8기통 450마력,헤드가 OHV 방식의 머슬카, 의외로 100km 이상에서의 크루즈 주행때는 4기통만 돌리는 신박한 방식
그래서 의외로 연비가 좋다고;;
5000 초반이라고 함..
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가성비 좋은 머슬카
8기통 450마력,헤드가 OHV 방식의 머슬카, 의외로 100km 이상에서의 크루즈 주행때는 4기통만 돌리는 신박한 방식
그래서 의외로 연비가 좋다고;;
5000 초반이라고 함..
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넘을걸요 중고면 뭐 언저리 되겟지만
세금 같은거가 엄청나죠 차 자체는 5000초반 맞다고 하더란;;
5천 살짝 넘어요 그것도 우리나라가 싼편 ㅋ
기름을 덤프트럭 만큼 먹는다는 V8 6200CC
100키로 구간에선 크루즈 돌리면 4기통만 돌린다고 함;;
8기통 중 일부만 돌릴 수도 있구나 ㄷㄷ
캐딜락도 6기통, 4기통 상황에 따라 돌림..
콜벳이랑 같은 엔진 쓴다고 하더란;
벤츠 e63amg도 가변된다고 들었는데 그래도 연비똥망이라고..
Vtec 기술인가요ㅋ
v8 은 특유의 소리로 속도가 안 올릴 수가 없죠.....
이차 매력있는게, 진짜 100~200구간이 야생마같은 매력이....(전자장비는 개똥...)
뒤가 한도끝도 없이 털리는 맛이있어요..ㅎㅎㅎ
시야가 탱크수준이라는 그차군요..
엔진일부만 돌리면 놀고있는 엔진은 일종의 엔진브레이크 상태가 될텐데
4기통으로 돌린다하더라도 연비는 좋을리가 없겠군요
정속 주행하면 연비 생각보다(?) 괜찮아유 ㅋㅋ
그리고 연비 높일려고 하는건데 연비 안좋으면 저 기술 뭐하러 넣어요
연비가 의외로 잘나온데요 리터당 10이고 연비운전하면 14까지도 나온다고 하더란;;
4개에 연료분사 안하면 되죠.
제말은 연료분사를 안하는 그엔진은 엔진브레이크 상태가 된다는거죠..
크랭크축이 물려있는한 연료없이 계속 공회전을 하면서 흡배기가 되어야하니 동력에 브레이크 요소가 되는거죠
캐딜락 CT6와 마찬가지로 카마로 SS에도 가변실린더 기능이 탑재됐다. 주행 중 큰 힘이 필요치 않다면 8기통 중 4기통만 사용해 연료 소모를 줄이는 것이다. CT6의 경우 이 기능의 활용 폭이 작았다. 너무 작은 배기량으로 큰 차량을 이끌어야 했기 때문이다. 반면 카마로 SS는 가변실린더 기능이 작동해도 배기량이 3.1리터나 되기에 의외로 4기통으로 움직이는 경우가 많았다. 또 다른 차이점이라면 CT6는 3기통과 6기통이 오갈 때 거의 알아차리지 못했을 정도로 매끄러웠다면 카마로 SS는 특정한 소리를 발생시켰다.
찾아봣는데 이러한 설명이 잇네요 ㄷㄷ 전 잘모르지만 도움될까하여;;
그만 싸우세요. 누가 이차를 연비보고 탑니까.ㅣ.
8기통 6200cc 스포츠카 타면서 연비 걱정하는 자게이들..
연비 걱정이 아니라 의외로 연비가 좋아서 사람들이 연비 타령하는거에요 ㄷㄷ
포르쉐가 연비 더 좋아요
포르쉐는 엄청 비싸잖아유 ㄷㄷㄷ 돈 줫으면 돈값해야겟쥬 ㄷㄷ
저도 지금 요넘 사려고 대기중입니다.
세금 비싸다 해도 5년동안 합해도 700도 안되는데
이정도 성능의 다른 수입차 보면 가격대가 적게는 1000에서 많게는 억대까지 차이가 나기때문에
그냥 애초에 6천짜리 탄다 생각하면 될듯 하고
연비야 머 어차피 새컨카로 구매하는거라 한달에 많이 타야 600키로정도일듯 하여 한달에 한번 만땅 넣음 되고
보험료 100정도에 다음번 갱신때 마일리지 적용되면 더 내려갈꺼고
의외로 유지비가 ㅎㄷㄷㄷ 하진 않을것 같네요
지대 능력자시군요 ㄷㄷㄷ 이왕사시면 걍 많이 타셔요 연비도 아주 구린게 아닌지라..