분당선..
상길역까지 직선으로 내려오다... 수원역으로 드리프트...
아니 오산 평택방면으로 쭉쭉 내려와야지...
시골영감 기차놀이 하라는 거냐 ㄷㄷㄷ
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아울러 이해 안되는 전철 노선도
분당선..
상길역까지 직선으로 내려오다... 수원역으로 드리프트...
아니 오산 평택방면으로 쭉쭉 내려와야지...
시골영감 기차놀이 하라는 거냐 ㄷㄷㄷ
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의정부 경전철 노선도 이해안되쥬. 뭔가 정치적 이해관계가 개입된듯
지금은 수원이 종착역이지만 수인선공사중이라 한대앞까지 연결되면 시골영감이 바다영감됨~ 오산 평택은 이미 1호선이 있는데다 애초에 인구 120만 수원시내를 통과할 목적이었을 겁니다.
동탄 매니아로서 분당선이 동탄으로 직행하지 않아서 불만이시군요.
신갈역쯤에서 직진으로 갈라지는 분당선 동탄지선 계획되어있습니다.
본선이 직선을 유지하지 않고 서쪽으로 꺽인 이유는 동탄 이용객 수는 수원 이용객 수를 넘어 설 수 없기 때문에 저리 간 것이고 급하게 꺽이는게 불만이라면 신갈역을 없애고 바로 수원쪽으로 왔어야겠죠.
하지만 전철노선 이용 효유성면에서 신갈을 거쳐야하고 분당선 노선자체가 마을버스 노선입니다.
교통 원할할 때 기준 수원에서 강남 가는데 버스대비 2배 시간 걸리는 노선이죠.
진정한 드리프트는 오창 드리프트에 도전하는 인덕원선 흥덕(용인) 드리프트죠.