문재인 대통령은 28일 카타르 국왕을 만난 자리에서
“해운업은 최근 해양오염 등의 문제로 친환경 선박으로 전환되고 있는 추세인 만큼 배를 LNG를 연료로 사용하는 선박으로 바꾸면 LNG 수요를 확대하는 데도 도움이 될 것”이라고 말했습니다.
이 대목에 대해 김의겸 청와대 대변인은
"카타르 쪽은 LNG 운반선을 말했고 문 대통령은 LNG를 연료로 사용하는 LNG 추진선을 말했다"며
"두 종류의 배에 쓰이는 기술은 LNG를 압축해 보관한다는 점에서 기본 원리가 같다"고 설명했습니다.
그러나 LNG 운반선과 LNG 추진선은 엄연히 다릅니다.
LNG 운반선은 말 그대로 LNG를 운반하기 위한 배이고, LNG 추진선은 배를 움직이는 엔진의 연료를 LNG로 하는 배를 말합니다.
실제로 우리나라가 2000년대 중반 카타르에게 납품한 LNG운반선 45척은 모두 LNG가 아닌 벙커C유를 연료로 하는 배였습니다.
LNG를 운반하면서도 연료는 벙커C유를 쓰는 것이죠.
그런데 문재인 대통령이 LNG 운반선을 주문하러 온 카타르 국왕에게 굳이 LNG 추진선을 언급한 이유는 뭘까요?
대통령의 언급은 카타르가 이번에 발주하는 LNG 운반선은 벙커C유 추진선이 아니라 LNG 추진선으로 해달라는 요청의 뜻을 담고 있습니다.
아직 주문할 지 안 할지도 모르는 (아마 하겠지만요) 배에 대해서 특별한 사양까지 요청한 것입니다. 좀 뜬금없어 보입니다.
그러나 대통령으로서는 너무나 중요한 말이었습니다. 또한 여러 가지 복합적인 의미와 목표를 담고 있는 말이었습니다.
■ 앞으로 급증하게 될 LNG추진선 시장
첫번째 이유는 LNG 추진선이 우리나라 조선업계가 장악해나갈 수 있는 새로운 거대 시장이기 때문입니다.
국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박 연료의 황산화물(SOx)함유량을 젼 세계 해역에서 3.5%이하에 서 0.5%이하로 강화하는 환경규제를 실시합니다.
재래 연료에서 배출되는 공해물질과 연료 누출 등으로 인한 해양과 항만의 오염을 막기 위해서입니다.
이에 대해 선주들이 취할 수 있는 방안은 3가지입니다.
첫째는 연료를 현재의 고유황유에서 저유황유로 바꾸는 것이고,
둘째는 배출가스에서 황 화합물을 씻어내리는 스크러버라는 장치를 다는 것,
그리고 세번째가 LNG를 추진 연료로 하는 LNG선으로 바꾸는 것입니다.
고유황유에서 저유황유로 바꾸는 방법은 연료비가 50%나 뛰어 오릅니다.
스크러버 설치는 가장 간단한 방법이지만 설치비용이 들고 연비를 떨어뜨리는 단점이 있습니다.
LNG 추진선은 현재로서는 건조 비용이 20%나 비싼 단점이 있습니다.
현재로서는 스크러버 설치를 대안으로 채택하는 선사들이 대부분이지만 궁극적으로는 LNG 추진선을 최적의 대안으로 보고 있습니다.
그래서 현재 건조하는 상선들은 스크러버를 채택하더라도 나중에 LNG 추진선으로 개조할 수 있게
공간과 구조를 만들어놓는 LNG-Ready 방식으로 건조되고 있습니다.
현재 LNG 추진선은 유럽을 중심으로 여객선 위주로 건조가 이루어지고 있지만 상선의 비율이 점차 높아지고 있습니다. 그러나 아직까지는 중소규모의 선박들입니다.
우리나라가 강점을 보이고 있는 대형 고부가가치 선박을 LNG 추진선으로 건조하는 것은 이제 막 시작 단계입니다.
그래서 만약 카타르의 대량 발주가 LNG 추진선으로 채택된다면 LNG 추진선 시장을 본격적으로 열어젖히는 출발점이 될 수 있습니다.
