원본영상 올리고요
결과는 한문철 tv몇대몇링크로 대체합니다.
https://www.youtube.com/watch?v=nWbrvHf.sjU
바로 보시면 됩니다.
1차로는 1차로로
안내선은 안내선일뿐이다
후방영상있었느냐 물으신분 ......
이영상에는 다있습니다
블박님의 후 대처까지 다 나옵니다
저라면 블박님처럼 좋게 얘기 못했지 싶습니다.
비엠 차주분.... 상품권 운운 하시는거 보니 보배 하시는것 같은데........
추후엔 함더 생각해보시길 바랍니다/
처음부터 안내선을 강조하는게 넌센스였죠. 표지판에 어디 갈려면 좌회전하래서 신호 안보고 좌회전했다... 이거랑 뭐가 다르다는건지...
또 배워갑니다.
법적 효력이 없는 바닥 안내
표시도 이 기회에 정리, 개선이
됐으면 좋겠습니다.
도공이 잘못했습니다.
https://m.youtube.com/watch?v=nWbrvHfMJsU&feature=youtu.be
무슨 변호사가 판사네 판사 ㅋㅋㅋㅋ
가이드 라인 정도는되죠ㅎ
법에 근간해서요
1절 2절 3절 4절까지 가서야 100:0으로 블박차 무과실 인증이네요
고집쟁이 그분들 첨부터 암걸리는소리만함. 뭐 노면에 표시된건 다지켜야하느니 운전자간의 약속(???)이라느니 둘다잘못이라느니 그래서 법에 어딨냐고 보라니깐 니가 찾아봐라(??????)라고 하는 양반도 있고. 관계자한테 전화했다는분 어디부서 누구에게 전화했냐고 물었더니 뻘소리하더니 답변도 없음. 이겨먹을려고 관계자 답변 지어내는 건지...
도대체 블박 차주가 잘못한게 뭐지...?
블박차주분도 이미 요금소 거의 다 진입거로 보이고 괜히 비켜주다가 그대로 벽 꼬라박을 것 같은대.
그리고 블박차주가 이 길을 원래 알고있어서 BMW 일부러 틀어막은거 아니냐고들 하시는데 BMW 차량 속도 보십시오. 저렇게 달려오는데 일부러 막았다가 추돌이라도 당하면 다칠꺼 뻔히 아는데 누가 그런 위험 부담을 하겠습니까? 이 부분은 개인의 생각을 멋대로 해석한 부분이라고 판단됩니다.
다음부터는 천리안 사용하고 뒷통수에다 눈도 달고 운전 할때마다 1초에 200번씩 눈알 굴리면서 좌측우측사이드미러 백미러 다 지켜보고 30초 앞을 내다보고 예상 운전해야겠네요...
그렇게 다 한다쳐도 1차로 차량은 예측 못하고 독박쓸 수밖에 없는게 도로의 구조였죠.
하늘에 눈달고 다녀야 하나봅니다.
바로 보이는데요?초보운전이나 앞만 보고 다니지
@흐흐흠허 애초에 알고서 추월한건데요. 후방블박좀 보세요. 갑자기 악셀밟는거 안보여요? 예측못한사람이 추월시도 합니까? 추월은 내가 앞질러야하는 필요성이 있어서 하는건데요 ㅎㅎ 진짜로 예측못했으면 급브레이크부터 밟았을겁니다.
아직도 이거로 떠드는구나. . .
한문철이 법이구만
법의 일부이긴 하시죠...
저 분이 법을 집행하거나 제정하거나 변경하진 않지만 변호에 따라 판결이 달라질 수 있으니까요..^^
@평촌사람 아직 판례가 마련되지 않은 부분을 단순 법에 있고 없음만으로 판단하는건 한변이 지금껏 해온것과는 조금 다른 모습이죠. 항상 강조하는게 피할수 있는 사고였냐 아니냐 아니었나요. 그 관점에서는 1차로도 황당하게 도공에 당한겁니다.
1차로 2차로 사이 보면 두가지 칼라의 복선점선이 있는데 이것도 도로교통법에 없는 차선입니다.
