차에 소소한 에러들 생기면 난감하죠
센터가려니 시간 내기도 어렵고...
게다가 애지중지하는 내차 이상은 없는지 늘 점검하고 싶고
그런데 진단기는 대개 비쌉니다.
개인이 사서 소유하기에는 뭔가 배보다 배꼽이 더 큰 느낌?
그래서 이런게 있습니다.
차에 꽂아서 스마트폰에 와이파이로 연결하고 전용 앱을 구동하면 훌륭한 진단기가 됩니다.
접속을 누르면 아래와 같이 뜨구요
접속이 되면 아래와 같은 메인 메뉴가 뜹니다
보시다시피 진단(Diagnostic) 은 물론 Coding 도 됩니다.
코딩은 실행하면 가능한 코딩 목록이 죽 뜨고...
이중에 활성화가 안되어 있는거 찾아서 켤수 있습니다.
여러분 차에 많은 기능중에 제조사에서 묶어놓은거 꽤 많습니다.
그런걸 여러분 취향대로 바꿀수가 있습니다.
예를 들면 아래 화면은 안전벨트 경고등 띄우는 방식인데
제차는 2인승이고 운전석만 안전벨트 경고음을 내게 되어있습니다.
이걸 운전석은 물론 조수석도 안전벨트 안하면 경고음 울리게 바꿀수 있는 겁니다.
저는 소프트탑의 플랩 각도 센서가 맛이 가서 탑이 작동 안하는 문제가 있었는데(고질병임)
그때마다 센터가서 부랴부랴 진단기로 수정해야 했거든요
날이라도 흐리면 똥줄이 타죠...ㅋㅋㅋ 열린 상태로 비 맞아야 하니까요
근데 이제 그럴 필요가 없네요
여러분도 싸게 장만하셔서 차 관리 하시면 좋습니다
멀쩡한 차도 막상 진단기 꽂아보면 에러 몇개 뜹니다.
가격은 76불 정도 하네요
국산차도 되나유? ㄷㄷㄷㄷ
오 당장 하나 장만해야겠어요. 좋은 정보 감사합니다.
진단기의 단점(?)은
분명 무언가 이상한 느낌인데 이상이 안뜰때...
그 야릇한 기분이란.....
독일차 순정은 매우 비싸던데요ㅠㅠ
모든 종류의 차량이 다 되는건가요???
사진에 위에껀 뭔가요 신기하게 생겼는데
온라인상에 판매되는 자가진단기들이 몇가지가 있네요.
잘 알아보고 성능 좋은걸로 사셔야 할듯해요
오우 베컴케이블이랑 프로그램 없어도 되겠네요
오오~ 근데 어디서사나여? ㄷㄷㄷ
유튭 영상보면 2만원대 obd2 스캐너에 '토크'같은 앱을 사용하면 오류진단이나 삭제도 제대로 되는것 같더군요.
호모나 세상에 좋은 정보 감사합니다. 그런데 앱만 가격이 6만 6천원이라고 뜨는데 하드웨어 따로 구매 앱 따로 구매인가요?
소위 ELM327이라 부르는것이고
정품과 성능차이가 없을정도로 카피품이 나오고있는 상황이며. 알리에서 직구시 등기배송료포함 6천원 내외로 구매가능
OBD2 프로토콜을 지원하는 대부분의 차량에 사용가능하며
국산차들은 프로토콜의무화가 된게 2008년인ㄱ그러니 2009년식 이후 차들에 대부분 지원.
2006-2007년식 차들도 일부 지원하긴 하나
속도/Rpm/수온/에러코드 등의 극히 일부 데이터만 표시됨.
일반적인 사용자 환경에서의 메인터넌스 값정도는나이지만. 정비소에서 쓰는 하이스캔급의 진단/세팅은 불가하니 저렴한가격에 모니터링하고 에러코드띄운거 삭제하는 목적 정도로 쓰면 갠차늠
그리고 일부 차량들의경우 obd단자 물리면 차량성능저하가 생긴다는 얘기가 많이 들림.
아마도 배출가스 모니터링 모드로 돌아가는거라고들 추측하는듯(카더라)
오, 이걸로 에프터 블로우 키면 되겠네요. ㅎ
이거 KOBD 안 됩니다.
현기는 KOBD말고 그냥 OBD연결하면 중국제 8천원짜리하고 똑같아요.
이거 살 바에는 그냥 알리 이베이에서 8천원짜리 사는게 좋구요.
327정품 아님 거의 짭이죠.
지원하는 기능 거의 비슷하고, 법적으로 의무화 된 정보 말고는 안 보입니다.
다기능을 원하면 http://cafe.naver.com/freeobd 이거 추천드립니다.
327짭하고 KOBD하고 차이점 http://cafe.naver.com/freeobd/214
이걸로 비엠 코딩 가능한가요?
좋은정보.
소개는 잘해주셔서 탐나긴 하는데
파는곳이나,, 제품명에 대한 정보가 없어서
문외한은 침만 흘리다가 돌아갑니다,,
저도... 차알못이지만......
자동차 ECU 테스트 하는 장비 만들고 소프트웨어 개발자 입장에서 상시 설치하고 다니지 마세요.
DTC 라는 고장 코드는 일반적인 주행 모드가 아니라 다이그노스 모드를 변경해서 들어가서 DTC CALL 하는 겁니다.
즉 차량 ECU가 자기가 해야 할 일을 처리 도중에 별도의 모드를 켜서 같이 동작해야해서 ECU에게 업무 분담을 시키는 거예요...
그리고 일반적으로 표준화된 규격을 쓰지 않아요. 잘못 데이터 날리면 X 되는 수가 있어요...
특히 현기차는 커스터마이징이 자기맘대로 되어 있는 차량이라서 ...... 장비 만들때도 차종보고 매칭 시키는데...
저거로 튜닝 잘못하면 자동차 안드로메다가요...
차업체에서도 AS 안해줘요...
다만... 고장났을때 연결해서 잠시 확인하는 정도는 좋을거 같네요...
보통 아무정비소나 가도 진단기체크는 무료로 해주던데 구지 필요있나요?
일단 쩜.
.
DAG 달면 저런 에러코드도 나오고
연비랑 오일온도 등도 나와요
.
감사합니다....