카타르 발주를 계기로 다른 대형 선사들도 LNG 추진선 도입을 본격적으로 검토하게 될 테니까요.
이미 중소 규모의 LNG 추진선 시장은 유럽을 시작으로 일본, 중국 등 전 세계가 뛰어들고 있습니다.
그러나 대형 LNG 추진선 시장이 열리기만 하면 사실상 우리의 독무대라고 할 수 있습니다.
문제는 시장을 만들어 확대시키는 데 있습니다.
대통령은 카타르 발주를 대형 고부가가치 LNG 추진선 시장을 개척하고 확대시킬 수 있는 계기로 만들려고 하는 것입니다.
■ 또 하나의 시장, LNG 벙커링
LNG 추진선이 확대되기 위해서 반드시 필요한 것이 있습니다.
LNG 추진선에 가스를 충전할 수 있는 시설입니다. 이것을 벙커링이라고 합니다.
LNG 추진선은 연료를 저장하는 공간이 벙커C유보다 작을 수밖에 없어서 전 세계를 돌아다니는 배들이 어디선가는 정박해서 가스를 충전해야 합니다.
LNG 추진선이 늘어나면 벙커링의 수요는 당연히 따라서 늘어나고, 벙커링을 위해 어느 항만에 정박하면 그 항만의 물동량이 늘어납니다.
즉 LNG 벙커링의 중심이 되는 항만이 곧 주변 해역의 중심 항만으로의 위치를 가지게 됩니다.
유럽과 미국은 이미 주요 항만에 경쟁적으로 LNG 벙커링 시설을 구축해나가고 있습니다.
아시아 지역에서 가장 발빠르게 움직이는 곳은 싱가포르와 일본입니다.
우리나라는 좀 늦었습니다.
벙커링 시설 구축은 지난 정권에서도 검토됐지만 그 당시에는 아마도 LNG 시장이 얼마나 확대될지 썩 자신이 없었던 모양입니다.
우리 정부는 2018년 5월 제7차 경제관계장관회의에서 LNG추진선 연관산업 활성화방안을 확정하고
LNG추진선 도입과 부산항을 중심으로 한 벙커링 시설 구축 작업을 추진하고 있습니다.
싱가포르는 좀 역할이 다르지만 우리나라의 부산항과 일본의 요코하마항은 극동아시아 지역의 LNG 벙커링 중심항의 지위를 놓고 치열하게 경쟁해야 합니다.
태평양과 인도양을 지나다니는 LNG 추진선은 부산이나 요코하마나 둘 중 하나는 반드시 기항해서 LNG 충전을 받아야 하기 때문입니다.
세계 시장의 LNG 추진선 확대, LNG 추진선 국내 수주 확대, 국내 항만 벙커링 확대, 국내 항만 물동량 증가 등이 서로 시너지 효과를 내면서 맞물려 성장하게 되는 것입니다.
■ 대통령의 꿈, 신북방경제
러시아를 중심으로 하는 신북방경제에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나는 북한을 통과하는 파이프라인을 통해 러시아의 천연가스를 들여오는 일입니다.
LNG 추진선 시장이 확대되고 이에 따라 LNG 벙커링의 규모가 커지면 러시아에서 끌어오는 천연가스를 벙커링에 활용할 수 있습니다.
즉 중동 지역에서 LNG를 들여다가 저장해놓고, 이를 부산항으로 옮겨 외국의 LNG 추진선에 가스를 충전하는 것이 아니라,
러시아에서 파이프라인으로 들여온 천연가스를 바로 주입시키는 것입니다.
러시아 천연가스는 중동산 LNG에 비해 30~40% 저렴합니다.
천연가스 자체의 가격이 비슷하더라도 이를 액화시켜서 이동하는 비용이 그 만큼 더 듭니다.
우리나라와 벙커링 시장을 놓고 경쟁해야 하는 일본은 러시아 천연가스를 들여와도 어차피 LNG 형태로 바꿔서 들여올 수밖에 없습니다.
일본과의 벙커링 시장 경쟁에 있어서 확고한 가격 경쟁력을 가지게 되는 것입니다.
물론 부산항의 벙커링 시설에 러시아 천연가스 파이프라인을 연결하는 것은 LNG 추진선 시장이 확대되는 것보다 훨씬 뒤의 일이 될 것입니다.
