집주변이 허허 벌판이라는데...
택배 없으면 생활이 안되겠어요.
ㅠㅡㅜ
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다산아파트 택배거부는 아닌거 같아요.
집주변이 허허 벌판이라는데...
택배 없으면 생활이 안되겠어요.
ㅠㅡㅜ
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공고 잘못 붙여서 망했네..
웃긴게... 분명 설계부터 지상 차량 없게 했으면 탑차가 지하 주차장으로 들어가게해야지...
시행사에 문제제기는 했는지 궁금하네요...
지하주차장 2.2미터 지상고는 건축법에 따른거라 문제가 없어요 탑차들이 문제인거지
이참에 지하주차장은 관련법 정비를 해야겠네요
법은 최소한이죠
본인들이 지상에 차없는 프리미엄?을 누리고 영유하고자 했으면 널리쓰이는 택배차량 규격에 맞추어 설계해야죠
차없는 편익을 누리는 사람이 입주민이면 그 편익에 대한 노력은 누가해야하나요
택배사인가요 시공사인가요 입주민인가요
탑 차도 만들어 나올 때 정상적으로 만들어 나온 거거든요 그런데 배달 하려면 탑차 크기 줄여라 하는 요구가 더 맞지 않는 건데 그 탑차도다 개인사업자 하고 자기 돈 들여 사는 건데
글쵸~ 원래 국내법이 쫌 그렇죠..
진짜 최소한의 것만 명문화 해 놓은듯.
주차장 라인 간격도 그렇구요.. 오피스텔 건물들 주차장 나선 진입로 커브도 그렇구요.
예전 기준 규제가 그대로 인곳 많아 요새 좀 큰차는 대략 난감.. 한 경우 많음.ㄷㄷㄷ
그르게요
만약 아파트가 넓은 주차공간을 광고했다면
주차라인을 법으로 정해놓은 만큼 확보하고
현기차에게 차 줄여라 하는거랑 뭐가 다를까요
원래 신도시가 괜히 신도시 인가요?
그리고 연체이자 이런거 말하는거 자체가 분수에 넘는 과소비를 했거나 투기를 한거죠.
돈도 없으면서 대출 땡겨서 투기하니 저런 사태가 발생하죠.
10억짜리 집은 수중에 1억만(계약금) 있음 사는거죠!! 나머지는 은행이..이런 생각이니 ..
이율 더 올리고 더 나가서 압류 들어가고 해야 한국 집 값이 좀 떨어지려나..
요즘동탄2그렇고 김포도 다산도 미사도 목감도 다 앞으로 2년~3년은 계속입주라서 갈수록 세입자구하기힘들겁니다
신도시니깐 허허벌판이지
아마추어같이 왜이래