수소차 망하는거 아닐까요

동네에 한두개 지어서 해결될게 아닙니다
세금 아까워요

근데 600킬로 주행이면,
진짜 동네에 한두개만 있어도 되겠는데요?

전기차는 전기를 생산하는 과정에서 이미 공해가 발생한다는 점에서 완전한 무공해차를 추구하는 미래 자동차의 지향점에서 제외되었다고 하더군요.

발전소에서 전기생산을 수소로 하고
사용자들은 전기차로 충전만하면 되지 않나요?

전기차 충전 최소 4시간...
수소차 충전 2분....
편의은 뭐 도긴개긴이네유...

수소는 뭐로 만들어 내나요?

그건 전기차의 문제가 아니라 전기 생산 방법의 문제네요.
그런식의 분류라면 수소차 역시 무공해차가 될 수 없을것 같아요.
신재생 에너지 생산 능력이 충분하던지, 핵융합 발전이 상용화 되던지 하면 전기차가 무공해차가 되겠지요.
그러나 이때 수소차는 어쨌던 물이나 천연가스를 분해해야 하고 그 결과물들은 여전히 환경피해를 유발할 수 있습니다.
천연가스 분해는 말할것도 없고 물을 분해하는 과정에서 수소가 공기 중으로 한번 유출되면 다시 물이 되어 지표면으로 돌아올 기회를 영원히 잃어 버린다는 것을 아셔야 합니다.

전기차 문제중 하나가... 배터리죠... 테슬라에서 대형 배터리 공장 만들려고 하는데... 문제는 리튬확보가 만만치 않다는거죠... 만약 전기차가 일반대중화가 된다면... 리튬으로는 감당 못한다네요... 다른 대체물질 만들어야 하는데..이거도 만만치 한다고...ㄷㄷㄷ

물론 연료전지에서는 수소가 다시 물이 되기는 하지만 수소의 대량 생산과정에서 발생할 손실이 누적되면 그 양도 만만치 않겠죠.
1톤의 수소가 공기중으로 유출되면 지표면의 물 9톤이 사라짐.

전기분해는 비싸서 상업적으로는 C4 이하 탄화수소로 만들지 않나요?
거기에 중공업 부산물로도 생산량이 엄청나서 그런 걱정은 의미가 없죠.

효율면에서 기름과 차이가없어서...
걍 전기차 사는게 훨씬 효율적..

전기차도 과도기적 물품입니다 현재 예상 가능한 기술로썬 수소차가 최종진화제품이 맞아요 그러니까 투자하죠 멍청해서 현대차가 수소에 돈 꼴아 박겠나요

장기적으로 보면 효율적이건 수소가 더 효율적이지 않나요?? 인프라 구축되고 수소주유기가 늘면 시간도 훨씬 단축되고...
지금 저 수소차 몇bar인지 모르겠지만 압축용량 늘어나고 이래저래 개선되기 시작하면 위아래 댓글처럼 지원금 늘어나면 가격도 낮아질거 같은데...
그리고 무엇보다 대기환경 오염이 없고... 길게보면 100% 전기차보단 좋다고 봐집니다.
제생각이긴 합니다만...

수소의 생산은 보통 전기로 만들어내요.. ;;

헐.....
수소충전소가 주유소 말뚝수준인줄 아시는듯 ㄷㄷㄷ

나중엔 바뀌겠죠. 일단 수소차가 기반이 되어야
차에 증류수를 넣어서 수소를 만들어서 바로 이용할수있거나 다른방식으로 바로 수소를 충전할수 있게요.
자동차가 돌아다니면서 전기도 생산되니까요

전기도 전기를 써서 만들고 휘발유도 전기 써서 만들죠. 전기를 수소로 변환하는 게 아니라 전기를 활용해서 수소를 에너지원화하는 거면 모 결국 전기도 화석으로 만드네 모네 하는 거하고는 다른 논의가 되죠.

저거 물을 전기분해해서 수소를 만들지 않을까 싶은데요.