북핵 문제가 우선 해결되어야 하기 때문이죠.
그러나 LNG 추진선이 늘어나고 부산항의 벙커링 수요가 커지게 되면 자연히 신북방경제를 서둘러 추진해야 할 필요도 더 커집니다.
그래서 북핵 문제를 빨리 해결해야 할 동력이 하나 더 생기게 되는 것이죠.
대통령이 카타르 국왕에게 좀 뜬금없이 LNG 추진선을 언급한 것은, 카타르의 LNG 운반선 발주가
▲우리나라 조선업의 LNG 추진선 시장 장악과 세계 시장 확대,
▲부산항의 벙커링 수요 확대와 태평양 연안 중심 항구로의 도약, 그리고
▲신북방경제의 새로운 동기 확보 등의 어마어마한 꿈과 포부의 출발점이 되어주기를 바라기 때문입니다.
https://cohabe.com/sisa/932877
경제문대통령이 카타르 국왕에게 LNG 추진선을 언급한 이유 (고일석 기자 페북)
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큰그림인거군요
얜 거르세요
물류거점으로서 중요한 행보네요
신공항과 해상 항공 복합 물류 시너지 효과가 나타난다면 부산경제는 다시 한 번 부흥가능하죠
잘 읽었습니다. 역시 불펜. 감사합니다.
추천합니다
주식 포트 폴리오에 대조가 있어서 lng운반선과 추진선 차이, 국제해사기구(IMO) 환경규제로 인한 흐름도 맞는 얘기고, 이제보니 벙커링 지역 거점도 중요한 시장이 되겟네요
기사 통째로 펌해와서 세력들끼리 추천 누르기 ㅋㅋ
참..열일하시네요
알바들 저번에도 계속 조선업 다 망가졌는데 뭐하냐고 헛소리 반복하더만ㅋ
우리나라로서는 새로운 기회가 되겠네요. 매우 중요해보이는 미래전략인데 이 부분에 있어서만큼은 정부가 제 역할을 잘 하고 있는 것 같습니다. "통일은 대박"이라는 말, 생각할수록 맞는 말이네요.
추천
같은 시간대에 좌담에 올라온 (리플 수는 적은) 기사글 두개, 25추천 수일때 기준으로 추천 아이디들의 반이 겹친건 우연이시죠?ㅋㅋ
맑덤스// 왜 그리 부들 대세요? 응?
ㅋㅋ
신북방경제지도에서 동쪽벨트볼때마다 lng인지가 보여서 뭔가 있나보다했는데
이거였나 보네요
정보 감사합니다
맑덤스//카타르가 2004년부터 2007년까지 발주한 LNG선 45척 싹쓸이 이후
이번에 2차 발주 예정, 단순히 배만 사달라고 한게 아니라
국제해사기구(IMO) 환경규제로 인해
연료를 현재의 고유황유에서 저유황유로 바꾸고
배출가스에서 황 화합물을 씻어내리는 스크러버라는 장치를 다는 것
최종적으로 LNG선의 추진 연료도 저유황경유에서 LNG선으로 바뀔것이니
어차피 구입하는거 길게보면 추진선으로 다 갈것이고 중복투자 안하고 운반선보다 추진선을 구입하라는 의미인데 , 본문의 잘못된 내용을 까면 이해라도 하겠는데 조선업 시황에 대해 쥐뿔도 모르면서 부들거리기는 ㅉㅉㅉㅉ
맑덤스// 힘내세요..............
묵묵히 할일 하는 문프 강력히 응원합니다.
이 글 추천수 9개일때 좌담왔어요. 화면에 표시되는 좌담글 10개중에 같은 성향의 글에 추천자가 중복되는 경우가 많은건 흔한 일이구요.
좌담에 올라오는 복수의 반페미글에 추천자가 70%정도 중복되는데 그럼 그것도 조작인거겠죠?
