이번 세월x 잠수함이 왜 어이없는지 설명.

 

이번 세월x 에서 논의되어온 잠수함 충돌설이 관련 지식을 알고 있는 사람들에겐 왜 말도 안되는 헛소리인지, 

그리고 나아가 제가 생각하는 세월호에 관련된 부분을 말해보고 싶어서 글을 씁니다.

세월호에 관련된 의심쩍은 면들이 밝혀지길 누구보다 간절히 원하는 저이기에, 이번 세월x의 비전문성과 어이없을 정도의

무책임함에 더 화가나는 1인입니다.

딱히 반대먹을 이유는 없는 글이라 생각되고, 바른 정보를 많은 사람들에게 알리기 위해 쓴 글이니

의견 교환을 위해서라도 일단 베오베 보내주시길 간청드려 봅니다.

세월x 동영상에서 잠수함 충돌설은 중요한게 아니다라고 하시는 분들이 있는데, 물론 그 동영상이 잠수함 충돌설만을 밀어 붙이고

있지 않다는건 알고 있습니다. 외력에 중점을 두고 내용을 전개하고 있죠.

그런데도, 동영상은 분명히 여러 자료들을 할해해서 잠수함 충돌에 의문을 제기하고 있습니다.

물론 영상에서 '이건 내 개인적인 생각일 뿐이야' 라고 말하지만, 그 뒤에 또 잠수함 충돌설을 반박했다가 다시 의심하게 된

경위를 설명하고, 뒤에 내용을 전개하는등 잠수함 충돌설을 가져오고 있습니다.

이걸 부정하진 못하실 겁니다.  혹자들은 단순한 '의혹 제기'일 뿐이라고 쉴드칠지도 모르겠습니다만, 아폴로 11호를 포함해서

모든 음모론들은 맨날 자기들을 '단순한 의혹 제기'라고 셀프 쉴드 칩니다. '단순한 의혹 제기'는 누구나 할 수 있고, 마찬가지로

누구나 반박할수 있기 때문에 제가 여기서 이러고 있는것을 비판할수는 없을 겁니다.

 

그리고 잠수함 충돌설이 분명히 동영상에서 제시한 외력의 가능성중 하나로 비중있게 다루어지는 만큼,

 전 그 '가능성들'중 하나를 닫는다는 의도로 글을 쓰는것일 뿐입니다.

나무를 보지 말고 숲을 보라는 말은 논리에서는 통하지 않습니다. 나무없는 숲은 존재하지 못합니다.

제발제발제발, 좀 무슨 패턴이라도 있는것처럼, 잠수함 충돌설 부정했다고 국정원의 충직한 개, 다루기 쉬운 국민

등 이딴 소리좀 안했으면 좋겠습니다.

세월호의 비밀들이 밝혀지는건 당연히 모두가 원하는 일일테고, 그 과정에서 택도 아닌 소리들이 걸러지면

어차피 그건 모두의 이익 아닙니까?

 

 

 

게다가 세월x도 그 사람의 생각일 뿐이고 (자기가 밝혔듯이) 그렇다면 이걸 반박하는것도 아차피 제 자유일 뿐입니다.

그 생각을 반박하는게 보기 싫으신 분들은 반대 박지 말고 그냥 나가시면 됩니다.

무슨 주장에 대한 반박을 살인급으로 혐오하는 분들이 명명 있는것 같아서 하는 말입니다. 

저 사람이 얼마나 노력을 했든, 아마추어든 프로든, 잘못된 것은 잘못된 것이고 그걸 반박하는 것은 

저 사람이 '대한민국 국민으로서 의문을 품은것'과 마찬가지로 '대한민국 국민으로서 지적할 자유' 입니다.

그리고 또 사상 검증 들어갈까봐 말하는데, 저도 이 영상의 의도처럼 '특조위'를 재편성해야 한다고 생각하지만, 

그게 이 영상의 이유 때문은 아니라는 겁니다.

 

 

 

두번째로, 제 반박글에 '그럼 세월호는 왜 침몰했냐? 말해봐?' 거리시는 분들이 있는데

사건 A를 구성하는 여집합들중 하나를 반박했다고 해서 사건 A 전체를 설명해야 하는 의무는 없습니다.

세월호는 왜 침몰했냐고요? 그걸 밝히기 위해서 이런 의견 교환이 오가는 거고, 그런 의견 교환들중에서 잘못된

것을 지적하는 글에 마치 네놈이 세월호의 모든것을 부정하고 있다는 식의 저급한 유아적 심리를 표출하는건

역겨운 행동입니다.

