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일본에서 하루에 천대씩 팔린 차
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LF쏘나타 하브??
경차천국 일본에서 저런모델이 히트를 치다니....
사장님 차에 대한 수요는 없을 수 없죠. 한국으로 치면 에쿠스 같은
크라운이 예전 택시로 많던 차죠?
택시는 그때 당시 모델을 유지한채로 나오구여 사진에 저건 고급형입니다(물론 고급형도 택시 있습니다)
크라운 되게 회장님세단같은 차만 기억나는데 저 디자인은 굉장히 젊어진 느낌이네요.
크라운이 저정도 수요가 있는 차였나요 ㄷㄷㄷ
쏘나타 참고했네...
크라운이 대형차였던 시절은 아주 옛날이고...
지금 나오는 크라운은 캠리만해요. 그랜져만한 급.
사진상에 크라운 최소 제네시스 80이상입니다.
도요타 크라운은 그랜져보다 작거나 비슷한 크기차임.
거기에 마스스타라고 도오타 크라운을 휠베이스 넓힌 차가 있음. 그게 더 대형이고 고급형.
거기에 RS 버젼도 있고...
말하자면 도요타 크라운은 그랜져만한 기본형~휠베이스 넓힌 크라운 마제스타와
엔진 옵션 등등 옵션을 때려박아서
한국으로 따지면 아슬란~G80 이정도까지 등급에 따라 아우르는 차.
일본은 대형세단이 거의 안팔리는 곳이라...
이번엔 휠베이스 늘린 마제스타는 출시안하고 그랜져만한 크라운만 출시.
중소기업 사장차로 법인 계약 쏟아질 듯 ㄷㄷ
하이브리드 완전 소리조차안남
크라운 클래식차량은 진짜 멋진 디자인이죠
실제로보면 크단느낌은 안들었던차인데 실내는 고급져보였습니다.
실제 안커요. 4900 정도에 지금 나오는 신형 캠리보다 작고 그랜져만한 크기임.
쟤들이 그랜져만한 차에 4900을 쓰니 호구라는 뜻인가..
일본에서는 팔지도 않는 그랜져를 엄청 어필하시네
크라운 크기를 대형차로 오해하는 사람이 많은데,
크라운 크기는 그랜져만한 크기임. 지금 나오는 캠리보다 작고...
거기다 후륜구동이라 뒷좌석은 전륜구동인 캠리 이런애들보다 더 좁음.
이거 전전 모델 탔었는데 차 정말 좋습니다. 가격도 꽤해서 그렇지만요 ㅎ
직전세대 하브는 택시로 탔었는데... 너무 조용함요 ㅠ
도요타는 쏘나타 디자인 진짜 벤치마킹 하나봄...
YF도 그러더니 LF도..