하......주행거리 307km
차 값은 6000만원 이하는 확정인데
아이오닉 5가 5000만원 부터 시작인데
아이오닉 5보다 무조건 싸야할텐데
전기차 플랫폼이 아니고 기존 코란도 개조인 이상
디자인도 망이고 경쟁력은 그냥 없어 보인다
한달에 100대는 팔릴까 걱정스러운 차네요
https://cohabe.com/sisa/2140202
하 쌍용 전기차 이거 팔려고 내놓은 차가 맞긴 한건지
하......주행거리 307km
차 값은 6000만원 이하는 확정인데
아이오닉 5가 5000만원 부터 시작인데
아이오닉 5보다 무조건 싸야할텐데
전기차 플랫폼이 아니고 기존 코란도 개조인 이상
디자인도 망이고 경쟁력은 그냥 없어 보인다
한달에 100대는 팔릴까 걱정스러운 차네요
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파란색은 왜 붙여놨는지
300이면 팔 생각 없는 거죠
10대도 어려울득
가격이 3500으로 나온다면? . . . . 보조금 받으면 2000만원대
ㅎㅎㅎㅎ
저 가격에 팔아도
현기차보다 마진이 덜 남을거에요.
쌍용차가 현기차보다 만드는데 드는 비용이
덜 들지가 않아요.
오히려 더 들수가 있어요
판매량은 적고
부품도 현기차에 비해 같은 부품을 더 주고 사오면 사왔지
더 싸게 사올수가 없어요.
(적게 주문하고 돈 못받을 리스크도 있고 언제 망할지 모르는 회사에
누가 많이 주문하고 안전한 회사와 같은 가격으로 공급하겠어요)
쌍용차의 인건비도 낮은 수준이 아니며
문제는 생산성이 극히 낮은 상황이고
'필요없는 인력' 매우 많죠.
여기에 많은 빚에 이자비용까지 있어서
팔아서 수익이 나도 빚,이자비용 내면 적자일수 있는 구조인데.
..
국내에선 현기차보다 같은가격으론 팔수가 없으니
(같은 가격이면 누가 쌍용차를..)
현기차보다 조금 낮은 수준이라도 싸게 내놓아야 하는 한계가 존재하는데
이 가격이 비싸다고 하면.. (비싼게 맞지만)
이것도 문제인게 이 가격에 팔아도
쌍용차는 팔수록 적자인 상황이라;;
'국내에선'이라고 했으면 '해외에선'???
...
해외에선 쌍용차를 아예 사지 않죠.
쌍용이 뭐 그렇죠
전기볼리 ㅋㅋㅋㅋ
전볼리 ㅋ ㅋ ㅋ
디자이너 한따까리 해야할듯
쌍용이 회생할꺼라 보면 안됨... 1,2차 밴더 기업들 최소한의 부속만 만들고 있습니다. 즉, a/s 힘들수있다는거죠.
폭망
내 눈에만 이뻐 보이나 ㄷㄷ 주행거리는 엄청 짧긴하네
한놈만 걸려라 이건가요?
이왕 소비자 눈탱이 맞힐려고 내놓는거 걍 배터리 2배장착해서 주행거리 확늘리고 비싸게 팔지.
어차피 망할바엔 모 아니면 도아닌가?
http://youtu.be/QV_A9KjVBDA
http://youtu.be/zEA1iBKW2Xs
정부에서 의무적으로 사줘야하는 딱 그 수치만큼만 만들득..
전기차로 급변하면서
결국 브라운관 tv 왕자였던
아남tv 꼴 나겠네요
쌍용 시대를 따라가지 못하네요