모바일:https://youtu.be/uCL4a1Qa_uU
명쾌한 설명입니다.
그래도 택시가 미운게...
지들이 손님 골라 태울꺼면 손님도 골라탈수있게는 해줘야죠...
즐감하세요
https://cohabe.com/sisa/862032
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선댓글 후 추천 후후 감상
택시를 타다보면
정말친절한 기사님들도 계시고.
그에 반대인 경우도 있지요.
운전을 하다보면
법규다지키고 안전운전하는 기사님도
계시고
그에 반대인 경우도 있지요.
예전에는 일부가 개택이라했는데.
지금은 일부가 좋은기사님.
자기들의 이미지를 자기들이 망쳐놓고
사람들의 선입견을 만들어놓고.
고칠생각은 안하고 남탓.
택시가 너무많은건 생각안하고
자기들 밥줄이 어찌네 저찌네.
누구나 쉽게 회사택시를 운전할수있게
만들고 사람을 채용해놓고는
왜남탓을 하는지.
결국엔 자기들의 욕심때문이란건
잊으면 안되지요.
승객은 결국 더좋은서비스를
찾게 되지요.
다만 걱정되는게 사고후..
또는 악용범죄가 생기면
책임이..
서비스가 일본택시만 따라가면 카카오풀이 오던 뭐가 오던 왜 걱정하겠음
잘봤습니다.
전과자검증이랑 인성교육 평가시험좀 보세요.
타자마자 정부.다른차량 운전자에
쌍욕부터 시작하는 택시기사도
종종봅니다
와... 100만명의 카풀...
나도 추천 후 감상~~^^
걍 과실비율이나 나누세요.
걍 눈팅이나 하세요.
그런데 국민 입장이나 환경, 자원절약으로보면 카풀 순기능이 더 많지 않나요. 일단 개택감소에 톡톡한 효과
근데... 가입조건이 7년 이하 차량에 현재 크루가 약 8만명정도 인데.. 100만명은 너무 앞서 간 계산이 아닌가 싶네요. 해석을 하기 나름이지만 너~무 앞서간 느낌이 드네요
아 대표님 그냥 대표실에 앉아서 하시지ㅋ 다들 뻘쭘하게 일어서서 엉거주춤ㅋ
그래서 수수료 20%는 날강도라는 것임
저거 해봤자 카카오만 돈 버는거임
택시기사들도 들어오는건 막을수 없다 다만 법규 제한 재도를 엄격히 하자 이렇게 나오는듯
그리고 손님 골라태운다는 특정지역 빼곤 골라태우다 과태료먹음 손핸데왜 골라태울까요?
짱개식 계산이긴 하지만 금전을 떠나서 순수하게
출퇴근때 기름값 보조용으로 참여하는 차량 대수만 해도 하루 50만대는 될 겁니다.
노다지
10만대만 해도 하루 4천, 한달 8억, 1년 96억. 넉넉잡고 1년 좀 더 버티면 그때부터 이익.
안전띠 매라고 홍보만 하지말고, 택시 안전벨트 제대로 작동하는지 검사부터좀 합시다... 너무 무서운데 안전벨트도 안되더라고요..