Tourism// 아니... 제가 내용에 대해서 말했나요? 작성자 의견도 없이 기사를 그냥 컨트롤cv 해왔는데, 좌담에 올라왔을 당시 추천 20 초반 기준으로 추천인원의 반이 다른 글이랑(같은 시간대에 작성된) 겹쳤으니까 의문을 제기했던거죠. 리플수는 5개정밖에 안됐고요. 추천인원 겹치는 다른 글도 리플은 매우 적은 상태에서 좌담에 올라왔고요.
jay-jeter// 반페미글들은 리플수는 많았죠. 또한 적어도 이렇게 기사 전체를 그냥 복붙한, 가독성 떨어지는 글들은 아니었죠.
jay-jeter// 반페미글들은 적어도 리플은 많이 달리는 상태에서 좌담에 올라오죠. 그리고 이 글만큼 가독성 떨어지는 상태에서 마냥 복붙을 하지는 않았죠. LNG 기사 내용이 볼펜에서 화제가 된 내용이라면 말을 안합니다. 당장 검색해보세요 얼마나 되나. 화제성이 전혀 없던 글이 요약도 없는 상태로 기사 전체가 복붙 돼었는데, 리플도 안달리는데 좌담에 올라버렸다?
이런 글이 좌담에 올라온 게 신기하네요.
불펜은 타도 문재인의 선봉 아니었나요?
문재인 까야 좌담 올라가는 거 아니었나??
맑덤스 / 기사가 아닌 페이스북글이고 술술 잘만 읽히는구만 본인의 난독증이나 독서인내력 부족을 남탓하는 분이 있네요. 본인 의사에 반하는 불편한 글이라 한문장도 읽기 버거우신가.
그냥 건국절 글에 가서 하시던 수구우파 주장이나 되풀이하며 이승만 정권 정당성 주장하세요. 님의 닉네임이 아깝습니다
한가지 틀린게 있네요. 어제 추천순으로 담장 올라간 반페미글 중복추천 50프로도 안됩니다. 심지어 가장 추천 많이 받은글 두개는 중복률 30프로도 안되는데요 ㅡ.ㅡ 뭐 전처럼 쪽지 돌려서 추천질 하는것만 아니면 충분히 댓글수 적어도 추천만 많이 받는 경우 있으니 그렇게 열낼 필요가 있나 싶습니다. 이런 경우는 흔한데 말이죠
뭐 저는 돌아서긴했지만 뭐 이런건 잘한거 아닌가 싶은데요...
추천합니다
matemusic// 아하 페이스북이군요. 글쎄요 정말 제가 난독증이 있는걸까요? 아무리 생각해도 화제성 전혀 없던 장문의 글이 뜬금포로 좌담에 올라온게 신기한데. 리플도 적은 상태로ㅎ
추천합니다. 조선업은 완전 자리잡아가네요
잘하는 건 잘한거죠
추천하기전에 답답한것이...
왜 이런걸 페북을 통해서 인터넷커뮤니티에서 접해야하남?
기자들은 기사 쓰지않음?
대북 정책포함해서 외교는 깔게 없어보임
맑덤스//
숨도 쉬지마라 산소 아깝다
외교는 이명박 아래죠
[리플수정]맑덤스// 참 한심... 뭐라는건지 모르겠군요
이런건 칭찬해야지
이는 외교력을 통한 향후 조선업의 지속적인 발전을 위한 경제적 밑그림이죠. LNG선에 대해 논하려면 IMO의 환경규제 플랜과 궤를 같이해서 이해해야 합니다. 아무 것도 모르는 저런 루저 따위의 어그로는 가볍게 무시해버려야...
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201803140600001
그러면 우리나라 에너지가 천연가스 중심으로 재편되면 우리나라 생명줄을 북한이랑 러시아가 쥐게 되는건가? 굳이?
후후헤// 그렇게 되면 요코하마보다 앞선다는거지
그렇지 않다고 해서 요코하마보다 경쟁력이 떨어진다는 말은 없는거 같은데요.
뭐 해석의 차이겠지만
북한이랑 러시아가 깽판부리면
평소처럼 중동에서 수입하면 되니
생명줄까진 아닌듯 싶습니다.
어차피 러시아-북한 이어진 가스관과는 별개로
추진해야하는 사업이긴 하니까요
칭찬해주고 싶네요.
미래 먹거리 가능성이 있네요
뉴스 꼬박 챙겨보는데 이런 내용은 못본듯.. 하긴 문프 외교 관련 야당 공격거리 외엔 다루질 않죠. 에휴~
MOU 체결했어야...
