아반떼MD 엔진오일 심각한 감소
GDI엔진 결함
결함 발견 날짜: 2017년 01월 29일
결함 내용 : 아반떼MD 엔진오일이 거의 모두 사라짐..
진단 사업소: 00 현대 00 사업소
예상 수리비용: 엔진 교체 비용 260만원 예상
아반떼MD 구입 날짜: 2010년 8월 (2017년 1월 기준 6년 5개월 경과 보증기간 만료)
아반떼MD km 수: 87,200km(2017년 1월 30일 기준)
아반떼 GDI엔진 내구성 한계 https://www.sisapress.com/journal/articleb/163353 클릭하세요.
최근 2~3주 전부터 언론에서 아반떼MD의 엔진오일 이상 감소 현상 기사가 자주 거론되기에
혹시 본인 차도 문제가 있을까 점검을 해보니 엔진오일이 거의 찍혀 나오지가 않는다...
검색을 해보니 엔진오일이 연료 연소시 엔진으로 유입이 되어 소모되는 현상이라고 하는데
근본적인 해결책은 엔진 교체 외에는 방법이 없다고 한다.
2017년 1월 30일(월) 00현대00서비스에 방문하다.
차 증상을 얘기하니 담당직원이 차를 점검... 차를 수리할 방법은 2가지가 있다고 한다.
현대 사업소 정비 직원 주장 해결방안 2가지
1번 엔진을 교체한다. 교체 비용은 260 만원 정도
2번 엔진 플러싱을 한다. 비용은 18만원. 해결 가능성은 50%
여기서 2번째 엔진 플러싱과 엔진오일 감소는 대체 어떤 연관이 있는걸까?
본인에게 시간벌기용으로 하는 소리인지....
일단 엔진오일만 채워놓고 어찌 할건지 고민하기로 하다..
본인 잘못이 아닌 아반떼MD의 엔진 결함(추측...)으로 엔진을 교체해야 하고
그 비용을 차를 만든 회사가 아닌 차를 구입한 고객에게 전가시키다니...
아반떼MD 동호회 가입하여 관련 글을 검색해보니
사업소에서 흔히 진상(?) 짓 한 고객은 보증기간이 만료되었다고 해도 무상으로 엔진을 교체해 주고
조금 진상(?) 짓 한 고객은 공임비(100만원 이하)만 내고 엔진을 교체해 주고
나처럼 그저 말 잘 듣는 고객은 보증기간이 만료되었을 경우 비용을 고객에게 전가시키는 경우도 있다고 한다.
억울한 마음에 자동차결함신고센터에 아반떼MD 결함 신고를 하다.
신고 접수를 하니 나와 똑같은 증상으로 아반떼MD 엔진 결함을 호소하는 신고 접수가
1월달만 하더라도 40건 이상..
자동차리콜센터
포털 사이트에서 현대차 결함으로 검색시 나타나는 연관 검색어..
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죄없는 고객은 이리 당해야 하는건지...
현대차를 산 내 잘못인가?
제가 타고 다니던 2011년식 아방md도 10만km쯤 넘어 2016년부터 오일감소현상이 오더라고요...
물론 이슈화되기 전에 정비 후 판매를 하였습니다만..장점이라면 값싼 수리비 정도? 나머지는 단점이더라고요..
얼라이먼트를 봐도 주행중 보타를 끊임없이 해줘야하고..오일 감소하고..
두번 다시 휸기차는 사고싶지 않습니다...한 100년 흐르면 모를까..
탈 현기를 해야하는 건 맞는 것 같습니다. 다만 비슷한 가격대에 대안이 적은게 문제이겠지요.
쉐보레도 요즘 A/S에 대한 불만사항이 많이 올라오고 더군다나 크루즈가 좀 비싸졌죠.
그나마 나은게 SM3 나 조금더 보태서 티볼리 정도로 넘어가는 건데...
고민이 많이 되는게 사실입니다.
요즘 어머니차가 오래되서 생신선물로 1500만원대 차들을 둘러보는데 티볼리(가솔린)나 sm3 정도가 가장 나을 것 같더라고요.
준중형시장이 일반적인 사람들에게는 경/소형차 다음으로 핫한 시장인데 경쟁할 수 있는 차량들이 많아졌으면 싶네요.
위추드립니다...
출력과 연비를 동시에 잡은 GDI 엔진의 한계가 오나보네요.
GDI 엔진의 구조와 원리만 이해해도 다른 엔진보다 훨씬 부하가 많이 걸리게 된다는 걸 알 수 있습니다.
폭발력이 높기 때문에 부품의 내구성이 높아야 하는데 말이죠
반면, 이전 모델인 HD 는 연식이 더 오래되었는데도 VVT 엔진이라 문제가 없나보네요
위로의 추천 드립니다
안그래도 이번 연휴에 갑자기 계기판에 불 들어오고.... 급한대로 마트 카센터에서 엔진오일 채워놓고 오늘 블루핸즈 갔더니 2천키로 지켜보자더라구요.
