가장 필요한 옵션을 LTZ(최상급)에 몰아넣고 파니
차 이윤이 옵션에서 많이 남으니 회사 차원에서 그렇게 하는게 맞지만
그건 고객들이 없어서 못사는 차라는 인식이 되어야 가능한건데
이놈들은 제발 사주세요 해도 모자랄판에
옵션질을 쳐하니...
더구나 돈 더 줄테니 넣어달라는 옵션도 안넣어줌;;;
쉴드 쳐주다가 내 방어력 바닥날판 ㅡ,.ㅡ;;;
이 나라는 현기차가 답이다 라는 자게이들의 가슴깊은 충고에 현기차 다시 샀는데
좋네유...
제가 안티질 많이해서 좋아졌겠지라는 생각을 하면서 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
혹시나 코나(일렉트릭)에 골프백 가능한지 궁금해하실까봐...
드라이버만 빼면 이런류의 골프백은 요렇게 가능은 합니다. ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/792221
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현기차가 답이다라는 소린 첨들어보네요 ^^
이제 많이 듣게 되실듯 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
쉐보레 빼면 남은게 쉐쌍르 네요. 국산에선
현기 하는짓에 비하면 욕할게 엄청 많은데 차종이며 세분화며 옵션이 다양하니 소비자입장에선 현기를 우선으로 생각할수밖에 없어요
쉐보레 - 옵션질 , 대부분의 차량 수입해옴 , 브랜드 철수 자금문제등등 논란거리 많음
쌍용 - 차량이 다양하지 않음 , SUV명가란건 인정
르노삼성 - 역시 브랜드 대다수 차량 수입 , 차종이 다양하지 않음 , 가격비쌈 , SM5는 저렴하지만 디자인이 너무 구형 . . . .
티볼리 탔었는데 드라이버 빼면이 와 닿네요. ㅋㅋ
일부러 안파는거에요.. 제조법인 연구법인 분리해서 최종적으로 연구법인만 만드려구요..
예전에는 현기도 옵션질로 욕 많이 먹었죠.
현기는 바꿨으나 같이 옵션질하던 타 메이커는 그대로...
하지만 아직도 현기가 욕을 젤 많이 먹는단 ㅋ
선호하는 옵션이 중간급에 넣은건 확실히 잘한거긴 합니다.
르삼미만잡
자유시장경제체제에서 많이 팔리는데는 다 이유가 있습니다.
수천만원씩 주고 사는데 다들 바보들 아니겠지요.
현기차가 욕을 많이 먹는 이유 = 사는 사람이 많음.
뭐 그래도 수출용 차량과 내수용 차량을 차별하는 건 용서하기 힘든 일입니다.