알바들 눈에 업적으로 보일 듯...ㅋㅋㅋ
추천
부들 벌레 ㅋ
후후헤// 러시아가 베짱부렸다가 한국이 철수하면 가스장사 어디서 할건데요? 기
북한이 러시아 장사하는데 훼방 못 놓죠
서로 경제적으로 이해관계가 얽히면서 안보가 보장되는 케이스인 겁니다
이런건 잘한거죠. 아마 이렇게 해주고 군대 훈육교관들 파견보낼듯?
서로 남는 장사하는거죠
할게 없어서 이런게 업적이라고 좌담보내냐 ㅋㅋㅋㅋ
잘하는건 잘했다고 합시다!!
하늘앤호수// 일베들이 많죠? 갱생시켜야는데 힘드네요
/어리버이왕 우리나라 언론을 근정적으로 보나보네요
벌레들 ㅂㄷㅂㄷ
벙커링 시설이 부산신항쪽에 생기는데 기피시설이라 썩달갑지는 않죠. 그래도 부울경이니 원전이나 벙커링시설 받아줍니다.ㅜ
일본이 목숨걸고 남북화해를 막으려는 이유중 하나.
좋은글 감사합니다
최소 업계에 계신분 ㅎ 구체적으로 시장에대해서 잘아시네요 추천요
치밀하네요. 앞으로의 먹꺼라까지 내다본
이래서 친일파와 친일언론들이 문통을 싫어하죠.
근데 벙커링의 필요성 자체가 LNG 추진선의 단점인 것 아닌가요? 본문에는 건조 비용만 비싼 것처럼 되어있는데, 운용 면에 있어서 벙커링이 필요하다는 게 오히려 큰 단점 같은데요. 운항하는 측에서 기존 물류 동선을 그대로 못 쓰고 수정해야 된다면 그것도 중요한 고려사항일 것 같은데요.
잘 읽었습니다.
혼신의 딴지걸기 ㅋㅋㅋ
이런게 있었군요.
갓데리아// 무슨소리신지.. 벙커링 안하는 배 없어요 연료넣는건데
벌레들이 페미로 재미보더니 이런글에도 들어와서 딴지나걸고~~ㅋ
ㆍ에프킬라 어딨나 벌레가 많다
여윽시 문통의 큰그림 좋네요.
근데 벌레들 왤케 많어~!
문대통령님~응원합니다~~
지금이 기회인게 2020년부터 시행되는 SOX규제때문에 현존하는 모든 선박들이 규제에 따라 연료를 저유황유로 바꾸거나 스크러버를 설치를 해야하는 상황입니다.그래서 현재 신조하는 배들은 LNG추진선이나 LNG-ready선으로 건조중인것이죠. 만약 환경규제가 없었다면 이런 기회도 오지않았을꺼에요. 현재 정부는 현상황을 잘 파악하고 큰그림을 그리고있다는것이죠
withsizz// 벙커링은 테란 벙커링 밖에 모르는 애들이라 그래요.
withsizz// 본문에 "LNG 추진선은 연료를 저장하는 공간이 벙커C유보다 작을 수밖에 없어서 전 세계를 돌아다니는 배들이 어디선가는 정박해서 가스를 충전해야 합니다." 라는 문장이 벙커링 시설의 중요성을 강조하면서 나와서 쓴 댓글입니다. 벙커링 시설의 중요성을 강조하는 부분에서는 이런 근거를 댔는데, 역설적으로 저 말이 사실이면 본문에서 LNG 선의 단점을 언급할 때 “LNG 추진선은 현재로서는 건조 비용이 20%나 비싼 단점이 있습니다.” 라고만 얘기한 건 이상하지 않냐는 겁니다.
이런 글에서도 부들거리는 것들은 니혼진 인증하는 거죠..
맑덤스// 댓들 달 시간에 잠이나 쳐 자세요.
流水不爭先// 저 분이 남긴 댓글이 저한테 쓴 것 뿐이니, 저보고 그러신 걸텐데 위 글을 읽고 저 정도는 충분히 할 수 있는 생각이고 쓸 수 있는 글 아닙니까? 당신한테 그런 소리까지 들어야 되나요?
