코c 엔진/하체 스왑한 티볼리 레이스카 첫 주행 다녀왔습니다!

2018 시즌 넥센스피드레이싱 레이스 참가하기 위해 지난해부터 준비한 코볼리 레이스카 !

개막전 일정에 겨우 맞추어 첫 참가와 테스트주행을 하고왔습니다.

티볼리 바디에 코란도c 엔진하체 스왑하고 새롭게 제작 & 셋팅들을 진행해서 첫 주행이 걱정도 많이되었는데

다행히 브레이크계열 셋팅부분만 좀더 해결하면 다음라운드에 좀더 좋은 기록과 셋팅을 다시 테스트해볼 수 있을거같습니다.

첫 테스트주행이 빗길이고 , 리어 브레이크락이 강하게 걸리는 문제로 주행어려움은 많았지만 ~

차량이 완성된 모습을 보니 나름(?) 뿌듯함이 드네요 ^^

코볼리 레이스카 제작과정과 첫 주행장면을 담아본 영상입니다.

[ 유튜브 영상링크 ] 

https://youtu.be/teBZQyk_z3k

먼저 티볼리 바디에 코란도c 엔진을 스왑한 이유는

여건상 티볼리 레이스카를 한대 제작했어야하는데 받은 차량은 티볼리 1.6 가솔린 오토차량 , 그것도 토션빔 !

순정엔진으론 규정마력 (휠마력 240마력) 을 맞추기 어려워 스왑작업을 진행하게되었습니다.