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KTX 착공 초기계획
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대전에서 바로 부산으로 직선 그었어야...
바로 직선그어서 대구 통과못하면 대구경북 수요 놓치고
적자 상당히 발생했을겁니다.
수요예측에 기반을 해야지 직선만 그어버리면 누가 이용하나요
바보야 부산행 대부분이 울산에서 내려
정부가 잘못 결정한거죠
오송분기점은 없었어야ㄷㅡ
오송 들른다고 시간 그렇게 많이 안 늘어 나죠... ㄷㄷㄷㄷㄷ
연간 1천만명이상 호남ktx이용객들이 십수분간 시간손해, 몇천원씩 운임 손해를 보는데요ㄷㄷ
매년 ㄷㄷㄷ
공주역이 거지같은 곳에 위치한 이유....
몇분 더 걸리는 거 가지고... 그럴거면 서울에서 바로 목포로 직선으로 뽑으면 시간 훨신 절약되죠 ? ㄷㄷㄷㄷ
그런거 따지면 모든 도로 다 때려 부수고 직선으로 그어야죠...
이런거 따지기 시작하면 시내버스 노선 고속노선 다 똑같아요...
오송은 그냥 바이패스 해야 됩니다
서울 지하철 3호선은 터미널 지나가기위해 아얘 꺽어버렸는데.. 신사에서 수서로 직선 그었으면 얼마나 빠르게요...
공주나 부여는 문화재 때문에 중심가 지나 갈 수가 없어요... 파면 유물 나와서 개발이 안되는 동네인데... 거기 중심지 파 내려 갔다가는 ktx 언제 완공될지 알 수가 없죠.... ㄷㄷㄷㄷㄷ
더 큰 여객 취급역을 찾아서 분기하면 될 것을 생뚱맞게 오송으로 정한거니까요
청주도 있고 세종도 있으니까 그 쪽 인구를 겨녕한 역을 만든거죠... 행정수도 새로 생기는데 ktx 역 근처에 만드는 거는 당연한게 아닐까 생각이 드는데요... ㄷㄷㄷㄷㄷ
현실은 100분에대구도 못 감..
서울-대전-동대구는 100분걸립니다
동대구 서울 1시간50분아닌가요?
20량 편성에, 90년대 차량+신호체계 덕분...
ktx초기에 서울 대구는 100분 가능했는데 정차영 늘로 속도 줄이면서 안됨
초기엔 서울-부산 두시간 사십분이었는데...지금은 중간중간 역이 늘더니 심한건 세시간 반....
그냥 직선으로 서울-대구-부산...했으면 좋았을것을...ㅎㄷㄷㄷ
무슨 경상도철인건지
봉팔이 대구사람인듯 ㅋㅋ
종착지 서울 아닌데
저 당시에는 아주 획기적인 계획이었죠.
90년 후반 무궁화호 서울 부산까지 5시간 반 정도 걸렸으니..
비행기도 1시간 시내까지 들어가고 공항까지 오는 시간 생각하면
저렴한 가격에 빠르게 이동하는 교통수단이었죠
그나마 정치적으로 충남보다 충북이 쌔대는 증거죠
아니죠.
충남은 원래 천안에서 대전으로 충청도 구간이 다 충남 관통하니까
충북에서 우리도 한군데는 지나가게 해달라 떼쓰니까 정치적 고려로 오송역을 준거죠.
기존 경부선도 충북은 안지나갔고요.
결론 대전,충남이 훨씬 쎔.
계획상 광명이 출발역이였죠.
거기에 오송역이 생기면서 정차역 늘고 꼬이기 시작함. 청주 영감땡이들이 시위하니 노선이 바뀜.
서울 대전 대구 부산
서울 대전 전주 광주 목포
이외엔 ㅠㅠ
오송의 배후는 청주시민들의 열등감 입니다.
청주시민들에게 책임을 묻고 청주역을 없애버려야 합니다.
대구경주는 안들려도 될거 같은데?
괜히 노래에 서울 대전 대구 부산이 나온게 아님 다른역은 필요없음
from SLRoid
그거 서울의 달에서 제비족이 스텝 밟는 순서에요
오송 경주는 정치적인 이유로 생긴역이죠
다만 결과적으로 경주역은 효자노릇을 하고있음
지들은 고목베고 산길에 도로내어도,
지하 터널은 안된다는 심보..
경주는 왜 들르는지 이해불가. 울산도 아니고.
서울 사람들 경주 놀러가게
오송의 문제점을 진짜 모르나 ㅋㅋㅋ 웃기네요 ㅋㅋㅋ
서울 대전 대구 부산 딱 이렇게 해서 부산까지 90분에 갈수있게 했어야 했음
호남선도 서울 대전 광주 목포 이렇게 하고,,,
스텝 좀 밟으신듯