 

거증책임의 원칙을 좀 지키고 질문을 했으면 합니다. 주장하는 자에게 그 주장을 증명시켜야할 의무가 있다는 겁니다.

이건 모든 논리의 기본중의 기본입니다. 자기 차고속에 보이지 않는 용이 있는데, 그 용의 존재를 증명할 책임은 그 용이 있다고

주장한 사람에게 있지, 듣는 사람에게 있는게 아닙니다.

'그럼 세월호가 넘어간 이유가 무엇이냐!!' '그럼 세월호의 변침은 어떻게 설명하냐!!' 하는데,

그걸 왜 나한테 물어봅니까..... 어이가 없어서...

그건 그걸 주장한 사람한테 물어봐야지, 그거에 대해서 한마디도 안한 나한테 왜 그걸 증명하라고 거증책임을 떠미는 건지..

무슨 요인이 잠수함 충돌 하나밖에 없는것도 아니고, 이건 그저 결론을 잠수함 충돌로 맞춰두고 들어가는것 밖에 안됩니다.

 

 

 

아무튼 이 세가지 유념해 주시고, 잠수함 충돌설 반박 들어가겠습니다.

잠수함 충돌설이 왜 말도 안되고 관련 지식을 조금만 아는 사람한테 어이가 없는 소리인지 설명하겠습니다.

 

 

 

잠수함 충돌설의 전제 상황을 정리해 보도록 하겠습니다.

전제 상황

일단 당시 상황은 세월호가 6800T의 무개로 20노트로 항해하고 있었습니다.

20노트면 과적한 페리에게는 미친 속력입니다. 이미 속력을 뺄대로 빼고 있었다는 겁니다.

보통 현대 군함들이 최고속도로 30노트 뽑을수 있지만, 그건 어디까지나 이론적으로 30노트를 뽑을수 있다는 거지

DDG들이 30노트로 항해하면 터빈실에서 기관사들 개거품 뭅니다.

정확히 어느 지점에서 잠수함과 처박았는지 알 수 없으나, 첫 변침이 시작된 부분의 속도만 치더라도 이미 10노트입니다.

즉, 잠수함과 세월호가 충돌 했다면 당시 세월호의 속력 20~10 노트의 속력과, 잠수함의 속력 n노트가 더해지는 겁니다.

 

 

 

 

그 다음은 만족시켜야 할 요건입니다.

6800 톤이라는 어마어마한 무개의 배가 20-10노트라는 속력으로 항해중인데 거기에 잠수함이 지어박았다.

그리고 그 잠수함이 살아 남아서 잠항으로 귀항했다

이 부분이 중요합니다. 잠수함 충돌설에서 충족시켜야 하는 명제는 '잠수함이 충돌후 살아남아 ★잠항★으로 귀환했다.' 입니다.

 

 

 

 

반박들입니다.

 

214급 안중근 함 입니다.  

 

1. 지어 박아서 세월호를 침몰 시킬수 있을 정도의 피해를 줄수 있을 정도의 잠수함이 우리나라에 없습니다.

우리나라 해군이 운용중인 잠수함은 딱 두종류입니다. 모두 독일에서 라이센스 받고 한국 내부에서 생산하고 있습니다.

209급은 장보고 급으로 불립니다. 214급은 손원일 급으로 불립니다. 여기서 더 큰게 214인데 이마저 1700톤 밖에 안됩니다.

이 1700톤 짜리 잠수함이 6800톤 짜리 배를 넘겼다고요??

지금까지 해양 사고에서 잠수함이 배에 구멍을 뚫어서 침몰시킨 경우는 있어도

배의 복원력을 잃게 만들어서 넘겨버린 적은 없습니다. 게다가 그 침몰한 배도 7천톤 짜리 미 해군의 핵잠수함이

120m 수심에서 전속력으로 긴급 부상하며 튀어 올라와 박았을때 생긴 파공으로 몇시간에 걸쳐서 침몰한 케이스입니다.

이건 밑에서 살펴 볼겁니다.

 

 

 

2. 214가 박았다고 한들, 무사하지 못합니다.

 

214는 1700톤이고 세월호는 6800톤입니다. 게다가 이 6800톤 짜리 쇳덩이가 20-10노트라는 속력으로 항해하고

있었습니다. 그런데 이 세월호와 부딧힌 214가 아무런 피해도 없이 잠항 상태를 그대로 유지해서 빠져나갔다??