엔진오일 첨가제 넣어보는건 어떨까 권유해봅니다.
주행거리가 많아질수록 엔진오일 감소가 빨라진다면 실린더 내부 마모로 유격이 커진걸로 얘기하는 분들이 있었습니다.
보링이라고 하는 과정중 직경이 큰 피스톤링 교체와 엔진오일 첨가제로 실린더 내벽 코팅과 피스톤 코팅을 통해 마찰을 줄이는 화학적 튜닝을 하는 방법등이 제시되기는 합니다.
근본적인 대책은 현대자동차의 엔진결함 수정과 리콜이겠지요
빨리 레몬법 같은 징벌적 배상의 법안이 만들어져야겠죠. 탈 현기 하고싶어도 하기 힘든 대한민국. 언제나 바뀔까요. 한숨만
현기차 몇 년지나면 회사가 위험할겁니다. 현기의 유일한 장점이 가격인데 중국자동차가 말도 안되는 가격으로 지금 한국에 진출했잖아요. 지금은 퀄리티가 떨어지고 안전문제와 여러 불안감때문에 사람들이 안사는 분위기지만 지금 중국의 기술개발ㅈ속도로 볼때 곧 있음 따라올겁니다. 그러면 현기의 유일한 메리트도 사라지는거죠. 화웨이와 샤오미가 한 것처럼요.
시불.... 아예 현대차는 차 찍어낼 때 차 유리에다가 유통기한을 찍어놔라! 오일갈고 필터갈았는데 10년 지나면 안굴러가는 차가 자동차냐 참치캔이지ㅋㅋㅋㅋ
이짤은 일주일에 한번씩 쓰네요.
이제 슬슬 중국자동차도 들어오고 현기 정신좀 차려야 할텐데요..
1톤 트럭도 빨리 들어왔으면 좋겠네요. 중국도 과적을 많이 하는 나라이다 보니 현기트럭의 과적에 버티는 장점이 딱히 메리트가 없을것이고 부품 내구성이랑 부식만 좀 보안해줘도 중국트럭 꽤 팔리지 않을까 싶네요.
세상에... 구형 로터리엔진도 그정도는 아닐텐데;
어....저희집 엑센트 초기형도
언제부터인가 오일이 자꾸줄어드는 현상 때문에
골치아팟는데
설마 저건가
일부 고성능 차들은 고알피엠 주행 후
오일줄어드는 경우가 있죠 자연스럽게 소모된거라
뭐 그런경우엔 보충해가면서 타면되지만..
...
근데 니가 그럼안되지 흉기야 엉??
잘 해결되시길 빕니다.
소보원 접수, 국토부나 관련 기관 민원 등
하실 수 있는 건 다 하시고 진행 후기 알려주세요.ㅠ
1년에 10% 정도 내려가던데... 오일 넣고 얼마나 지나서 저런건지....
저정도면 이미 실린더 내벽은 엉망진창...
보링해야하구요 새로 슬리브 박아넣어야 재발안함
새엔진 넣어봐야 또 저꼴남
아반떼 md나 k3나 같은 걸로아는데
k3도 문제가있나요? 있겠죠?ㅜㅜ
GDI엔진 첨 나왔을 때 이미 예견된 내용인데....10만 넘으면 문제 생길거라고 엔진 오일 없어지고...난리칠거라고...10만 넘는 차량들 나와서 문제 없음 그때 사라고 했던 글이 생각나네요...
1. 결함 아닙니다. 기업 입장에서는요
2. 심각한 사항도 아닙니다. 기업입장에서는요
3. 그 근거로 타사도 엔진오일 줄어듭니다. 라고 주장할겁니다.
4. 결함??? 이라고 지적할 만한 차량 전문가는 몇 안될겁니다. 대한민국에서는요
5. 진상짓을 해서 무상교체 받을 수 있다는 보장은 없습니다.
6. 이거저가 다~ 안되면 엔진오일 소모 기준을 높일겁니다. 엔진오일 허용 소모 규정???? 규격??? 은 없으니까요 자체 기준을 높이는방법이죠
안그럴거 같죠? 유로6 R 엔진 엔진도 연료유입이 있었는데 신기술때문에 어쩔 수 없고 타사도 그런다고 하면서 유입 자체 허용기준을 높혔습니다.
그랜저 엔진오일 소모도 소모 기준??? 을 높혔습니다.
참고 : http://www.bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=best&No=89956
참고 : http://www.xn--h49ax03b3qao0kbyat6bm25aesi.kr/bbs/board.php?bo_table=board01&wr_id=57 -> 2000km 에 1리터 이상 소모되야 고장인정
법, 규정 피해갈 수 있는건 피해가는게 현/기 의 주특기 입니다.
현/기는 그렇게 타는겁니다.