DN8 개스오나의 시승 소유 운행니낌

뎅파리 개스 인스 지난달에 받아서 한달 1500키로가량
운행하고 있습니다
뭐 말도많고 사실 저 디쟌이 백퍼 맘에 들진 않지만
와이프가 타보고 편하다고 해서 샀네요
개스아니었다면 와이프가 편하다고 맘에 들어해도
안샀을지도..
쨌든 차는 전반적으로 무난하고 뒷자리 충분합니다
개스 트렁크는 생각보다 좁습니다 개스통이 바닥으로 가면서
바닥이 좀 마이 높아요 넓이는 똑같은데 좀 애매합니다
연비는 풀에어컨에 블루링크 시동 5~10분 풀로 쓰고
길들이기고 나발이고 그냥 대충 밟고 댕기는데 8.5~8.9키로정도
나오네요 주행조건은 평속 최저 18키로 최고 26키로 수준의
국도 짧은시내 복합입니다 동네 개스가 819원으로 좀 비싼편이라
44~45리터 보통 3만6천정도 넣고 최저 350키로 최고 420키로
탔네여 연비주행안하는 스탈이라 적당히 만족하고요
소음? 모닝보다 시끄럽다 하도 난리를쳐서 어느정돈가 했드만
이양반들은 메인카가 롤스로이스 벤틀리급은 되나봅니다
회사차가 구모닝부터 신모닝까지 종류별로 다있는데
모닝하고 비교는 말도 안되고 동급으로 봤을때 무난합니다
측풍이 심하게 불땐 바람소리 좀 들어옵니다
개소링은 안타봐서 몰겄는데 엔진음은 좀 겔겔거리는
소음은 주행 악셀전개시 저속에서 좀 유입됩니다
승차감 역시 무난하고요 방지턱 같은경우 길이 짧은 방지턱은
예상외로 잘넘어가고요 앞뒤 바퀴가 다 타고 올라가는
긴 방지턱은 의외로 별로네요ㅡㅡ 앞바퀴 올라가고 뒷바퀴 올라갈때
탱하고 좀 튕기는 느낌이 있어요 살짝 불쾌합니다
그냥 전반적으로 무난해요 그냥 쏘나타 그이상도 이하도 아닙니더
맘에 안드는게 있다면 기어비가 쉣더좃망입니다
연비때문인지 뭔지 몰겄는데
123단 너무 몰빵이라 42~45키로 사이에 4단에 물리니까
가속시에 시프트업다운이 너무 잦아서 짜증스러울때가
가끔씩 있네요 진짜 1단은 왜있나 싶고요ㅡㅡ
저속으로 살살 다닐땐 못느끼지만 가속진행할때
조금씨게 밟으면 저단 변속때 뒷땡김이 조금있고
긴지하 주차장 올라올때도 경사센서때메 기어물고 안놔줄때
저단 기어비때메 좀 짜증스러울때가 있습니다
가속할때도 우우우웅~우우웅이 아니라
웅웅웅우우우우우우우웅ㅋㅋ 좀 아쉽습니다
얌전운전할땐 잘 못느끼고요 조금 밟거나 저속으로 경사로
올라갈때 짱납니다 이래서 언덕 힘없단 소리 나온건지 몰겠네여
그냥 기어비가 ㅂㅅ
그리고 이건 개스차만 그렇다던데 주유후정보라고
이거 충전하고 시동걸면 리셋되는건데
시도때도없이 리셋이 됩니다ㅡㅡ 주행중에도 갑자기 리셋되고
정차중인데 리셋되고 리셋 조건이 아닌데도 자꾸 리셋되는데
가솔린은 리셋 기능을 켜고끌수 있다던데
개스는 안되고 거기다 지멋대로 시도때도 없이 리셋되는데
현대서 원인 못찾는듯ㅡㅡㅋ
이외에 현대 순정네비 ㅂㅅ같은건 2019년에도 여전하고요
45분이면 갈걸 퇴근시간 개막히는 시내로 돌려서 2시간 걸린적도
있네여 ㅋㅋ
그리고 버튼식 기어는 솔직히 반응이 조금 느려서 별로..
반박자정도 늦게 물립니다 전후진할때 처음 몇번 식겁했네여
뒤로 바짝 붙이고 D누르고 발땠는데 뒤로가서ㅋㅋㅋ
총평은요 "뭔 기대했어? 그냥 소나타야 입니다"
무난합니다 무난무난 단 기어비가 좀 잔망스럽다
그리고 개스는 언제나 옳다 ㅋㅋ
폰으로 생각나는데로 끄적거린거라 죄송ㅎ