코레일 오영식 사징 (재선의 국회의원출신. 철도나 IT에 특별한 지식이 없는 사람)
김현미 국토부장관 (삼선의 국회의원출신. 역시 건설, 교통, IT 분야에 전문지식이 없고 의원시절 국토교통 상임위 활동이 전부)
(강릉=연합뉴스) 유의주 기자 =
관계기관에 따르면 8일 오전 7시 30분 열차 탈선 직전 강릉역과 코레일 관제센터에는 KTX 강릉선과 영동선이 나뉘는 남강릉분기점 일대 신호제어시스템에 오류 신호가 포착됐다.
이에 따라 코레일 직원들이 매뉴얼에 따라 현장에 투입돼 점검하는 사이 오류가 났던 '21A' 선로의 신호는 정상으로 돌아왔지만, 뒤따르던 사고 열차가 그대로 진입한 '21 B' 선로에서 탈선사고가 났다는 것이다.
사고 당시 부상한 강릉역 직원은 현장에서 신호 시스템 오류 여부를 점검하다 다친 것으로 알려졌다.
"사고 원인은 국토부 항공철도사고조사위원회에서 조사 중"이라며 "지금까지 자체조사한 결과 선로전환기 전환상태를 표시해주는 회선 연결이 잘못돼 사고가 발생한 것으로 추정된다"고 밝혔다.
선로 전환기 전환상태 표시 회선 연결이 잘못돼 신호 시스템 오류가 난 데 대해 일부 철도업계 관계자들은 개통한 지 1년이 지나지 않은 KTX 강릉선의 유지 보수가 제대로 이뤄지지 않았거나, 애초에 부실시공됐을 가능성이 있는 것으로 추정했다.
---> 만약 애초에 부실공사나, 불량품 납품으로 판명나면
시공당시, 박근혜정부 때 관련 사람들 모두 감옥 보내고
만약 유지보수 또는 운영 부실로 판명 나면 김현미 장관, 오영식 코레일 사장 모두 퇴진과 함께 실무자들 투옥하기 바람.
저는 갠적으로
장관이나 산하기관장은 반드시 전문직 출신이 했으면 합니다.
정치만 했던 사람이나 특히 전문지식 없이 권력욕이 많은 법조인 출신이 우리나라를 지금까지
망쳐왔단 생각.
이런 사람들은 제발 국회의원 지역구에서 찍어주지 맙시다.
실력보다 지역안배 + 여성채용 인사의 결과
무조건 여성우대도 문제가 커 보입니다.
여성이 사회진출을 할수 있도록
도와주는 것 좋지만 제발 어느정도 실력과 전문지식이 있는 경우만 제발.
KTX 사고 다행히 사망자 없어서이지만
자칫 수백명 몰살 당할뻔.
국토교통부는 수만명이 이용하는 자동차,철도,항공과 관련된 안전관리가 매우 중요한 직책입니다.
일생에 관련분야 경험이 전무한 사람을 장관으로 앉혀놨다는게 이해가 안됩니다.
이분은 일제 시대때 태어나서 독립운동을 했어야되는데 ㅋㅋ
케이티엑스 원강선 지금 강릉선 평창올림픽때문에ㅡ전 정권에서 만든걸 가지고 이번 정권이랑 엮네.. 노무현때 항상 노무현탓 하는거 보는거같구만 엮더래도 엮을걸 엮읍시다
다 전문가일 필요가 있나요?
닭은 그래서 최연혜 전문가 사장으로 앉혀놔서
그꼴 됐나요?
최연혜때 엄청나게 감원하고 안전인력 줄였조
시스템비용도
일단 박근혜는 개쌍년이고요.
그나마 최연혜는 철도대학 교수출신으로 그분야 전문가입니다.
그전에 철도청이 방만하게 운영된게 맞구요(서울철도공사 보세요)
최연혜 임기내에 철도공사 수익선 상당히 개선시켰습니다.
최연혜는
철도대 철도경영학과 교수출신.
전문가 맞습니다.
다만 너무 줄였어요.
철도청 구조조정이 필요했던 것은 맞습니다.
수익성 개선한답시고 안전관련 인력과 시스템비용 감축했죠. 수익성 개선하고 안전은 개나줘버려 하면 되나요?
공기업 경영효율화란 이름으로 공공성 져버리고 개차반으로 간곳 한두곳이 아니죠.
그이후 문제는 뭐 나몰라라. 자기는 줄서기하고
아 닭이 그랬으니 문도 그래도된다???
키야~~ 적폐청산 잘 돌아간다 그죠??
닭이랑 문이랑 수준이 같다 그죵???
무슨안전관련 인력을 없애고 시스템비용을 감축했나요?
정말 몰라서 묻습니다.
아이고 그런식이군요 와 단순해서 세상살기 참 쉬우실듯. 똥싼거 치우고 있는 사람한테 그전늠이 똥싼거 왜 빨리 안치우냐고 이런식으로 매도해서 까는건 님이 어버이연합하고 같다는건가요?
