A45 AMG 모는 분들 평을 들어보니...
1. 골프 R에 비해서 기본기나 전반적인 밸런스는 좀 떨어지고.
2. 대신 직빨에서 더 씐나고, 인테리어나 편의성에선 한수 위고.
3. 펀카를 세컨카로 둘 정도의 여력은 안되고, 데일리로 타면서 중간중간 적당히 재미나게 탈 애들한테 딱이다.
..........라고 하던데.
새로 발매된 A35 AMG 보니 입질이 살살 오네유 ㄷㄷㄷㄷ
일단 디자인은 제 취향이고, 코너링도 A45에 비해서 다소 개선되었다고 하고, 국내 출시가가 의문이긴 하지만 그렇게까지 비쌀 각은 아니고..
제가 뭐 트랙에서 본격적으로 갖고 놀 것도 아니고, 걍 일상에서 재밌게 타긴 딱인 듯 한데 ㄷㄷㄷㄷㄷ
이번 A시리즈 헤드 디자인 잘나옴.
이쁘네여
세단은 없나요
cla 45가 세단
골프랑 비빌급은 아니지싶습니다 ㅎㅎ (동급cc 중엔 최고깡패죠)
이름값, 하차감 때문에 더 비싸거나 비슷할듯 싶은데
성능은 골프R이 압도적일듯 싶은데요......
밸로스터같네요
4륜이라 코너도 죽이는데...
직빨은 오히려 2.0터보라 부스트 다쓰면
훅 꺼지는 느낌
애매한거말고 한방에 가세유ㄷㄷㄷ
재미 있는차 아니니
재미일거면 다른차 사시고...
세단을 원하시면 다른차를 사시고..
편의성을 원하시면 다른차를 사세요...
차동차 미디어 대표가...
제가 지금 골프 7세대 2.0 TDI 타는데...
1. 본격적으로 트랙에서 놀 정도로 펀드라이빙을 추구하는건 아니고.
2. 그냥 데일리로 쓰면서 적당히 코너 잘돌고 적당히 쏠 수 있는 정도의 준중형 세단 or 해치백을 원하고
3. 차값은 MAX 6500 정도 생각합니다.
4. 현기차는 안사고 싶구요.
뭐 사면 좋을까요?
330i M팩이 모범답안일까요?
m4 오십셔^^
M4 1억 넘지 않나요 @_@?
지금 말씀하신게 거이 만능인 차를 6500으로 원하시니까...답이 없어요...
포기를 하시면 추천해 드리지만 제가 무슨 요술램프 지니도 아니고...숨은차 만드는재주는 없어요..
그나마 가격대비 쏘면서 세단에 달리는 놈은 인피니티에요...가격대비 가장 탈만한듯...아니면 골프 gti인데 그건 싫어하실거고...
330은 뭐 탈만한데 그거 탈거면 걍 520d가 가장 탈만하고.....520d는 셋팅이 부드러움...
렉서스는 너무 조용해서 노잼...86은 또 세단이 아니니 탈락...
g70추천 하고프나..현기를 싫다고 하시니...흠...
아니면 s6정도 중고로 알아보세요...그것도 하나의 방편인듯
제가 차를 잘 아는건 아니지만요;;;
M3나 포르쉐 같이 본격적인 고성능 차량을 원하는 것도 아니고 기본적으로 데일리카 정도의 성격이면서 적당히 운전재미 있는 차를 6500 정도에 고르는게 글케 무리한 욕심인가유 ㄷㄷㄷㄷ?
골프R은 브랜드밸류나 성능외 외적인 만족도 부분에서 아쉽고(저도 많이 타본 차량이지만 그냥 골프는 골프로만 보입니다)
할인 엄청 받을수 있지만 여전히 비교가격차이가 큰 는 M4는 3도어라 패스, 4도어 세단 M3도 가격적인 면에서 패스,
비교대상 차량들 중 직빨이 가장 빠른 아우디 RS3는 국내에 들어오지 않으므로 패스,
아우디 S3는 성능대비 가격면에서 더 떨어지므로 패스,
그렇다면 A45 AMG나 A35 AMG가 답입니다.
위에 한분이 지적해 주신 BMW 330i M팩도 좋아 보이지만
한국에 들어오는 BMW 330i m 스포트 쉐도우 에디션의 경우 결정적으로,
퍼포먼스 팩이나 M팩키지 브레이크가 아닌 일반형 브레이크가 달립니다.
제동성능에서 M브레이크나 M팩 브레이크, A45 AMG 브레이크 보다 현저히 브레이크 성능이 모자라고
(100km/h-0km/h 같은 중속영역, 중고속영역은 는 문제 없으나 초고속영역에서 차이가 상당히 큽니다.)
타이어도 포텐자 고성능 타이어가 달리기는 하지만 A45 AMG 보다는 낮은 급은 UHP 타이어가 장착됩니다.
A45 AMG는 앞뒤 235/35 19인치 혹은 235/40 18인치 타이어가 장착되지만
살짝 낮은 급의 225/45 18인치앞) 225/40 18인치(뒤) 타이어가 장착되는
330i M 쉐도우 에디션에 접지력에서 밀리지 않습니다.
