그랜저ig 2.4 풀옵션 시승기를 간략히 써봄

사진은 몇장 찍은게 없음.

시작에 앞서 본인은 디젤 딸딸이 승용에 4p브레이크 튜닝한 차를 타고 있음을 밝힘!!

그랜저ig 풀옵차량임 월요일에 인수받은 따끈한 신차

신차 함 타보자 이래서 4명이 탑승하고 제가 운전해서 왕복 약 10키로 짧게 출근길 위주로 달려봄

엔진- 정말 조용함 시동 걸었는데 오.....꽤 조용함.

악셀감각이 LF때부터 느낀건데 좀 깊게 밟아야 나가게끔 현기에서 세팅을 바꾼거같음

글쓴이가 디젤차량을 가지고 있어서 초반 토크에 적응해서 그런가 초반에 잘 안나가는 느낌이들고 깊게 밟아야 나가는거같음

미션- 변속느낌 별로 없고 부드럽게 잘 변속되고 악셀 꾹 밟았을때 다운시프트는 좀 느림.

스티어링휠- 노사장이 c타입 eps라고 까는걸 봤지만, 그래도 좀 낫겠지.......하고 좌우 휙휙 돌려봤는데 역시......

이건 참 노답 현기에서 대체 r타입하고 c타입하고 가격차이를 두는게 아니라

제네시스, lf터보 같은 차량하고 스티어링에서 차이를 두는거 같음

바디&섀시- 차 잘 모름 근데 이건 확실히 느끼는건데 서스 세팅이 물렁물렁 해서 그런가 차없는 국도 90~100 달리는데

코너길에서 언더나는게 확실히 느껴짐 뒤에 2명 타서 그럴수도 있는데 뒷자리 탄 사람도 날라갈거같다고 함

단단하다 탄탄하다 그런느낌 전~혀 없음. 그냥 세월아 네월아 유유자적 살살 다니는 차. 또 그렇게 타면 최고로 부드러움.

달리는 차량은 아니니까 뭐...이해는 감

타이어- 미쉐린 프라이머시 mxm4 모델이 껴있음. 공기압은 37~38psi 음..............나도 다음 타이어를 이거로 바꿀까 생각하고

있었는데 의외로 타이어가 물렁함 사이드월이 약해서 타이어가 밀리는게 느껴짐 ㅡ.ㅡ

예전에 한타 노블2 플러스 끼웠을때보단 덜 하지만 암튼 사이드가 좀 약함, 마일리지는 꽤 김 5~7만 이었던걸로 기억

실내는 뭐 다들 아시다시피 현기는 bmw마니 따라함. 플라스틱 내장재 그런것들이 쏘렌토 등의 suv보다 좋은거 씀

레그룸 아 넓다. 진짜 넓음. 전 당겨앉는 스타일이고 정자세로 운전함. 그래서 뒤에 앉은애가 키가 77인데

세로로 주먹이 4개 5개 들어간다고 함. 진짜 넓음. 가운데 컵홀더 튀어나오는거 보고 깜놀.역시 옵션의현대 존나 잘만듬

아, 브레이크를 빼먹을뻔했네 본인의 차량이 4p가 세팅되었음을 아까 말했지만 이건 음.....

약간 내리막길 차 없는 곳에서 50~60에서 브레이크 꾹~ 세번정도 밟았는데 좀 깊게 밟아야하고 밀림.

4명태워서 무게가 나가서 밀리는구나 , 그런느낌이 아니라 진짜 꽤나 깊게 밟아야 함

예전 차량들에 비해서 악셀, 브레이크 세팅을 초반에 몰리게 안해두고 전체적으로 나눠서 잘 세팅하긴했는데

악셀도 그렇고 브레이크도 그렇고 깊~~~~~~~~~~~~게 밟아야 함!

풍절음은 100이하로 달려서 판단하기는 좀 어려움 아마 잘 해놨으리라 생각함

디자인은 개취니까 패스. 트렁크 닫을때 오토버튼있는건 참 부럽

아, 이건 다른차랑 다른 특이한점이 있는데, 보닛을 열려고 내부에서 버튼 당기고

앞으로가서 가운데 손 넣고 레버를 제끼려고 찾는데 없는거임. 진짜로 없음

이놈이 대체 어딧냐? 하고 얼굴 들이대서 찾아보니 우측에 있음........

(           (    )     ♥   )

정면 기준 저 하트부분에 레버가 있음.

없는 옵션이 없음 걍 다 있다고 보시면 됨 진짜 옵션 하나만큼은 굿굿.

주차해서 차량 내부 외부에 비닐 다 뜯어버림

긴글 읽어줘서 고맙습니다.

끗