손실이 눈덩이인데 가격을 어떻게 낮춰요?
가격 못낮추는 이유가 있겠죠....
십수 년간 계속 자본잠식 상태였나요?
장사를 잘 했으면 자본잠식 상태까지 안 왔을 거란 뜻인 거 안보이나요?
그런집들 있죠. 즈그집 음식맛이랑 위생리 개같아서 파리만 날리는데...어쩌다 온 손님에겐
이때다! 싶어 바가지! 그리고 폭망
가격을 낮춘다고 해서 한대판다고 돈이 안남는것도 아니고 대당 이윤이 낮아져도 그덕에 많이 팔아서 만까이 하는게 맞는건데
3년 연속적자이지만 이익율이 낮아진건 상당히 오래됐습니다.
원가경쟁력이 없는 제조사가 가격을 낮추는게 능사가 아니죠.
원가와 판매가, 이익에 대한 정확한 내부자료라도 갖고 얘기하시는 게 아니라면
저나 님이나 추측인 건 마찬가지일테고,
저는 지금까지 GM이 장사해 온 행태를 봤을 때
가격 책정이 말도 안되게 높았다고 생각하는 거고,
님은 그게 아니고 아주 타이트하게 적정한 가격으로 장사를 했다고 생각하는 것일테니
그러면 그냥 지나가세요. 시비조로 댓글 달지 말고 ㄷㄷㄷㄷㄷ
그게 말이 쉽죠.. 애초에 호평받는 차는 크루즈 하나고 나머지는 전부 직수입에 가까운데 어떻게 가격을 낮추나요.
솔까말 이번 크루즈로 삽질한거 말고 지난 몇년간 지엠은 할만큼 했어요.
임팔라 미국 판가랑 한국 판가랑 비교해보세요. 한국이 더 쌉니다.
자동차를 미국 시장 가격에 맞춰 파는 나라 전세계에 거의 없습니다. 그게 불가능해요.
지엠에서 마음먹고 마진 최소화시켜서 판겁니다. 그냥 우리나라 소비자들이 안 사준거에요.
남의 댓글은 시비조로 보이고 자기건 그렇게 안보이나봐요? ㅋㅋㅋ
쓸데없이 별 댓글을 다 다네 ㅋㅋㅋ
처음에 댓글 제가 뭐라고 달았습니까?
다른 사람 욕했습니까? GM 욕했죠?
GM 관계자가 아니라면, 왜 거기에 시비조로 댓글을 달기 '시작'하냔 겁니다.
그러니까 저도 시비조로 답을 한 거고요.
말이 짧다 너? ㅋㅋㅋㅋ
말 길게 했는데? ㅋㅋㅋㅋ
맨 첫줄은 혼잣말이고,
뒤에부터 다 존댓말인데, 어디가 짧았는지 얘기해 볼래?
혼자 말은 니 혼자 모니터에다 대고 해 댓글에다 싸지르지 말고
그 전에 충분히 벌었습니다...최근에 적저 본건데
최근 영업행태를 보면 적자 볼짓 했죠..
리먼 사태 이전에 흑자였어요
그 사태 이후라면 경영문제가 아니라 본사 문제구요
지금 한국에서 파는 가격이 이것저것 따지고 머리 쥐어뜯어가면서 적자 안나도록 겨우겨우 맞춰놓은거.
실제 북미에서 팔리는 말리부, 임팔라 가격 한번 보세요. 비슷한 옵션대비 국내 가격보다 조금씩 더 비쌉니다.
전 세계 차량 메이커들이 한국시장에 직접 진출하길 꺼려하는데 한국시장이 정말 차 팔아먹기 빡센곳이라더군요.
북미 못지않게 차값이 저렴한 반면 수요가 많지 않아 제품 단가 맞춰서 마진 남겨먹기가 힘들다고.