이런 판국에
조족지혈만큼도 안되는 패미이슈로 선동질 하는거 보면 짠하네요.
잘한 일은 추천해야죠.
추천하려고 일부러 로그인합니다.
참고로 저는 알바 아니고
평범한 직장인입니다 여러분!
잘했다 못했다를 떠나서 이건 꿈보다 해몽인 것 같기도..
어짜피 벌레들한테 설명은 안통해요. 걔들은 그냥 짖고 물어뜯을려고 태어나서.
지들이 깔 때는 온갖 뇌피셜 동원해서 까더니 잘한 건 또 꿈보다 해몽이래...ㅋㅋㅋㅋㅋ
국운이 달린 미래의 신성장동력에 강력한 엔진을 장착하는건데 여기와서도 분탕질 하네. 광페미로 깔 땐 까더라도 잘 한 것들은 칭찬도 해야죠~~!!!
국제 해사 기구에서 환경규제 엄격히 하겠다고 하니.. LNG추진선이 부각되는거고
국내 조선사들이 충분히 덤벼볼만하니 수주 늘어나고 관련 사업에 호재
향후 증가하게 될 추진선의 수요에 맞춰서 조선사 수주물량이 어느정도 확보되면 단가 경쟁에서도 경쟁업체에 밀릴 이유도 없고 가격 절충도 어느정도 맞춰줄거고
여기에 대북경협 상업의 핵심인 러시아 가스관을 이용한 직접 주입이 가능한 항구로 만들어 버리면 향후 일본 요코하마나 싱가포르항과의 물동량 경쟁에서도 밀리지 않을 수 있다 이게 핵심인데..
[리플수정]잘하는건 칭찬
못하는건 비판
이런 외교는 칭찬하는게 맞겠죠.
역시 외교 잘해요 ...그래서 북한문제 빨리 잘 해결되서 러시아 가스를 연결해야겠구만
수주받는 입장에서 이런 요구(?)하는것도 쉬운일이 아닐텐데, 하긴 기업단계보다 국가단계에서 하는게 더 먹히긴 하겠죠. 열일한다는게 바로 이런걸 말함입니다. 화이팅~!
이건 잘하고읶는게 맞죠 외교를 잘해야 국가 경쟁력이 올라가구요 이건 진짜 잘하고 있는게 맞아요 지난달에 경남 풍력발전소 발주건도 그렇구요
충전소를 제주도에 지으면 안되려나.. 그럼 경쟁력 더 생길건데..
좋은 세일즈 외교인것 같지만 냉정하게 국내 상황을 보면
대형선박용 LNG연료로 가는 상용 엔진은 국내에는 없습니다. (그래서 더욱 매력있죠. 다른 엔진들은 우리가 따라잡기 힘들지만 이제 출발선상에 있는 LNG엔진을 만드는 것이기에)
기존에 대형조선소 실적이 높았음에도 큰 재미를 못 본게 이런 대형선박에 들어가는 엔진들이 모두 수입산 엔진들이었기 때문입니다.(전장, 탱크등도 거진다 수입이나 라이센스 생산)
국내에도 대형 엔진 제조사들이 있지만 대형 선박에 들어가는 엔진의 신뢰성은 답보하지 못하기 때문에 MANN같은 회사의 엔진을 쓰고 있는 상황입니다.
대형 선박이 운반중에 작동이 불능 되었을때 책임여부와 선주와 선사모두 신뢰성 하락으로 인한 피해는 엄청난 것임으로 모험을 좋아하지 않습니다.
듣기로는 1년만에 LNG엔진 설계한다고 하는데 그게 쉬이 될지는 장담은 못합니다. 적어도 대형LNG 운반선에 신규엔진이 들어간다면 그 아랫 단계에서 부터 엔진에 대한 신뢰도를 올려야 하는데 1년만에 개발하고 발주하는 배에다가 덜컥 넣는다? 이러지는 않겠죠....
모험은 해봐야 하나. 그게 카타르 LNG선이 될지는 모르겠습니다.
시젯말로 카타르 국왕이 혜자라면 위험 감수하고 그리고 모종의 딜을 한다면 모를까요.