@흐흐흠허 도공도 잘못이고 잘못된 도로를 인지하고도 민원 하나 넣지 않았던 통행자들에게도 문제가 있네요 ㅋㅋ
다음 로드뷰 보면서 잘못된거 하나하나 다 개선해야 억울한 사람이 안나오겠네요..? 운전 하면서 저런 법규 다 아는 사람이 몇이나 될까요?
@평촌사람 그 수많은 사람들이 잘못된 도로를 인지하지도 못한게 지금까지의 상황이라고 수차례 얘기했는데 말이죠
한문철변호사,박병일 명장등등 유명한 사람들이 무조건 옳은건 아니지만
적어도 근거도 없이 지말이 맞다고 버럭버럭 우겨대는 인터넷 좆문가보단
현실에서 공부해서 자격증딴 전문가 말이 100배는 더 신뢰가 가죠
차선변경 그따위로 하더니
보복운전한 인간이 잘못한겁니다.
차선을 평소 그리 넘는게 상식적으로
이게 애초부터 반반으로 나뉜다는게 신기할 따름. 차선은 개나줌??
어휴. 운전자분 매너 좋으시네요.
한동안 떠들석 하더만 결국 전문가 등장, 듣보잡 후다닥 도망가네요. 역시 좆문가들은 비비면 안돼~
로렌츠??? 그분
참 집요하든데 오늘은 안오시네요~
거봐요. 나도 블박차주 잘못 없다고 노래불렀던 놈임. 비엠은 심지어 깜빡이조차 안키고 휙 들어왔네. 그럼 그냥 무과실임.
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 엉뚱한 신념 가지지 맙시다. '엉뚱한 신념' 을 "아집" 이라고 부릅니다.
글게 진짜 비엠 옹호하는 사람들 이해가 안돼
백번 양보해서 비엠이 가는 차선 맞다 해도 뒤에서 칼치기로 밀어 붙이는게 어떻게 정당하다는거야
비엠 편들던 병신덜있던데 비추눌러바
이걸 비엠편들던 사람들이 있다고요?? 하.. 신박하네.. 편들던 놈들 운전면허 다 다시 따라 으휴..
누가 이걸 비엠편을들어요 뒤에서 다보고오면서 장님새끼도아니고 누가 저렇게 운전함??
이제 그만
차선이 없어지면 멈추던가 상황보고 들어와야지 시발 어제 마티즈 생각나네 미친넘이 좌회전 신호받고 좌회전 하는데 우회전하면서 드립다 대가리를 처 넣은넘
시행규칙 별표6에 등록되어 있지 않더라도.. 안전표지의 설치관리권자가 설치한 노면표시는 안전표지입니다.
공사업체가 임의로 혹은 임시로 그려 놓은 것이 아니라면 노면표시는 법적 효력이 있는 안전표지입니다.
시행규칙 별표6에는 등록되어 있지 않지만
유턴구역선처럼 폭이 넓은 백색 점선 차선도, 청색백색 이중 차선 등도 차선이고
백색 안전지대?도 노상장애물표시와 마찬가지이고
45도 좌/우회전화살표도 좌/우회전화살표처럼 진행방향표시이고
자전거 그림이 없어도 횡단보도 옆에 나란히 그려진 실선 또는 점선은 자전거횡단도표시이지요.
노면표시에는 주의/규제/지시표지가 있습니다.
주의표지는 위험을 알리는 표지입니다.
즉, 위험을 알리는 노면표시 외에는 모두 지시표지 혹은 규제표지입니다.
단지 방향을 알리는 안내표지? 이정표?는 노면에 표시하지 않습니다.
표지판으로 설치합니다. 안전표지가 아니고 도로표지입니다.
즉, 노면표시 중에서 위험을 알리는 노면표시 외에는 모두 지시 혹은 규제표지입니다.
톨게이트 전에 차로 중앙에 표시된 파란띠와 갈매기표시는
하이패스 게이트로 연결되는 하이패스 차로를 나타내는 노면표시입니다.
하이패스 차로와 일반차로를 구분하는 노면표시이지요.
