LF소나타 뉴라이즈 2.0터보 간단시승기

기존 YF하이브리드 오너였었습니다. 3년 4개월 15만KM 주행
와인딩을 즐겨합니다. 호명리, 춘천 자주 다니구요
곧 기변을 하기 위해 이번 LF 뉴라이즈2.0텁을 시승했습니다.
2년전 LF 2.0T, 1.6T또한 시승해보았기에 그 바탕을 토대로
주관적이게 말씀 드려볼게요.
가속력
LF 2.0T 구형 6단 대비 이번 8단 가속력 그리고
미션이 좀 더 빨라졌으나 미션충격은 티나게 있는게 아쉽습니다.
가속감은 구형 대비 상승하였으나 실제로 얼마나
더 빠른지는 모르겠습니다.
허나 이정도 가속력이면 충분하겠다 생각이 들었습니다.
연비
LF 2.0T 6단 대비 8단으로 다단화 되어서
2년전 2.0T 시승 때 연비가 밟았을시 극악이었었던걸
3~5KM 기억했는데 현 8단 신형은 막 밟아도 5~6KM사이고
정속주행시 연비는 눈에 띄게 좋았습니다.
사진처럼 저렇게 연비가 좋았습니다.
정숙성
구형 LF2.0T대비 매우 조용해졌습니다.
구형 시승했을 때 부밍음이 심해서 피곤하고 머리 아팠었던
기억이 있습니다. 신쿱 2.0T도 시승 때 동일
허나 LF 1.6T는 매우 조용하고 부밍음 조차 없어서
굉장히 편하게 시승했었던 기억이 있구요
이번 뉴라이즈 신형 2.0T는 부밍음이 없는 건 아닌데
바로 체감이 될정도로 방진 방음에 신경을 많이 썻을정도로
부밍음 잘 안느껴집니다. LF 2.0 NA보다 약간 더 진동정도요?
그리고 하부쪽 소음유입도 그랜져 못지 않게 조용한 편이었구요
그래서 굉장히 이 부분에 대해 만족했습니다.
조향성 및 코너링
이 차는 일반 LF 2.0NA대비 약 80~100KG 더 무겁습니다.
MDPS 또한 R타입입니다.
그런데 저는 와인딩이 취미여서 잡아돌리는 걸 좋아하는데
LF 2.0T 뉴라이즈에 들어간 R타입 MDPS
정말 멍청한 조향력을 가졌습니다.
무겁기만 엄청무겁지 오히려 스티어링 휠 조타에 대해선
반박자 느립니다. 둔하다고 표현을 해야 맞을 것 같아요
무거운게 다입니다. 그게 끝이에요
오히려 C타입 32비트에 하체세팅 잘해놓은 차가
영민하고 예리한 조향성을 가진다고 생각합니다.
정말 별로였고 차는 무거운데다 스티어링 휠도 못받쳐주고
타이어 또한 그립이 이 출력을 못 받쳐주더군요
결론 LF 2.0T론 와인딩 숏코너등 개언더 작렬!
와인딩 할 순 있으나 코너에서 느려서 재미가 없다.
브레이크
구형 LF 2.0T대비 이번에 신형은 2.0T에만 브레이크에 신경을
썻습니다. 패드 또한 바뀌고 더 제동력에 신경썻다고 했습니다.
일반적인 속도에선 브레이킹 능력 기가 막힙니다.
그런데 몇 번 가니 금방 지치더군요
초반응답성은 예술입니다.
여름가서는 장담 못할 것 같습니다.
고속 계속 다니고 브레이킹 자주하시면 페이드 금방 옵니다.
스포츠 패드 교체는 필수라고 생각합니다.
이상 부족한 시승기 끄적여보고 물러갑니다ㅎㅎ
신형 2.0T 구매 예정이신 분들 도움 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^