최연혜는 그래도 독일에서 철도 관련 공부까지 한 사람 아니었나요?? 그래도 적자 코레일 이정도 까지 끌어올린건 최연혜 사장 운영이 어느정도 기여했다고 봅니다
이분도 전문가라고 장관시켰지요 ㅋㅋ
공기업이 왜 공기업입니까? 공공재를 다루기 때문에 공기업이고 어느정도의 합리저 적자는 감안해야합니다. 공기업 효율화라는 명분으로 최소한의 공공적 성격까지 저버리는게 맞는건가요?
공공재는 맞아요
그런데 누군가 칼을대지않고 가만히 놔두면 지들끼리 다해쳐먹습니다.
서울도시철도공사 친인척 정규직 채용비리가 현정권에서도 나오는것을 보세요
그손해는 고스란히 국민들 혈세로 나가죠.
그래서 철도아무 관련없는사람 사장시키나요..?
코레일 사장이라는 자리가 아무가면 되는자리니까...?
그냥정권 창출에 힘쓰다고 낙하선인사 문재인대통령도 낙하선 인사 안한다고 하지 않아나요..?
오송전정사고 이후 얼마나되다고 또대형사고 터지나요..
이정도면 국토부장관 코레일사장 사퇴해야됨...
자신의 정책을 잘 필 사람 쓰면되는거죠. 무조건 전문가여야 하나요? 그렇게 따지면 국회의원 상임위는 전부 전문가로 갈아야죠.님 같은 사고방식이면 경영자 출신한테 나라 경영시켰는데 캐판이네요. 또 그런식으로 매번 사퇴해야하면 앞두정부는 무정부 상태여야 하네요.사실상 무정부 상태였지만 ㅎㅎㅇ
국회상임위 전문가가 배정 안되는
이유중 하나가 국회의원 당선자 대부분이 법조인출신, 경영/경제출신, 운동권출신이라서
그렇습니다.
지역구에서부터 저런사람들, 전문지식도 없는 사람들 찍어주짐 말아야.
기본이 안된 후진국 사고라고 봐야죠.
저는 불량품 납품에 원인이 있지 않나 추측 합니다.
국토부 장관이 사과할 일인가?
KTX 사장놈은 어디갔어요?
KTX사장 저기 헬밋 쓴 사람입니다.
그렇군요.. 제 말은 장관이 사과할 일이 아니라
KTX 사장이 사과해야 하지 않나 하는거져~~
국토교통부 장관이 철도 및 지하철 등에 대한 총괄적인 책임과 권환을 가집니디
그리고 추가로 전문가 앉혀있으면 뭐합니까? 전문가 아니어도 도덕적으로 경영할 사람이 더 필요하죠. 자기 줄서기나 해서 지금 비례국회의원 하는 그분도 전문가였죠. 그때 인력및시스템 비용 경영효율화랍시고 대규모 감축한거 효과 나오는거죠. 물론 그 똥은 후임이 치워야하고 후임이 욕먹고.
이사고는 인력감축하고 상관없어 보이는데요.
왜 없나요? 인력줄이면 노동강도 쎄지고 그리 되면 타이트하게 관리하는데 한계가 있죠? 국내 항공사들 정비인력 감축해서 문제발생하는거 모르시나요? 안전문제가 인력하고 연관없다는게 말이 되나요?
신호기 연결오류인데
인력이 부족해서 연결을 못했다는건 설득력이 많이 떨어집니다.
인력이 없으면 메뉴얼도 똑바로 읽지 못합니까?
인력이 부족하면 점검해야할 것도 못하게 되고 신호기 고장 유무나 이상 증후 판단도 매번 할 수가 없게 돼죠
버스운전사가 있으면 혼자서 20시간 노동하는거랑 두명이서 10시간 하는거랑 사고확률이 다르죠. 정비인력이 줄면 노동강도가 쎄지고 그렇게 되면 아무래도 제대로 체크못할 가능성도 커지죠. 왜 인력하고 상관없냐고 묻는게 어이가 없네요
그래서 정비인력을 얼마나 줄였는데요? 몰라서 묻습니다
그렇게 관심이 많으시면 어제자 sbs뉴스라도 좀 찾아보세요. 관심도 없다가 뭐 터지면 우르르.
님이 주장해놓고 근거는 니가알아서 찾아봐라란식의 논리는 어느나라식 논리죠
걍 무조건 뭣도 없이 인력하고 연관없다라고 하니까 역사시험서 서기 몇년놀이 하듯이 몇명감축했냐고 찌질한 놀이 하자는건 뭔 논리죠? 그 숫자 따지자는 애정정도믄 최소한 찾아보려는 성의를 보여야죠?
주장을 얘기하면 근거를 들고 와야죠.
넷상이라도 상대가 근거를 요구하면 최소한 어디에 있다는 것 정도는 알고 말씀을 해주셔야 설득력이 있습니다.
안 그러면 그게 사실이든 아니든 그냥 뇌피셜로 보여요.
