ㄷㄷ
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팰리세이드 가벼운 이유라네요
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포스코꺼아니고 현대제철꺼라고 까일게 분명합니다
완전 요즘 흉기 빨아주는 알바들 대거 등장한 느낌
홍삼톤이 울고가겟네
포스코꺼아니고 현대제철꺼라고 까일게 분명합니다
이미 투싼 Tㅣ
아반떼 Ad때 부터
리어 사이드 맴버는 핫스템핑이였죠 ㅎㅎ
어차피 그들한테 그런건 중요한게 아님
22222
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니면 말고 라고 생각할듯
현기차가 무거움 = 시대에 역행하는 원가절감 경량화 실패
현기차가 가벼움 = 여윽시 쿠킹호일 구멍이 송송뚤렸나보네
타사차가 무거움 = 역시 안전을 우선하는 묵직함!
타사차가 가벼움 = 역시 흉기따윈 따라올수 없는 경량화 기술!
@미스치
당연
@미스치 그런 이미지를 만든게 바로 현기라는게 문제죠
안전도 테스트는 한거아니였습니까?
저번에 판촉물 보니깐
iihs에서 탑세 플러스
Nhtsa에서 별5개
Kncap에서 만점 나온거 같던데
IIHS, NHTAS에서는 시중에 판매되는 제품을 사다가 테스트 합니다.
@세월아네월아 어그럼 이자식들 구라친거였나요;;;
이미 현대 자체설비로 같은 상황으로 테스트 가능해서 거의 같이나옴
@가슴아픈네발이 그럼 별의미없는거 아닌가예?
홍삼톤이 울고가겟네
무거운 g80은 떵차?
그때 기술력으로 안전시험 최고점받을려고하니 때려붙여 무거운거고 담세대는 엄청가벼울 꺼에요
업체에서 말하는건 면적당사용비율입니다.
1평이라는 면적에 100kg을 사용해서 만드나 90kg을 사용해서 만드나 똑같이 1평당 50%를 썼다고 말하는 겁니다. g80이 무겁다는건 같은 면적에 더 많이 사용했다는 겁니다. 펠리세이드 인터뷰를 보면 줄였다기 보다 최적화 했다고 말해달라고 하는 연구원말처럼 처음 만들어본 g80에는 일단 때려 넣어서 강성을 확보하고 그 이후 출시되는 차들은 비슷한 강성을 가질수 있으면서도 사용량을 줄이는 방법으로 설계를 해서 감량을 했다고 보면 되는겁니다.
G80이랑 비교하면 안되죠..
제네G80에는 비싼 더블위시본 들어갑니다.. 이 서스펜션이 고급이라 무게좀나갑니다.
팰리는 가볍고 비교적 저렴한 맥퍼슨 들어가구요
완전 요즘 흉기 빨아주는 알바들 대거 등장한 느낌
깨어있다고 착각하는 소비자
박수를 당신에게 ~
진심 요즘 심각함
이미 점령당한듯
핫스템핑을 대거사용한게 빨간부분 극히 일부맞죠..?
현대 너무 빨아 닳아서 핫스템핑 다없어지겠네
됐고 돈있으면 그냥살래
그러니까 지포하고 정면충돌테스트라도 하라니까??
스파크하고 모닝도 하고...응?????
조오오오온나 부자횽이 한번 해줬으면 좋겠음...
물론 그러면 차값이 문제가 아니라 진쪽 메이커에서 소송걸어오는게 문제겠지만
찌그러지는 테스트 하는거 있던데 한번 보고 싶네요.
조까는 소리 밥말아 쳐드시고
내수,외수 구분말고
평등한 a/s
평등하고 합리적인 가격으로 팔아쳐드세요
정답! 이러면 욕할일도 없음
이런게 내로남불 이에요
현기 직원님들아...
실물보고싶다
그럼 벤츠 BMW는 알루미늄합금을 그렇게 많이 쓰면서
감량을 한게 X5, GLE 2.2-2.3톤 나가는거임? ㅎㅎ
걍 사 난 샀어
자자 포스코vs현대제철 승자는?
어디까지가 구라고 어디까지가 진실일까?
알루미늄호일로 붙여놨는지 믿을 수가 있어야지
1년은 지켜보고 알파,베타 테스터들 열받아서 까는글까지 보고나서 둘러봐야겠다
지겹다 관심도 없는 팰리얘기좀 그만좀 하세요
포르쉐 카이엔 성능이여도 흉기차는 안사요
관심도 없구요
알바 존나많네 에휴
무게 줄였는데 쿠킹호일로 회귀하지 않기를..... YF 참담했죠.