그리고 우리가 UAE원전 수주로 인해 UAE와 가까운 사이가 되었지만 지금 중동 판세중에 카타르와 대척점에(단교상황) 있는 국가중에 UAE가 있습니다.(그 뒤에는 사우디도 존재)
카타르가 사주면 고맙지만 UAE와 우리와의 관계때문에 껄그럽게 생각할수도 있다는 점 외교적으로 우리에게 뭔가 요구할 가능성도 있고 UAE도 그런 관계를 부정적으로 볼 가능성이 있기에 신중에 신중을 기해야합니다.
뭐 높으신 개돼지 분들이 열심히 하시겠지만요.
북한 러시아를 뭘 믿고 거기에 에너지의존을 하려고하는지 이해가 가질 않네요
추천!
세계의 부산이 되는길이네..
앞으로 부산은 할일이 많겠네요.
진선미만 쫓아 내면 지지율 올라갈듯
말머리 정치 아닌가요..당직자님들??
잘되었으면 하네요
유럽도 러시아에 발빼는마당에 ㅋㅋ 러시아 북한에 에너지의존률높였다가 끌려다닐거 생각하면;;;
한국을 굳이 들어와야하는 배들 제외하고 어차피 대부분 배들은 싱가폴에서 벙커링하게 되어있음. lng가 대중화 대면 싱가폴도 시설 만들거고 이건 기술 문제가 아니라 지도 펴보면 됌. 싱가폴이 신이 주신 위치임. 중국인한테 싱가폴 거져주고 싱가폴 독립시킨 말레시아만 불쌍함.
그리고 현재 천연가스는 똥값의 똥값임. 결국 미래에는 천연가스를 중동의 카타르나 러시아 보다 미국이나 캐나다에서 수입될 가능성도 큼
60척 발주했다고 떴습니다..
https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=101&oid=277&aid=0004416873
현실은 추진선이 아닌 운반선 발주
우리나라 잘되는 꼴 보기싫어 부들대는 애들은 뭔지
열심히 일하는 대통령..이래저래 차이고 욕먹고 저주받고 너무 안스럽다..대한민국은 하나님이 내려와서 대통령을 해도 까일 듯.. 사람이 살아 온 삶이 말해주고 행동이 말해주고 말이 태도가 말해준다..누구들은 욕하고 손가락질하고 비아냥대겠지만..언젠가 언젠가는 진심을 깨닫게 될 날이 오겠지.. 사소한 일들에 일희일비하다가 중요한 것을 놓치는 우를 범하지 않기를..대통령님..응원합니다..힘내세요~!!
밝은내일// 운반선의 추진 연료를 벙커C유로 할 것이냐 LNG로 할 것이냐에 따라 다른데 대통령이 기존의 벙커C유 운반선이 아닌 LNG추진 운반선으로 요청했다는게 골자... 연료가 다를 뿐 LNG운송을 위한 운반선이라는데 차이는 없습니다. 요컨대... 카타르가 요청한 LNG운반선을 기존의 벙커C유 추진선이 아닌 LNG를 연료로 하는 LNG추진선으로 하자는 추가 요청을 한 겁니다. LNG를 연료로 하는 운반선에 LNG를 실어 운송하는거죠. 카타르가 대통령 추가 요청을 받아들였는지는 해당 기사에 나와 있지 않습니다.
[리플수정]밝은내일// 현직자인데요,,Tier3 만족하려면 gas엔진 쓸수밖에 없어요.lng선은 그게 경제적으로도이득이구요.
선주가 미쳐서 디젤엔진 쓴다면 어쩔수없지만ㅋㅋ
저 기사는 lng운반선을 발주낼꺼란 거구요
거기들어가는 주기는 아직 미확정이기에 운반선이라 적은거에요
씨부아닭// 궁금한게 있는데 테크로스가 밸러스트 부문 독보적인 기술 보유 업체 맞나요?
[리플수정]流水不爭先//대형엔진쪽이라 밸러스트쪽은 잘 모릅니다.
죄송합니다. ㅜㅜ
씨부아닭// 죄송하긴요...ㅎㅎㅎ 제 친구 녀석도 진해 쪽 엔진 회사 다니고 있어서 물어봐도 잘 모른다고만 하더라고요...ㅋ