209마력에서 245마력
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벨로스터 n 재측정 245마력
올 여름이 너무 더워서 그랬다는 재측정 글이있네요
209마력에서 245마력
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얘도 엔진블럭 깨지고 오일 역류하고
엔진 날려먹은 건 오너가 기어 잘못 넣어서 오버런 시킨 거고요. 오일 역류 문제는 고성능차들에서 쉽게 볼 수 있는 거긴 한데 이게 문제가 되어서 차량 성능이나 내구에 문제가 된 적은 거의 없어요.
어휴 진짜......
작작좀 해라
가을은 터보의 계절이죠...
그 폭염에 길들이기도 안하고 냅다 휠마력 다이 측정하고 어그로 잘 끌었죠 ㅋㅋ
흡기온문제는 물론이고 다이노 장비도 정기적으로 교정해줘야 결과값의 정확도를 논할수 있어요..
다이노 있는 샾들도 교정비 아깝다고 그냥 돌리면서 우라샾 장비는 짠마력이라 어디가면 몇마력급.. 이지랄로 이빨터는데가 많아서..
현기가 소비자 모아서 이벤트성으로 한번 해줘도 괜찮았을텐데 출력 저하 문제에 관해 안마디도 안했죠?
뻥마력 논란은 다 있어요 어느 브랜드든 람보르기니도 100마력 가까이 차이 나는데요
국내 거의 최초 고출력 펀카인데 한번 해주지 아쉽네요 대형 고장에 온도 맞춰서 해주면될텐데 ㄷㄷㄷ
무대응이 좋지 않나요?
대응 해주면 앞으로 이런 소소한 논란 거리 있을 때마다 대응을 해야 되는데요
온도에 대한 인식 변화하고 말해야할지.. 다이노 장비 가진 업체들도 전부 까내렸으니
수준이 이정도냐! 하면서 쏵~ 해줘서 안믿으려나요 ㄷㄷㄷ
랩타임도 겨울철에 가장 잘나오죠.
그렇군요....그럼 제원이랑 5마략 차이나는거네용.
흠....
그래도 전 현기 안살것 같아요. ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