전기차는 집에서 충전이라도 되죠
비교가 안되는데요

시장초기의 여러가지 문제점에 대해서 그렇다는거죠
솔까 전기차도 초반에 충전소 없어서 꽤나 비관적이였어요

전기차 충전소 건설비가 30억은 아니죠
그거 짓는다고 동네 주민들이 불안해하는것도 아니구요

지금시점에서 바라보시면 밑도끝도없이 따지셔야합니다. 예전시점에서 바라보세요
물론 수소충전소 건설이 전기만큼 쉬운게 아닌건 맞습니다.
그리고 제가 한 말은 "충전소 건설비용"에 국한된게 아니라 시장초기에 나타날 수 있는 문제점에 대해 이야기한거예요 전기자동차도 초기엔 비관적이였다는거죠

비관적 정도가 다른데요
연비 금액 인프라구축비용
뭐 하나 나은게 없어요

글케치면 지금 가솔린/디젤 사용하셔야지 왜 전기차를 연구개발하나여
전기차 연구개발 당시 연비/금액/인프라구축비용 뭐하나 나은거 없었어요
그리고 비관적 정도를 왜 님이 따지고 계십니까?

글쓴이 답정너느낌이 좀 옵니다.

버스라면 지금도 하고있지만;;;글세요 자가용에 적용하기에는...아직 충전방식도 통일 안된마당에요..
게다가 배터리가 자동차가격의 절반가량 차지하고있는 구조라 배터리가 획기적으로 싸지지 않는이상 어려울꺼같아요

배터리 모듈 핸드폰처럼 그렇게 쉽게 교체하는게 아니고
무게만으로도 ㄷ ㄷ ㄷ

그러니까 앞으로의 방향이 그럴수도 있다는 걸 말슴드린겁니다. 규격화 하고, 설비 만들고~~

테슬라가 중국에서 시험하는게 모듈 교체방식이라고 전에 뉴스에서 봤습니다.
보듈 교체하는걸 시스템화하고 교체하는 설비만 만들면 뭐 그리 어렵지 않을 수도~~~

갓난애기가 나왔는데 육아비가 심각한데요?

다른 개발품들은 초기부터 상용화 될만큼 저렴했답니까?

차값은 글타치고 충전비용은요^^

충전비용이 그냥저냥마냥 싼줄로만 생각하시네요
지금이야 인프라 어느정도 갖춰지고 지원금도 나오니 싼것처럼 느껴지지 나중에 전기차 대중화되고 충전비용에 세금매기고 하면...
지금 전기차 오너들이 하는말이 뭔지 아십니까? 제발 대중화 1년이라도 늦게되길 바란답니다. 지금 꿀빨고있는거 사라질까봐

글쎄요 저는 결국 전기차가 도태되거나 일부 특수분야에만 남아있으리라 봅니다.

수소는 전문가가 취급하는 특수한 물질인데 과연
그렇게 될 날이 올까 싶네요

수소 딱히 전문가가 취급하는 물질은 아녜요
저는 전문가도 아닌데 취급했으니까요

그냥 검색 좀 해보세요. 십수년전에 미래의 휴대폰 예상글이라고...
화면이 3 인치 정도되고 영화도 재생하고 TV도 보고 음악도 감상하고 0메모리가 몇메가쯤 되고 ㅋㅋ
댓글을 보면 뻘소리 그만하란 소리만 가득~

핸드폰 구입에 국기 보조금이 들어가진 않았죠

그냥 세금이 아깝다면 할말 없지만 지금도 전기차 보조금 주고 각종 세제 혜택 줍니다만;;; 전기차도 망하는건가요?

도시가스는 지금도 자격증 있어야 만집니다
부탄가스통이나 프로판 만지는건 자격증 필요없고요
수소 다루는것에 자격증이 필요없어질거라는 확신은
무리같은데요

lpg는 땅에서 뽑아서 쓰지만 수소는 별도의 에너지원으로 생산 해서 써야 됩니다.
에너지원이 아니라 에너지의 매개체일 뿐이죠.

아이오닉 3840만원
넥쏘 7천만원

초기 전기차가 얼마였는지는 까먹으신듯;;;

전기차를 충전하는 전기역시 화석연료 태워 만들어야 합니다 ;;;
수소의 경우는 아직 대량생산을 위한 여러 기술들이 연구, 개발되고 있고...
비슷하게 핵융합발전이란 기술이 희대의 사기극이 될지 인류의 축복이 될지는 아무도 모르지만
그렇다고 손 놓고 있을수는 없다는 뜻이죠

그럴땐 어떤자격증이 있어야 수소를 어떻게 취급할 수 있는 물질이다
이렇게 설명하셔야지요
제가 대학원 다닐 때 직접 취급했다니까요? 저 잡혀가나요?

