테슬라 사진이 없어서
비슷한 사진으로 대체합니다.
애초에 잘못알고있네
테슬라 배터리공장 자체도 쏘니와 협업이고
LG 등 배터리 받아서 본인들이 가공만 할뿐임
1부터 10까지 테슬라가 다 해서
흑자가 난거라고 주장하는데
그 주장이 트루가 되려면
테슬라의 흑자전환 시기는
지금보다 한참은 더 빨랐어야 함
테슬라가 흑자전환하게된건 다른 이유가 아님
단 하나의 이유임
'규모의 경제'
내연기관과는 다르게
존나게 만들어서
존나게 팔아야지만 흑자가 가능한게
현재 전기차시장임
현재 독3사 뿐만 아니라 메이져 자동차 기업들이
전기차 기술이 없어서 소극적인게 아님
테슬라처럼 존나게 찍어내고
존나게 팔아야지만 흑자가 가능하기땜에
못한다기보다는 한동안은
내연기관이 계속 팔릴것이기때문에
지금까지 쌓인 노하우와 기술을 통해서
최대한의 이득을 보고나서 전기차 혹은 수소차로
넘어가기 위한것임.
쉽게 생각하면 내가 지금까지 100원을 투자해서
지금의 기술을 개발하고 노하우를 가지고있고
이 기술은 향후 30년동안
1000원의 이윤을 창출할수있기때문에
이 미래이윤을 포기할수 없기때문임.
애초에 다이슨이 전기차 사업 시작하려다가
수천억 개발비용 회수 안하고 쿨하게 포기한 이유가
규모의 경제가 가장 크게 작용한다는걸 알고
매몰비용 생각안하고 바로 철수해버린거임.
더구나 테슬라의 혁신적인 기업이미지도
얼리어답터들에게 크게 작용한 부분도 있음.
아무튼 결론은 전제부터가 잘못됐음.
힠힠