초,중기형의 A45 AMG들은 미션의 빠릿함과 다운 시프트 등 만족감 부분에서 직빨외에는 확연히 부족했었는데
2018년형 부터는 이부분도 많이 개선되었습니다.
두차의 장단점들은 서로 차이가 조금씩 있겠지만 성능에서는 A45 AMG의 완승,
안정성 면에서 전륜기반이라고 해도 4륜인 A45 AMG의 완승,
실내 인테리어는 330i M 쉐도우 에디션이 M스티어링 휠과 빨간 시트 등으로 남성분들에게 호응을 얻으며
A45 AMG는 여성분들이나 무난한 크래릭한 느낌을 좋아하는 분들에게 호응을 얻고 있습니다.
신형 A35, A45 AMG 라면 신형 모델쪽인 A 35 등의 인테리어에 손을 들어 주고 싶습니다.
시트포지션은 330i M 쉐도우 에디션이 월등히 낮고 좋습니다만 등부분이 편하지는 않습니다.
실내 거주성이나 트렁크 크기는 330i 쪽이 미세하게 좋습니다.
다만 A35 AMG나 400마력으로 출력을 높여 새로나올 A45AMG는 신형 모델이기에 전반적인 만족도는 더 높을 것입니다.
개인적으로는 차의 거주성이나 활용도도 생각을 하시는 것 같아 시기에 따라 최대할인을 700-800 정도 받을 수 있는
GLA 45 AMG도 한번 생각해 보시고 신형 모델로 출시될 3시리즈의 중고성능 모델도 염두에 두셨으면 좋겠습니다.
행복한 추석 연휴 보내십시요.
상세한 조언 감사드립니다 +_+bbbbbb
와 차에대한이해도가 ㄷㄷㄷㄷ 부럽습니다
A35 A45 따로 나오나요??
네 이번에 a35가 실내 기깔나게 바꿔서 나와요 ㅎㅎ
할인 받고 m2
gla45, m2
로또만 되면 출퇴근용 세컨카로 굴리고싶네요 ㅋㅋㅋ
A45만큼 호불호 갈리는 녀석도 없죠. 분명 출력 괜찮고 가격대나 유지비 괜찮으면서 문 네짝, 적재량 무난한 펀카 컨셉인 녀석이지만 출력을 감당하기 위해 사륜넣고 어쩌고 하다보니 공차중량이 1600kg 가까이 올라가버렸는데 타이어는 또 235/35/19 라서 접지가 아주 강하지도 않아 언더 성향이 나고.. 전륜처럼 아예 뒤를 날려버리자니 또 사륜이고..
하지만 골수 매니아분들처럼 매일 와인딩하고 서킷 다니실 것 아니면 말씀하신 것처럼 데일리로 타면서 종종 재밌게 달리기에 아주 적합한 녀석이라고 감히 말씀드리고 싶습니다. 시원한 출력과 배기음은 스트레스를 날려주죠. 하지만 현행 A45의 경우 부실한 옵션과 말타는 미션 때문에 일상 도심주행에선 좀 아쉽긴 합니다. 하지만 자동차에 바라는게 궁극의 달리기 머신 혹은 안락함이나 거주성이 아니라 일상기능을 충족시키면서 가끔 시원하게 달리는 것이라면 최적입니다.
제 생각엔 운전의 재미만 놓고보면 출력이 약간 떨어지지만 e-LSD를 달고 나와서 코너를 유려하게 감아내는 벨로스터N보다 심심하게 느껴질 수도 있습니다. 후륜 타시던 분들이 타시면 코너에서 무거운 프론트 때문에 움직임이 둔해지는게 답답할 수도 있구요. 하지만 그정도로 깊게 파고들 것이 아니라면.. 서킷은 일년에 두어번 가고 가끔 산길을 달리며 주로 일상영역에서 사용하실 목적으로는 매우 적절하다고 봅니다. 벨로스터N DCT가 잘 나온다면 이 포지션이 위협당하긴 하겠지만요..
현재 A45 끌고 인제스피디움 호텔 와서 댓글 적는 중입니다 ㅎㅎ
오오오~ 상세한 조언 감사합니다~
솔직히 써킷 타본 적도 없구요;; 앞으로도 없을거 같아요.
그만큼 운전을 잘하는 것도 아니고, 그냥 데일리로 타면서 승차감과 실내공간을 다소 희생한 대신 적당히 모는 재미를 주는 정도면 충분합니다.
어차피 본격적인 고성능 차량은 제 재정상황으로 봐도 무리고, 제가 다루기에도 무리가 좀 있을거 같구요;
전 오너였습니다
가성비 끝퍄왕이고 직빨에서는 718 GTS랑 비슷합니다.
0.1 2초 차이나려나?
코너에서도 잘 안밀지만 기어 변속이 차량 성능을 못
받쳐주는듯 합니다.
밀어 부칠라하믄 변속됨ㅡㅡ 패들시프트 써도 그래요
차는 다 좋은데 세컨 성격이지 데일리가는 아닙니다
키175인데 B필러에 머리 쿵쾅하고 1시간 타면 허리 아파요ㅋ