그건 이미 인간의 기술이 아닙니다. 프로토스 황금함대라면 모를까.

 

미해군의 7천톤급 핵잠수함 하트포드함이 미해군의 LPD(헬기 플렛폼 구축함) 뉴 올리언스함과 충돌한 사건이 있습니다.

이때 충돌은 호르무즈 해협을 통과하던 중에 일어났고, 당연히 세월호처럼 빠른 속력은 낼수 없었습니다.

협수로 통과시 군함이고 나발이고 모든 배는 저속 항해해야 합니다.

 

하트포트함은 15명의 승조원이 부상을 입고 사진에서 보는바와 같이 마스트 격벽이 우그러 졌으며 잠망경과 좌현 이물 날개가

완전히 부러졌습니다. 당연히 잠항은 불가능했기에 '수상 항해'로 귀환합니다.

미군의 7천톤 짜리 핵잠수함도, 그것도 20-10노트는 커녕 협수로 통과를 위한 저속 항해로 처박았는데도 이정돕니다.

다행히 원자로는 누출되지 않았습니다.

 

 

다른 케이스도 살펴보죠. 마찬가지로 미 해군의 핵잠수함 그린빌 함이 일본의 해양 실습선이랑 처밖은 사건이 

있었는데, 이 케이스는 그린빌 함에게 존나 유리한 각도와 속력으로, 긴급 부상으로 올라오면서 거의

직각으로 처박았습니다. 게다가 잠수함은 정면 충돌을 피해서 스치듯이 들어갔고, 실습선은 밑에서부터 정통으로

가격당했습니다. 당연히 이런 해괴망측한 케이스에서 일본의 실습선은 침몰 했습니다.

 

 

 

그럼 그린빌 함은? 역시 잠항 불가능으로, 수상 항해로 항해하여 조선소 들어가서 몇달이나 수리했습니다.

 

 

세월호와 214처럼 체급을 비슷하게 맞춰 볼까요? 핵잠수함 노틸러스함이 62년에 항공모함 엑세스와 충돌한 사진입니다. 

역시나 마스트 날아 갔고요.

 

 

 

 

영국 핵잠수함을 살펴보죠. 7800톤 짜리 아스튜드급 핵잠수함입니다.

지브롤터에서 상선이랑 처박았는데 마스트가 저 꼴이 났군요. 당근 빠다로 잠항하면 저기로 물들어와서 엿되겠죠.

수상항해로 귀항했습니다.

 

 

 

 

214는 킬로급보다 약간

작다고 보시면 됩니다.

 

여기서 주목해야할 점은, 위의 케이스들 전부가 기본적으로 배수량이 7천톤이 넘어가는 핵잠수함이라는 겁니다.

그정도 체급의 잠수함도 항구 안이나 협수로에서 지어 박아도 저정도인데, 1400톤짜리 214가 멀쩡하다?

웃기는건, 이 잠수함들와 처박은 배들중 희귀환 케이스인 일본 순시선만을 제외하곤, 뉴올리언스 함이나, 아스튜드와 처박은

상선들은 별 피해가 없었다는 겁니다. 넘어가지도 않았고, 그렇다고 침몰하지도 않았습니다.

뉴올리언스는 연료 탱크 누출에 격벽 구멍이 뚫렸지만 7000톤 짜리랑 처박은것 치고는 그나마 봐줄만하고요, 무엇보다

침몰하지도 않았죠. 심지어 아스튜드와 처박은 상선은 전혀 손상이 없었다고 합니다.

 

 

 

그런데 1700톤 짜리 214급이 20-10노트로 질주하던 6800톤짜리 세월호와 처박았는데 잠수함은 아무런 피해가 없이 

잠항으로 귀환했지만 6800톤 짜리 배는 바로 넘어갔다?

우리나라 해군은 그럼 세계의 바다를 재패했어야 하는거 아닙니까? 아니, 214가 독일의 라이센스 생산이니

역시 도이치의 기술력은 세계 제이이이일 입니까?

 

 

 

 

 

3. 자력으로 귀환 했어도 기밀 유지 불가능입니다.

 

  사진은 일본 해자대의 도크입니다. 그냥 구레 시가지가

바로 뒤쪽입니다. 

 

예, 예, 그냥 신이 도왔다고 칩시다. 우주 만물이 힘을 나눠줘서 엄청난 기적으로 214가 아무런 피해 없이 

잠항으로 귀환 했다고 칩시다.