하이패스 게이트를 이용할 차는 미리 하이패스 차로로, 일반 게이트를 이용할 차는 미리 일반차로로 이동하라는 의미이구요.
통행구분과 통행방법을 알리는 노면표시입니다.
통행구분과 통행방법을 알리는 노면표지는 지시표지입니다.
그나저나, 한변호사님의 단골 멘트.. "빵 했더라면.."
빵 했더라면 무과실인데 빵 하지 않아서 일부 과실이 있다.?
이러이러한 경우에는 경음기를 울려야 한다..는 법조항이 20년 전에 폐지됐는데
법에 규정이 없는데, 법규 위반이 아닌데 어찌 과실이 있다는 것인지 ...?
유도선은 안전 표지가 아니라 안내표지 이지 않나요?
도로에 널리 부착되어 있는 안내표지판과 같은 거죠(서울 직진 인천 좌회전 원주 우회전)
예) 서울 - 직진 / 인천 - 좌회전
운전자는 서울 가는 길을 잘 알기에 지름길로 가려고 인천 방향으로 빠짐.
서울은 직진인데 좌회전 했으니 벌금 5만원 벌점 10점
이러면 이상하죠?
@국이단이
이정표라고 하지요. 안전표지가 아니고 도로표지입니다.
노면에 표시하지 않고, 표지판으로 설치합니다.
저도 동일하게 생각합니다.
한변의 판단은 법에 없으면 무조건 무효다라고 섣불리 판단하는 감이 있죠.
실제 재판 가봐야 결론나는거죠.
애초에 둘을 가르는 차선 역시도 도로교통법 상 없는 백색청색 점선복선입니다. 그럼 그 차선도 무효가 되어야하죠
햐 이게 어렵나? ㅋㅋㅋ
대단하다 아직도 우기는 사람도 보이고..
길가다 도로폭 좁아지는곳 안가봤나 다들
블박운전자 잘못이라고 하는 사람들 면허증 반납해 제발~
저차는 불타서 없어져야 하나?
도로의 폭탄들
집착보소
근데 문제는 차전 재도색 전에는
해당 구간 정체 생길때는 무조건 유도선 기준으로 차량이 줄을 섰어요.
기흥 IC 출퇴근으로 항상 이용하신 분들은 동감하실 겁니다.
운전자들끼리 암묵적으로 만든 룰이라 보면 되겠죠. 법으로 정해진게 아닌..
운전자들의 룰을 깨고 정체시 혼자 2차선에서 비집고 간다 한들 비난만 할수 있고 법적으로는 처벌할 수가 없는...
@라야 그래서 그게 이해간다고 썼더니 무조건 잘못인걸 인정해야만 한다라고 계속 글을 쓰고 있죠 그분들은
@흐흐흠허
아마도 글이란게 보는이의 관점이 다르다 보니 어느사람이 내글을 보면 이해가 되고 어느사람은 이해가 안되는..
위에 님의 덧글들을 보면 알수있는거 같아요.
서로 같은 주제로 말하는데 다른 관점에서 말하는...
그래서 의견 조율이 안되는 듯...
와 블박차주 진짜 착하다.
자 블박 차주분이 처음 간 길일까요? 처음간길이면 하이패스 통과 할려면 비엠처럼 갔겠죠..
저길이 야간이고 차가 없을땨니까 불박 차주처럼 가는게 옳아 보일수 있겠지만 정체시나 차가 많을때는 하이패스 차랑은 비엠처럼 갑니다... 물론 법적으로 차선 따지면 블박차주가 맞죠...근데 도공이 유도선을 그려 놨어요... 이렇게 가라고....
블박차 옹호하시는 분들 하이패스 달고 계시면 파란색따라 가다 하이패스 통과 하시지 않나요? 일반 차선에 계시다 급작스럽게 하이패스로 들어가는 분들은 거의 없을거라 봅니다...
비엠 차주가 욕먹는게 왜 후방에서 급작스럽게 2차선 잘가는차 박을거처럼 차선을 바꿔서 사고날뻔했눈데 왜 니가 ㅈㄹ 이냐 이거잖아요??