노조원들 마지막에 협상내용보니 너무하더군요
서로 힘을 보태서 이겨내자는게 노조가 해야할 일이지
돈에 미쳐서 날뛰는거같음
차를 조같이 만드니까 당연히 장사가 안되지...
현기가 한짓 봤으면 그점만 보완해도 잘팔릴건데
결국 크루즈로 정점을 찍음 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
저도 같은 생각입니다 ㄷㄷㄷㄷㄷ
현기 하는 거 벤치마킹해서, 그 반대로만 했으면 박리다매라도 불티나게 팔렸을텐데,
병신같이 똑같은 행태로 장사해서 점유율 못 뺏는 놈들 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
크루즈 새로 나온거 보고 ㅎㅎㅎ
아 이새끼들은 그냥 병신이구나 했어요.
말리부도 잘만들어놓고 ㅎㅎㅎ하나둘 핵심이 ㅂㅅ같고
그놈의 문짝타령만안했어도 2배는 잘팔렸을듯
쉐슬람들 하도 설쳐되니 정내미 떨어짐~
저는 쉐비 차 타고 있는데, 지금 GM 까고 있는데도
그럼 저 위에서 저한테 시비 거는 사람이 쉐슬람인 걸까유?? ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
GM대우 노동자 임금상승률을 보면
GM경영진이 기가막힐겁니다
당연히 원가가 많이들어가니 차값도 비싸게팔아야하는거고
안팔리면 공장철수하는거죠
그쵸...원래 흑자일때도 완성차로 재미본게 아니라
전부 도급직만 근무하는 KD센터에서 흑자보던겁니다
이익나면 임금은 정직원들만 오르는 구조라고 보면 되구요
당연히 완성차는 매년 적자폭이 커지는데
임금올려달라고 파업이나 하고 자빠졌고..
풀랫폼 공유도 안되서 안팔리는 차 라인은 서기 일쑨데
그 동안에도 임금은 계속 나갔죠..
기막힌 일화는 첫번째 노사협상때
사측에서 노조가 원하는 타결조건 100프로 수용한다고
했더니 자리 엎고 나온게 노조측이었죠 ㅡㅡ
인천 경제 타격 크겠는데요..ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
인천 군산 경제 박살나겠네요..
근데 애초에 지엠 수익구조 자체가 말이 안되는 구조에요.
다들 아시겠지만, 소형차는 진짜 큰 돈이 안됩니다. 차 브랜드에서 상위포지션에 그렇게 집착하는 이유도 그때문이고, 현대차에 미래가 없다는 것도 현대차 캐시카우가 아반떼이기 때문에 그런거에요.
근데 대우는 딱 그냥 지엠 소형차 생산기지라서,
소형차는 단가경쟁력이 핵심인데
지엠도 그렇고 현기도 그렇고 한국 자동차 생산공장들 노동효율성 보시면 다들 경악하실꺼에요.
프리미엄브랜드 생산공장보다도 생산효율이 떨어지는게 한국 자동차 공장의 현실입니다. 고비용 저효율의 전형적인 모습이죠. 지엠입장에서는 더 이상 빼먹을 기술력도 없는 마당에, 더 이상 여기를 고집할 이유가 전혀 없어요.
회사가 왜 노조때문에 망하냐는 분들
한국 차회사는 노조때문에 휘청거리는거 맞습니다.
도요타의 절반도 못미치는 조립생산성을 보이면서, 급여는 도요타보다 훨씬 많은게 한국 자동차 공장의 현실이에요.
그런데도 임금과 복지문제로 매번 파업이 이어지고 있어요. 현대차가 더 이상 국내에 설비증설을 안하는 이유도 일맥상통합니다.
그리고 그로 인해 생기는 피해는 국민전체가 감내해야 하구요.
제가 지엠 사장이라고 한국서 생산 안합니다. 그냥 갖다파는게 더 수익적인 부분에서 더 나은데 왜 한국을 고집하겟어요.
철수 환영합니다~~
이번에 복귀한다고 하더라구요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