그래도 수리를 위해 조선소 도크에는 들어가야 합니다. 그런데 해군 함대는 민간 조선소와 함께 일합니다.

이건 기밀도 아니고, 그냥 해군 함대가 조선소랑 같이 있습니다. 대한민국 해군만 그런게 아니라 전세계 거의 대부분

해군은 조선소 끼고 일합니다. 애초에 함선도 조선소에서 하지 해군에서 건조하진 않으니까요.

게다가 해군 선창은 전부다 군무원입니다. 그냥 99% 군무원에 1% 군인들입니다.

심지어 잠수함은 수리도 엿같아서 기간도 길죠. 일반 군함도 오버홀로 도크들어가면 기본 3개월 먹고 시작하는데

첨단 기기들이 밀집해 있는 잠수함은? 오버홀동안 죽어나갈 갑판애들 상상도 하기 싫네요.

 

 

지금 우리나라에 214급이 몇척인줄 아십니까?  2106년이 끝나가는 지금, 이제 8척 있습니다.

게다가 당시 5번 함이었던 윤봉길함은 아직 조선소에서 진수식을 기다리고 있던 때였습니다. 즉 당시 우리나라 해군은

214급을 고작 4척 가지고 있었다는 거죠.

그럼 해군의 최신형 공격 잠수함이 4척 밖에 없는 마당에, 그 잠수함중 하나가 어떤 '선박'과 충돌해서

조선소에 들어갔는데, 거기서 군인도 아닌 군무원들과 민간 조선소 관계자들과, 그 잠수함 승조원의 가족들이

전부 입을 닫았다? 기밀 유지를 했다?

이건 조선소 관계자들과 군무원들, 군인들이 오버마인드에 의해 지배되는 집단 군체의식이 아닌 이상은 

불가능한 소리일 뿐입니다.

 

 

 

 

 

4. 극지방 잠수함은 핵잠수함임. 게다가 긴급 부상 불가능.

 

이번 세월x를 보고 잠수함 충돌설을 가져오는 사람들이 미해군 핵잠수함이 극지방 빙하 뚫고 올라오는 사진을

많이 가져오면서 '이거봐라 할 수 있지 않냐' 하는데, 그건 그냥 잠수함이 아니라 미해군 '핵잠수함'입니다.

일단 체급 차이도 어마어마하고요, 멋대로 하는게 아닙니다.

극지방에서 얼음을 뚫을때는 핵잠수함들의 수직타를 칼날처럼 사용해서 뚫고 나오는거지

무식하게 처박는게 아닙니다. 수직타와 마스트로 얼음은 뚫고 나올수 있지만 그게 6800톤 짜리 배를 넘기는 것과

별 상관은 없죠.

 

 

 

그리고 두번째로 긴급 부상으로 올라오면서 박는 케이스는 위에서 그린빌 함으로 살펴 본 것 처럼

잠수함에게 상당히 유리합니다. 물론 1700톤 짜리 디젤 잠수함이 이 지랄 했다간 개작살 나겠죠.

그런데, 그럼에도 불구하고 그린빌 함은 손상을 입고 잠항이 불가능하며, 몇달을 조선소 도크안에 들어가 있었다는 것이죠.

그리고 무엇보다, 긴급 부상에 필요한 최저 수심은 120m 입니다. 보통 안전빵으로 150m 에서 많이 하곤 합니다.

각도는 35도에서 40도로 맞춰야 하고요.

세월호 사고 수심은 50m 인데 차원장인 카락스가 없다면 여기서 긴급 부상은 불가능합니다.

 

 

 

 

5. 외국 잠수함이나, 미군 잠수함 가능성.

일단 미핵잠이 들어오면 우리나라 항구에 정박했다는 기록도 다 남고요, 게다가 뉴스에서 동네방네 기사 때리고

우리나라 해군도 나가서 환영식 열어줍니다.

그런데 세월호 때 그런 미군 핵잠이 입항했다는 소식이 있습니까.

게다가 핵잠은 수심 50m에 들어가는것 자체가 이미 그 잠수함이 좆됐다는 겁니다. 만재톤수만 7천에서 1만톤인 잠수함이

50m에서 잠항한다? 잠수함 안전 수심만 최소 25m에 각 잠수함 모델마다 잠망경 길이까지 합쳐서 계산합니다.

핵잠수함