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기업은 소비자가 만듬.
미국이였으면 알아서 리콜했을거였으면서 내수는 아무 문제없다고 그냥 생까는구만.
급발진이나 저런 문제는 사람이 죽어도 여전히 해결이 않되나 봅니다.
난 죽어도 현기 안산다.
나쁜 시키들.
대한민국의 현실...
기업은 소비자가 만듬.
멋진말이네요
현기놈들 국민들이 국산차 애용하니 등골빨았는데.. 저는 첫차로 아반떼구입했는데 지금은 다른회사꺼 타고있습니다
이젠 현기는 안삽니다
하늘을 나는 타이어라고, 일본드라마/영화가 딱 이 소재죠.
좀더 파바라 더 나올거다
미국이였으면 알아서 리콜했을거였으면서 내수는 아무 문제없다고 그냥 생까는구만.
급발진이나 저런 문제는 사람이 죽어도 여전히 해결이 않되나 봅니다.
난 죽어도 현기 안산다.
나쁜 시키들.
나는 아니겠지 하면서 현기 구매하죠
그래도 산다는...
누구는 사고싶어서 사겠나...돈이 문제지 ㅠ ㅠ
그냥 현기차 소비자들이 전부 모여서 현대 본사 앞에서 시위를 하던가. 싹다 현기차를 안시던가 둘중에 하나인데 뜻대로 안돼는게 현실
시발 돈없는게 죄지
샘송과 흉기는 국가기관에서 뭘하든 다 눈감아줌. ㅈ같은기업
이래도 저래도 결국 욕하면서 다들 현대차 를 제일 많이 팔아주잔아
한국에서는 짓밟아 누르고 절대로
인정하지 않죠.
허나,아직 끝난거 아닙니다.조사대상
3백만대 미국 도로교통국 조사끝나고 흉기과실로 명확히 밝혀지면
(세타2엔진결함,화재) 수백만대 리콜비용+소비자단체소송
브랜드 이미지박살,천문학적비용 소요될걸로 예상됩니다. 각 주마다 모니터링하고 결함 공유하고있으며, 연방검사들도
예의주시하고 있다합니다.
도요타가 누적리콜 1천만대 찍고
회장이 눈물의똥꼬쇼 하고 겨우
살아났는데 과연 어찌될지.