장관직이 총괄지휘 행정을 맏는 직이고 산하직원이 직문직이여야죠
부동산으로 넘어가면 공인증계사 자격증도 있어야
제발 이런 비전문가들... 논공행상..보답차원에서 낙하산으로 공공기관장 시켜주는건 좀 사라졋으면 좋겟다. 촛불로 정권바꿔도 아직도 헬조선 수준을 못 벗어나네..
그동안 문정권이
낙하산인사 자제해왔는데
최근 논동행상 낙하산 인사가 좀 보이기 시작.
이러면 촛불의 정신이 사라진다 생각 합니다.
그냥 초보자가 가서 장관이라고 지적하고 상황보고받으면...실무자들 정말 짜증날 듯
장관은 왜 안전모 안쓰죠?
ㅎㅎㅎㅎ
지금 막도착 하셨답니다.
지난 10년간 민영화 밑작업으로 이루어진 무리한 인력감축 및 비용 절감의 댓가가 찾아오는거죠
또 전정권 잘못이군요...오송전정사고후 국무총리 국토부장관 질책이 있어고 내부감사까지 한다는 판에 또 대형사고터져는데...?
정확합니다 이명박이 나라를 조졌어요
그러면 1년동안 인원 안늘리고 뭐했습니까?
기본적으로 고속철도는 일반 철도는 흑자인 구조인데 이명박때 SR만 독립적으로 설립했죠. 코레일은 만성 적자 구조예요. 그 적자 쉽게 매우는게 정비 인력 감축이죠. SR 통합 안되면 답없어요.
고속철도는 흑자 일반 철도는 적자
참고로 정비 구간은 900km 늘었어요
이명박이 건설전문가라고ㅠ대통령 뽑아놨더니. 나라를 ㄷㄷ
이명박이는 도둑놈이라 치고 그럼 비전문가 뽐은 지금은요...전정권들 잘못이랑 지금 사고랑 무슨상관있나요..?잘못한건 잘못되다고 해야지 사고터질때마 전정권들 탁만 하고 있을까요..?
그래서 이명박 박근혜가 말아먹었다고 합시다. 그래서 문재인 정부는 어떠한 인들을 하고 있습니까??
정권이 바껴도 안전사고는 그대로~
ㅋㅋㅋㅋ
글쓴의의 작성 의도가 명확한 글이네요 ㅋㅋㅋ
걍 까가
건설적이고
공익차원의 글을 써도 깐다고만 해대는 이런 댓글.
뇌에 생각을 작동하면서 삽시다.
KTX같은 사고는 엄청난 대형사망사고로 이어지는 무서운 공공분야 안전사고입니다.
세월호와 같은 사고가 날수 있는데 정신 바짝차립시다.
문재앙...
도의적 책임만 강조하세요. 어거지로 갖다붙이면 의도를 다 알아봐요.
코드가 맞아야
이번 정부에서도 낙하산ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
촛불정신ㅋㅋㅋㅋ
원인이 저거라고 하면 이해가 안됩니다. 타 기관에서 신호로 밥 먹습니다. 기자들도 전문가가 없으니 코레일에서 불러주는데로 기사 써주는거죠. 현장인원 없는데 하루에 볼 시설물들은 점점 늘어납니다. 당연히 빵꾸나죠. 사람 없는데... 거기다 휴가라도 쓰면... 그리고 현장인원이 왜 줄였냐...? 이명박이 경찰청장 출신을 코레일 사장으로 앉힌다음부터 검사주기 늘리고 인원 줄이고... 이게 현재 결과로 나타난 것으로 보입니다. 현장 기술인력은 1~2년 갖고 안됩니다. 지금부터라도 사람을 많이 뽑아야죠... 한동안 시끄러울겁니다.
그때 국토부 공무원 및 관계자들 싹 다 잡아서 처벌했으면 좋겠습니다. 이명박근혜 똥 안싸놓은데가 없어!!!
박근혜가 잘못한건 잘못한건데
문재인이 낙하산 코드인사 심은거 비판하면 안되나요?ㅋㅋㅋ
지는 좀 다르다며?ㅋㅋㅋ
공정 평등 정의로운 나라 만들겠다며??ㅋㅋㅋㅋ
공기업은 총액임금제로 묶여 있습니다. 인원을 뽑기 위해서는 국토부 기재부에 허가를 받아야 합니다. 이명박근혜 시대에 줄인 인원을 다시 늘리는게 그리 쉬운일인줄 아십니까...?
공무원은 잘 늘리는데 코레일 직원 늘리는거 어려울건 또 뭐죠?
공기업 총액 임금제로 쉴드치라는게 오늘 청와대 지령인가요?
공감합니다.
강원도 경상도 지역사회와 콜라보 안하면 아무것도 할수없는 동네
코레일 사장은 신호기 분기기가 뭔지는 알고 있을지 의문입니다. 프로야구 감독으로 철학과 출신 앉혀 놓은 느낌이네요.