새 디스크에 있는 저 사선무늬가
1.5만키로 주행에도 유지되더군요 ㄷㄷㄷㄷ
1.5만때 타이어 위치교환 하려고 휠 탈착했는데 저 무늬가 아직 보여서 놀랬슴다 ㄷㄷㄷ
성능은 안좋음요 ㅋ
https://cohabe.com/sisa/604416
하이브리드 차는 확실히 브레이크를 덜 쓰는군요 ㄷㄷ
새 디스크에 있는 저 사선무늬가
1.5만키로 주행에도 유지되더군요 ㄷㄷㄷㄷ
1.5만때 타이어 위치교환 하려고 휠 탈착했는데 저 무늬가 아직 보여서 놀랬슴다 ㄷㄷㄷ
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밧데리 충전을 위해 엔진브레이크 많이 개입시킬듯욤...ㄷㄷㄷㄷㄷ
회생제동장치라고...그게 브레이크의 태반을 사용하더군요
6만 넘었는데 패드 보더니 교체한지 얼마 안되셨냐고 하더라구요 ㄸ 아직 한번 안갈음..
운전습관때문인듯해요
타이어도 오래 쓰거든요
급제동 급출발 급브레이트 잘 안쓸려고 노력하는 습관때문에
오래가는듯 하네요
100의힘으로 멈춰야되면
20은 회생제동으로가고
80만 멈추는힘
현직gs오너
ㅋㅋ 저건 nc(공작기계)에 물려있는 공구 날 상태에 따라 가공 후 툴마크 깊이가 다 다르고..
저 부품의 도면상 다듬질 기호가 얼마냐에 따라 다 다른데
객관성 없음류
표면 조도 ㄷㄷ
현대차 하이브리드 1세대
아반떼 하이브리드 이제 14만탔는데요..
12만 됐을때 정기검사 받으러 갔는데..
"브레이크 디스크 교체한지 얼마 안되셨나보네요" 하더라구요..ㄷㄷㄷ
출고 되고 한번도 안갈았는데..ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
고속도로에선 거의 브레이크 밟을일이 없고..
시내주행은 워낙 살살해서 그런가...
위에 댓글 써놨지만
습관이 되신거 같아요
일반적인 내연기관 차량처럼 막 밟으면 연비가 눈에 띄기 올라가는 차가
하이브리드 차량이라 자연스럽게 운전습관이 몸에 베이신거 같네요