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현기차가 드디어 해냈군요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 有
무작위 랜덤으로 골랐는데 검사차량 56대 모두 GDI엔진불량
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
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그 어려운걸 또 해냄. . . . .
도대체 무슨 생각으로 오일라인을 . . . . .
GDI 기술 자체가 문제인가요?
GDI가 문제라기 보단 세타2 의 문제 입니다. . .
세타 2가 dohc 시절 만든엔진인데 그걸 무리하게 개조를 하면서 써먹은 엔진 입니다. . .
문제는 이 엔진을 사실상 원가 절감을 위해. . .
크랭크 축의 오일라인을 제거 하게 됩니다. . . .
GDI 를 쓰면 출력이 올라가는데 엔진의 내구력에 관계하는 오일라인과 베어링을 강화 하긴 커녕
오히려 반대로 원가 절감을 했습니다. . . .
저 그림의 차종은 세타2엔진 아닙니다. 별개의 문제임.
감마도 내둥 병신인건 매한가지. . . ㅡㅡ;;
현빠들 무슨소리할런지.....
조밑에 현빠가 2.3만마다 관리하면서 타래유..ㄷㄷㄷㄷ
저 현까인데요ㄷㄷ
GDI엔진 특성을 이야기 한거지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
심각하네요....사고 나면 모드 소비자 탓만 하더만....
아나운서 다리가 참 예쁘네요
아나운서 의상하고 헤어는 에러..
랜덤인데 전부다 불량ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
옜날 뉴스아님??ㄷㄷㄷ
GDI 엔진 그냥 2~3만키로마다 연소실,흡기 클리닝만 해주면서 관리해 타면 문제 없어유...
2.3만마다 관리하면서 타래..ㅋㅋㅋㅋㅋ
가지 가지 한다. . ...
그럼 gdi. 엔진 달린걸 사지말고 다른걸 샀으면 된거 아닌가요??
더 좋은 출력이랑 더 좋은 연비를 얻었으면
거기에 맞는 관리를 해줘야지...
이분들 아우디 직분사엔진 뚜껑열어보면 기절하실듯...
똥을 싸세요 그냥..
똑바로 알고 다시 오셔 . .
출력을 개선 했으면 그에 맞게 보강을 해야지. .
무리한 원가 절감 (베어링 및 오일라인 삭제) 하면서 터진거요 이사람아. . .
그런건 제조사에서 관리해줘야지
그건 제조사의 나쁜짓이긴합니다. 그렇게 까는게 맞습니다.
무리한 원가절감을 까야되는거죠. 현기개객끼들//
저기서 말하는 시동꺼짐 문제는
연소실,흡기라인의 문제이고
현기차 외에 다른 직분사 엔진달린 차에 다 해당됩니다.
GDI특성상 2~3만키로부턴 출력저하 시작됩니다.
완벽하다고는 할 수 없지만 요즘 가격차도 별로 안나는 일본차 사는게 답....
클라스 보소..ㄷㄷㄷㄷ
저거 랜덤으로 찍은 사람 신기있는듯
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
다행히 제 차는 없네요 ㄷㄷㄷ
세계최초
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 주가 폭락하겠네ㄷㄷㄷ
대기업걱정은 뭐다?
본인들먹고살 걱정부터..