수소차 망하면 보조금 충전소 건설비용이 공중분해

배터리가 자동차 무게의 절반가까이 됩니더.. ;;
즉 교체하는것보다.. 급속충전기술이 먼저 발전될거예욤.. ;; 지금 시험단계의 급속충전기술들이 나오긴 했지만.. 상용화까진 시간이 좀더 걸릴겁니다..

이건 떠도는 헛소문중에 하나예요~

장기보존기술이 아직은 없는 걸로아는데요
일본도 그렇도.. 현기도 마찬가지고

저희 연구실에 있는 수소탱크 몇년째 사용중이예요

연일 사용하시는거죠..?? 연일 사용하시는거라면..
미세하게 누출되는 걸로 압니다
예를 들어 충전 만땅하고 운행 안하고 주차장에 3일이상 세워두면 1/3은 날라 갈겁니다

답정너일수밖에 없죠
망하는거 아니냐고 한건 저인데 답정하고 글쓰는게
당연한거 아님?
이해시킬만한 반박을 좀 해보던가

줜내 반박해도 그럴싸한 이유 하나없이 그냥 망한다고 하니 답정너라고 하는거죠

존나열심히댓글다넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ1초만에 소환되네

전기차는 충전소 먼저 만들고 팔았는지 검색 좀;;; 충전소도 없는데 전기차 파냐는 불만은 예전에도 지겹도록 들음;

집에서 수소 충전 되느냐고 위에 썼습니다
시내바리로 없어서 못파는게 전기차고요

가정용 전기료 충전시 누진세 고려하면 전기료 폭탄 맞을수 있다는 것도 검색 좀...;

초반에 AMOLED 줜나 욕먹으면서 자사 핸드폰에 주구장창 끼워넣던 삼성디스플레이.
그때당시 AMOLED가 LCD보다 나은거 하나없다고 줜내 까였죠
근데 지금은..심지어 아이폰X 가장 비싼 부품으로 팔아먹는중입니다.
기술개발 초기에는 저렇게 상용화 쇼라도 보여줘야 기업이 홍보효과도 보면서 더 개발할 수 있는 자본이 주어집니다.
안그럼 도태될 수 밖에 없어요 수소전기차 님이 생각한것 만큼 애물단지는 아니고 해볼만한 기술 맞아요

해볼만한 기술이 아니라고 한적이 없는데요
수소차 자체를 깐게 아닙니다
충전 어떻게 하려고요
그 비용은 죄다 세금인데 세금이 그렇게 쓰이는데
무척 호의적이시네요

내가 본적 없는건 세상엔 없어.. 끝;;;

비유를 좀 될걸 갖다붙이셈

지금 없는건 앞으로도 없다라고 믿으면 뭐 ...

정부 도움 없이는 인프라가 그만큼 확충이 안된다는
소립니다
이런것도 일일이 설명해줘야하나요

전기차도 정부가 엄청 세금 투입하고 있단 얘긴데... 말귀좀.

7천짜리 3500지원이랑 클라스가 같음?
30억짜리 충전소랑 클라스가 같음?

휘발유 차 타고 다니는 사람 입장에선 전기차에 들어가는 세금도 어마무시함... ㅋㅋㅋ
그건 비교가 되나?

수소 연료 전지라는게..
수소를 태워서 가는 방식이 아니라
수소를 통해 전기를 생산해서 가는 방식이기에 수소를 연료로 삼아 가는 전지라는 표현을 쓰는 겁니다.
전기차는 배터리의 성능이 좋아지고, 기술 자체가 단순하서 접근하기 쉽기 때문에 너나할것없이 뛰어든 것이고, 댓글처럼 수소 자체를 다루는 부분과 저장하는 부분 그리고 이를 통해 전기를 생산하는 부분까지 복잡한 면이 많기 때문에 수소연료전지쪽에 투자를 많이 못하는 겁니다. 도요타도 현대랑 마찬가지로 수소연료전지차쪽에 많은 투자를 하고 있습니다. 수소차가 굴러다닐 수 있게된덴 최근에 수소저장능력 그리고 전기생산효율측면이서 많은 성과가 있었기 때문입니다. 답이 안나온구아니라 답이 나오니까 넥쏘가 출시가 된거쥬..수소는 대량생산체제에 맞추면 단가가 많이 떨어지게 되어 있습니다. 현재는 수요가 없어서 단가가 높을 뿐이죠.

반론 들어보니 두리뭉실하게 핸드폰 발전을 봐라 하는데
설득력이 없네요

글쵸 빌게이츠도 메모리 발언으로 욕먹었으니까요