약 80킬로로 에쿠스가 FRP전신주와 정면충돌 했으나 운전자는 찰과상 정도만.
만약 콘크리트 전신주 였다면 운전자는 최소 중상
FRP전신주는 기존 전신주에 비해 수명이 두배이상이며,
충격을 흡수하기 때문에 자동차 충돌 사고시에 인명피해를 최소화함
가벼움
색상도 다양. 미관에 좋음
＊요약＊
1. 한전이 개발하려다 실패한거 국내의 한 중소기업이 10여년만에 개발성공,
세계3번째 생산회사이자 대한민국이 3번째 생산국이 됨.
일본 복합소재 회사에서 3개 회사 제품 비교 테스트후 듣보잡 한국꺼가 제일 좋아서 떡실신
2. 한전측의 알 수 없는 이유로 신개발기자재가 일반품목으로 변하더니 못만드는 회사가 납품하다가 실패함.
중소기업인 개발회사가 골리앗인 한전에 소송함.
3. 3년간에 걸친 소송은 1심 2심 재판부는 한전의 손을 들어줌.
결국 납품 가능한 회사는 개발업체 밖에 없으나,
한전이 경량FRP전신주 사업을 전면 중단함.
4. 한전 말만 믿고 개발에 나섰다가 납품도 못한 개발회사는 부도남.
5. 우리나라에서 기술개발 했다간 개발업체처럼 3대가 빚짐.
한전도 까야함
한전도 까야함
까도 까도 나오는 양파 양아치 기업
FRP면 자동차 바디킷 만드는 그 소재인가요?
섬유강화플라스틱 (fiber reinforced plastics, FEP)이에요.
말씀하신 자종차 바디킷 만들때 사용하거나 항공기 소재 등 다양하게 사용하죠.
안에 필러로 넣는걸 유리섬유나 탄소섬유 등 여러가지 섬유에 따라서 이름 앞에
CFRP, GFRP 등으로 불러요.
@S2000TUR 아하~ 친절히 설명해 주셔서 너무 고맙습니다^^ 잇힝!
이거 국가적으로다가 조치하자.
시벌거...
한전 담당세기들 일단 모가지부터 치자.
하아...어디까지 내려가냐
전피아 넘들도 장난 아니죠~~~
안타깝다.
개발한 중고기업사장이 마인드가 아쉽내요.. 처맥이면 처먹고 은혜에 보답하는게 코리아놈들인건만 안처맥야
진짜 어쩜 저럴수가 있냐 지시자 조사 들어가야하는거 아니야???
B2B 할 생각으로 회사 운영하면 다 저 지랄들임.
일반 소비자 진상들도 보통은 아니지만 B2C가 훨 남.
이거 재판에서 졌네요. 한전이 개발해 보라고 했지, 납품받아 준다고 한 건 아니라서. ㅋ 그래서, 개발할 때 개발비 달라고 해야 하는데, 갑-을 관계상 그럴 수가 없으니.
하.....시발럼들....
ㄷㄷㄷㄷ
중소기업은 기술은 있으나 기술을 써먹을 시장을 모르고 대기업은 시장은 잘 알고 있으나 신기술 개발하는 사람들이 어디있는지 모른다는 현실이 딱 맞네요
기술 개발하면 깔끔하게 외국에 특허를 팔아야 됨
대한민국 에너지 당담기업이 어떤 곳인데.......
이거랑 하이패쓰 사업권이랑 비슷비슷 한 듯.
재판한 새끼도 목메달아야함