어차피 쒸발류는 대기기간이 무쟈게 길어서 포기하기도 했었는데
왜 갑자기 디젤값 올린다고 호들값임?
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디젤차 샀더니 경유값 올린다네
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경유가격이 휘발유가격의 53% 정도였던 2002년에 싼타페 디젤차량을 구입했던것이 2003년에 60%, 2004년 67%, 2005년 75%, 2006년 82%, 2007년 83%, 2008년 최대 95%까지 올랐다가 조금씩 내린 후 유지되어서 지금 88% 정도인데 연도와 당시 대통령을 보면 답이 보이는데 민주당 계열 대통령일때는 항상 휘발유 대비 경유 가격을 많이 올렸고 보수정당의 대통령일때는 휘발유 가격 대비 경유 가격을 아주 조금씩 내리거나 유지하는 정책이였던..
결과적으로 다시 민주당 계열에서 대통령이 나왔으니 과거처럼 휘발유 대비 경유 가격을 올릴 가능성이 매우 높았고 보통 정권이 바뀌고 1년 정도 지나면 정책이 시작되니..
제가 싼타페 디젤차량을 사기 한참전인 1996년에는 42% 정도였다고..
하지만 k3디젤이기 땜에 상관은 없죠
오른 디젤값보다 그 이상의 돈을 주고서라도 유지해야할 가치가 있는 차이기 때문
이렇게 하면 되죠?
졸라짜증남 진짜 디젤로 돈번 회사들 세금을 걷던가
가장 혜택본게 현기 ㅋㅋㅋ
@쓸쓸한외노자 독3사 아닌가요?
@내팬 걔네들은 흐름 잘 탓던거구요
원래 유럽이 승용디젤차량 보급됬던 나라였으니...
현기가 본격적으로 승용디젤 개발할때 경유값 내리고 클린디젤이니 사기치기 시작했죠...
@쓸쓸한외노자 근데 그 전부터 독3사 디젤세단으로 거의 팔고 있었고 그것때문에 아슬란, HG 디젤 등등이 등장했던걸로 아는데
현기도 물론이지만 쌍용 아우디 비엠 도 디젤 덕 많이 봤죠
쌍용이 무슨 덕을 봐요...
현기에 밀리고 여기저기 필려나갔는데...
경유가격이 휘발유가격의 53% 정도였던 2002년에 싼타페 디젤차량을 구입했던것이 2003년에 60%, 2004년 67%, 2005년 75%, 2006년 82%, 2007년 83%, 2008년 최대 95%까지 올랐다가 조금씩 내린 후 유지되어서 지금 88% 정도인데 연도와 당시 대통령을 보면 답이 보이는데 민주당 계열 대통령일때는 항상 휘발유 대비 경유 가격을 많이 올렸고 보수정당의 대통령일때는 휘발유 가격 대비 경유 가격을 아주 조금씩 내리거나 유지하는 정책이였던..
결과적으로 다시 민주당 계열에서 대통령이 나왔으니 과거처럼 휘발유 대비 경유 가격을 올릴 가능성이 매우 높았고 보통 정권이 바뀌고 1년 정도 지나면 정책이 시작되니..
제가 싼타페 디젤차량을 사기 한참전인 1996년에는 42% 정도였다고..
민주당이 집권하면 경유값이... 항상 같은패턴 2000년 이후 100% 패턴일치
하.. 그런거였군요.
자동차만 하세요...
이젠 정권에 따른 경제흐름까지 분석하시다니.ㅎㅎㅎ
민주당 다신 안뽑는다....
경유 휘발유 기름값 같아도 경유가 이득인디