디젤 6만원 넣는것과 휘발류는 9만원이 넣는게 같은거리 탐 ㅠㅜ
9만 키로 타고보니 유류비가 5백만원 차이가 남..
디젤에만 붙어있는 터빈은 현기 R엔진의 경우 터져도 110만원밖에 안들고, 터빈 잘 터지지도 않고
연료필터(오일필터말고)만 7만원갈고 5만이나 10만에 한번씩 갈아주면 끝
https://cohabe.com/sisa/540366
유지보수니 뭐니뭐니해도 디젤이 갑..
디젤 6만원 넣는것과 휘발류는 9만원이 넣는게 같은거리 탐 ㅠㅜ
9만 키로 타고보니 유류비가 5백만원 차이가 남..
디젤에만 붙어있는 터빈은 현기 R엔진의 경우 터져도 110만원밖에 안들고, 터빈 잘 터지지도 않고
연료필터(오일필터말고)만 7만원갈고 5만이나 10만에 한번씩 갈아주면 끝
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예열후열 해야 하구여..ㅠ
예열후열은 터빈때문인데 요즘 터빈 내구 좋습니다.
미션때문이라도 가솔린도 몇초라도 해주는게.. ㄷㄷ
예열후열 안해도 됩니다....
전문가 동영상보니 해주는게 좋다던데요.. 특히 터보 차량이면 더욱..
좋겠지만 그거 안하고 15년 타도 아무 문제없이 잘 굴러 갑니다. 하면 더 좋겠지 하는 느낌은 들지만..
후열은 고속주행후죠.
일반 시내에서 고속주행 후 바로 정차할일이 얼마나 있겠어요.
예열은 가솔린도 하면 좋은거죠.
디젤 예열은? 해주는게 좋죠..
하지만? 처음부터 엑셀 깊게 안 밟는다면? 1분 미만정도로도 충분히 가능합니다.
예열없이 초반부터 엑셀 깊게 밟으면? 밟아도 잘 안나갑니다.(불완전연소)
후열은 미리 속도 줄이고 오면 해 줄 필요 없습니다.
특히 지하주차장에 주차할 경우, 미리 속도를 줄어 엔진이 충분히 식기 때문에 후열이 안해줘도 됩니다.
제차는 시동 꺼도 안에서 팬계속돌아가던데용.. 예열후열 하면 좋겠지만 공회전 길면 다 소용없다고하더군용
근데 차값이 5백만원 더 비싸지 않나요 ㄷㄷㄷㄷ
수입디젤은 개솔린이랑 비슷할껄요
차값 200더비싸고 중고팔때 200더받음 ㄹㅇ
쏘렌토 오래 타니 터보기구 터지더군요.
저도 사실 보증안에 한번 터졌습니다. 이게 생각보다 잘터지나? 그럼 나가린데,,,
전 보증 기간 지나고 터져서 훌혈이 좀....
터빈 생각보다 잘 안터져요...
투싼ix10만타고 모하비 15만째인데 문제없음
연료필터 카트리지만 구입해서 다이하면 만원좀 더됨 ㄷㄷㄷㄷ
딸딸이는 걍 싫음 난생 첨 디젤사서 졸 후회막급
5백만원어치 방음방진해도 가솔린보다 시끄럽고 떨림ㄷㄷㄷ
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
포슷허보고 터지긴 자게 13년 만에 첨임 ㅋ
차값비싼거랑..
수리비비싼거랑..
환경세내는거랑..
생각하면 ㅎㄷㄷㄷ
저도 경유타서유 ㅎㄷㄷㄷ
차값 비싸고, 덜덜 거리고....
아무리 연비 좋아도 전 디젤은 정말 아닌거 같더군요... 승차감 정말 별로
디젤이VGT라 베인을 움직여야 하는데 카본이 끼면 좆되는거죠....
그럼 액추입력하고 부스트가 안맞으면서 ECU가 터빈 이새끼 왜이래 함....
그래서 맵테이블 따라 연료량 더 쏠수록 카본이 더낌.
그러다 훅가는겁니다.
굳이 컴프레셔 깨지거나 베어링에서 오일뿜는 큰사고 안쳐도 터빈 작살나는 메카니즘은 존나많아요.
보통 연 3만 이상타면 디젤타라 합니다. 유류비로 본전뽑는다고..
그게 젤개소립니다
연 3만 이하면 가솔린이..
연 1만도 못 타는 1인 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
그래서 휘발유에유...
디젤은 차가 탈수록 더러워지는 느낌...
겨울에 시동안걸릴까봐 조마조마 하지 않나요
옛날이나 디젤이 싸서 메리트 있었쥬....... 아무리 정숙해도 디젤은 휘발유보다 시끄러워서...요새 휘발유 suv가 잘 팔리는 이유가 있습져....
전 니로타고 뽕뽑고 있습니다.
1년에 1만 킬로미터...
전혀 디젤의 필요성을 느끼지 못합니다.
깨스가 갑이죠
영업용은 깨스인데 무시못합니다 잘나가요 ㅎㅎ
전차 프라이드디젤 49만 타고 폐차 미션한번 교체외 고장없었슴. 지금찾lf디젤 2년 9만탐 오일4번 간거외에 추가 비용 없습. 이제 연료필터, 엔진오일, 타이어 교체예정, 장거리는 휘발유, 가스로는 답이 없슴. 소음은 지금2년 탔는데 디젤이라 말안해주면 디젤차인지 모름. 점점 소음 진동이 올라오기는 하는데 날풀리면서 다시 줄어들고있슴. 안타보면 모름 디젤의 매력은.
있음 이 맞는 단어입니다
노후될수록 정기적으로 인젝트크리닝, 흡기크리닝 한번씩 해줘야 하고 몇년에 한번하는 정기검사때도 조마조마...
다음차는 무조건 휘발유나 하브입니다
디젤이 차값이 2~300정도 더 비싸죠...
연비로 차액 뽑으려면 키로수 많이 타야하고 키로수 많이 타면 소모품 교체시기도 짧고 중고차값도 빨리 떨어지고...
소모품이나 부품값도 가솔린대비 비싸고...
요즘 하이브리드 연비도 워낙 잘나와서 이제 디젤을 사야할 이유가 별로 없어졌죠
뭐 법인 영업사원용 차로는 아직까지도 디젤이 딱이긴 합니다.
실제로 독일에서도 디젤승용은 법인용이 상당히 많죠...
환경개선 부담금
5년타야 차값 차이에 대한 손익분기점이 나오는데 그동안 진동과 소음에 대한 스트레스 생각하면 그냥 가솔린 타렵니다
저는 SUV도 가솔린타고 아우디 A6도 가솔린이예요
자기 편한대로 타면 됨.
디젤 코란도 98년도 카니발2 타고는 다시는 안탐요!
겨울에 떨떨떨 경운기
3.3 가솔린 suv 연 1.5만 탑니다. 조용해서 좋아요.