불박차주님 같은 생각을 갖으신 분들 여기 많으신데 그러면 저기는 맨날 사고 나요....
그 앞에서 사고 예방할려고 파란색 그어 놓은거에요...
물론 100% 선 잘못 긋고 1차선 폐쇄한 도공 잘못은 맞습니다...
하지만 어느정도 생각이 있으시고 고속도로 많이 타시고 하이패스 달고 계시면 비엠 차주처럼 파란색 유도선 따라가요... 저기가 1차선이 폐쇄 됐는지 2차선으로 직진하면 하이패스 통과 차선이란던지 이런건 많이 다닌 길이나 알수 있지 처음가던 몇번 가던 일일이 그런거 까지 머리속에 저장 해 놓진 않죠...
비엠차주는 법적으로 사고 나면 70~80%의 과실이 있겠지만 궂이 일반 차로에서 하이패스로 직진하며 통과한 블박차주도 100% 잘못이 없다곤 할수 없습니다...
칼치기에 당한다 = 피하지 못한 니가 잘못 or 거기에 있던 니가 잘못
보험사 직원하시면 잘하시겠네. ㄹㅇ 노답
윗분말대로 보험사 직원하면 잘하실듯. 운전대 잡고있으면 과실주실분이네. 애초에 글쓴이가 자주가던길이라고 언급안하고 초행길이라고 했으면 무슨말을 하실런지? 그때는 초행길주제에 양보를 안했다고 과실주시려나?
유도선의 개념을 잘못알고 계신거에요.
계속 말하지만 저건 안내의 개념으로 봐야합니다.
이쪽으로 가면 뭐가 나온다.
유도와 안내의 말 차이는 크죠.
유도선이면 법적인 효력이 있어야 합니다. 해당 차선으로만 가라 아니면 위법이다.
하지만 하이패스선은 법에 나와있지 않죠?
안내선 이라는 거죠.
결과적으로 안내선 잘못그린 도공이 1차적 문제이고
2차는 도로폭아 좁아지는걸 인지 하지 못한 bm의 잘못이지
블박운전자는 잘못이 없는거죠.
한가지더
자주다니는 운전자들의 룰이 법적인 우위에 있는게 아닙니다. 그게 법인것처럼 생각하니까 블박차가 잘못됐다는 얘기를 할 수있는거에요.
자 낮에 한번 기흥ic 한번 가보세요...
하이패스 통과할때 파란색 유도선따라 통과하나 일반차선에서 통과나...아 차선 다시 그렸다고 했죠? 그래도 유도선이니까 법적 효력이 없으니 상관 없잖아요?
100대 정도 세어보시고 50% 넘으면 아닥 할께요~~
@로우니올드보이 유도선이 아니라 차선을 다시그렸습니다. 차선은 법적 효력 있어요~ 애초에 논란이 된 이유가 1차로가 폐쇄되어 합류를 해야했기 때문이지 지금처럼 다시그려서 1차로 살려놓으면 논란생길 일이 없어요~
한문철 이사람 얘기하는거 보면 속터져 죽습니다. 당연한 얘길 어찌나 어렵게 설명하는지...
애당초 파란선 자체가 버스아니면 일반 차량하곤 1도 관련없는데 저딴짓을 한거 자체가 얼마나 앞차량 차주가 무식한지 알수가 있죠
생각해보면 bm운전자도 그렇고 블박운전자도 그렇고 둘다 자주 다니는 길이었을것 같단 생각이 듭니다.
블박차는 야간이고 차도 안말리나까 2차선 하이패스 차로를 바로 탄것이고 bm은 원래 1차선으로 가는 룰이 있으니까 그냥 밀어 붙인거 같은 느낌.
그냥 사고 안난게 천만 다행인 사건으로 좋게 좋게 종결합시다~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ붕신이네
초딩도알것다
100대0
지겹다 사골 작작좀 ㅋㅋㅋ
관종이세여???
블박차량 좌측은 지워지고 우측은 일반요금 라인으로 되어있음..조심했어야 됨