미국이 한국보다 더 비싼데도 불구하고 잘팔림.
아반떼보다도 비싼데 아반떼보다 더 많이 팔림.
심지어 미국 아반떼는 기본 2.0
200만원 할인해도 비싸게 체감되는걸 보면 국내정서랑 너무 안맞네요
보증기간도 줄였구요.. 배짱장사..
https://cohabe.com/sisa/514284
쉐보레 크루즈 특이한점
미국이 한국보다 더 비싼데도 불구하고 잘팔림.
아반떼보다도 비싼데 아반떼보다 더 많이 팔림.
심지어 미국 아반떼는 기본 2.0
200만원 할인해도 비싸게 체감되는걸 보면 국내정서랑 너무 안맞네요
보증기간도 줄였구요.. 배짱장사..
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크루즈가 아반떼보다 많이 팔려요?
아 미국에서 얘긴가?
미국은 그렇다네요
작년 2월기준
올해 1월 기준 엘란트라가 더 많이 팔렸어요.
저는 작년 기준 뉴스를 봤구요
예나 지금이나 엘란트라가 더 많이 팔려야하는데 아이러니하단거죠
미국사람이보면 크루즈는 자국메이커선호하고 한국산은 싸구려저가품이라고 생각하겠지요.
가격이나 엔진차이 따지믄 크루즈 고를 이유가 딱히 없는데 말입죠
한국에선 쉐보레라고 붙여 놓고 대우차라는 선입견이 많아서 어려워요.
일단 자동차든 가전이든 재벌그룹에서 벗어나서는 힘듭니다.
대우차 이미지를 이어가는 일등공신이 보령미션이고요...
맞아요 보령미션이 지금의 쉐보레 사태의 일등공신이죠
쉐보레는 국내에서 장사를 너무 못합니다.
가격 정책이 애매해요. 현기차의 중간에 걸쳐 놓는다고나 할까요?
크루즈의 경우 아반떼 보다는 비싸고 소나타 보다는 싸게 해놓으니 그 돈이면 차라리 소나타로 간다고 하는 것이고요.
말리부는 소나타보다는 비싸고 그랜저보다는 싸게 해놓으니까 어중간 해서 또 그랜저로 쏠리게 됩니다.
부정하고 싶어도 현대기아차가 국내 차종 등급 구분의 기준이 되고 있는 것은 사실인데 정면 승부를 하지 않으려고 하니까 저런 어정쩡한 모습이 나오고 실패하는게 아닌가 짐작해봅니다.
GM은 군산공장을 진작에 닫으려고 마음을 먹었다고 합니다. 거기서 생산되는 제품이 잘 팔리면 안 되는 것이니까 어떤 짓을 해도 놀랄 일은 아닙니다.
올란도의 경우 히트상품이었는데 오펠 자피라를 들여다 개선해서 올란도II로 팔았으면 상승세를 계속 유지할 수 있었을 겁니다. 여러모로 안타깝습니다.
한국에서 차 판매보다는 빨대꼽아서 쪽쪽 빨 궁리를 했다는
진실이 밝혀졌구요
자국에서는 더 비싸게 팔아도 나름 잘팔리는데 한국에서
더 싸게 가격 책정하는것도 싫었겠죠
전에 미국 판매량 보니까 엘란트라가 더 잘팔리던데
크루즈보다
저 가격 그대로 팔린다고 알고 계시는 거에요???
딜러할인까지 고려해야하나요?
센터페시아 디쟈인을 저따구로 해놓고 한국에서 장사 할 생각을 하다니 ..
공장 문 닫을만 하네
크루즈는 제트링크 빠지면 많이 다릅니다
국내판은 알게모르게 원가절감 된거임
마이링크가 백만원짜리 옵션이였나 가물가물하네요
그리고 에어백도 많이 다르네요
근데 그 무엇보다 미션이 ;;
젠3은 개선되었습니다
과거 행적 따질거면 현기도 자유롭지 않은데요
저희집 차 2012년식인데 엔진결함으로 리콜에
하체부식이 장난 아닙니다
부산 산타페도 현대가 싼 똥 아니던가요
크루즈 이야기하는데 다른 차 이야기가 나오네요
저 크루즈 오너에오
젠3 도 보령인건 아시죠?
보령이 이미지 망친건 맞는데 개선되고 있는것도
맞잖습니까?
현대도 과오가 있고 개선하는건 마찬가지인데
쉐보레에게만 엄격해야할 이유는 없다고 생각하는데요
어짜피 전세대랑 동일한 에코텍 엔진 썼을테고 그 가정이라면
지엠 부동액이 덱스쿨인데 구글에 덱스킬 이라 쳐보세요
냉각계통 혼유 문제가 크루즈 고질병인건 아시죠?
라세티 프리미어 첨 나왔을때 md때 까지는 현기가 시망똥망으로 차를 만들어 크루즈가 참 좋은차였는데 지금은 ad가 더 좋다고 봅니다
본사로 연구비를 그렇게 빼돌렸으면서 후속모델을 이제 내놓는
회사는 당연히 도퇴되는게 시장논리고요
그 라세티가 보령미션 초기 아닌가요
현기보다 그닥 나을것도 없는데요
현대 이야기가 왜 나오는지 모르겠는데요
현기나 지엠이나 그나물에 그밥이라 봅니다
현대는 그래도 gdi 교체 해주는 척이라도 해요
지엠차 미션 엔진실화 냉각수 문제는 아마 차가 안팔려서 모르는사람이 많을건데요
르쌍은 논할 가치도 없는 등급이고요
과오앞에서는 모두가 평증하다는걸 말하고픈겁니다
님은 크루즈 오너이시니까 불만인거 말하시는거고
저는 트랙스 오너인데 미션불만 별로 없네요
평등
개인적으로 여러 메이커 안타보신 분들은 지엠 르노가 좋은줄 아는거 같아요
정식 센터에 들어가보세요 쌍용은 오너가 정비사 멱살잡이도 가끔 합니다
르노에서 많이 들은말은 몰라요 다른데서 고치세요
지엠은 원래 그래요
미션오일 4만 단위에서 교체 꼭 하시고요
한번 교체해보세요 다른 메이커 10만 단위에서 뽑은 오일보다 상태 구립니다
구글같은곳 찾아보면 미션오일은 4만에 갈아라 덱스킬은 다 뽑아내고 다른거 넣어라 많습니다
현기 수리 후기보면 닥터 하우스 생각나더군요
주변 싹 갈아도 못고침.. 결국 모두가 도긴개긴
라프 1.6 미션이랑 엔진이랑 거지같은 매칭이여서
오너들도 절대 사지말라는 찹니다...
그래도 그당시 아방엠디가 워낙 구려서 라프디가 돋보였죠
일본차가 답이라 봅니다.
인터넷에선 독일차 환상이 많은데
개인적인 생각은 일본차는 검증된 기술 역으로는 사골 내구성 위주
독일차는 퍼포먼스에 몰빵
독일차 전자계통 오일누수 소모 미션문제 격어보면..
전 엠디 괜찮았었는데.. 판매도 엠디가 압살했을걸요
길거리 제일 흔한게 엠디
저도 일본차 타고 싶지만 정식수입되는 일본차에
소형 suv는 없어서 말이죠
수입차는 선택의 폭이 너무 좁네요
몇년식 크루즈 운행하시고 계신지 모르겠지만 저도 1.4터보 젠2미션 오너입니다...
확실히 미션이 아쉬운건 있지만 그 당시라면 이해가 됩니다..[중고차 현직] 현대차 유리미션도 만만찮습니다.. 아울러 저단에서 튀는현상[건식DCT]은 크루즈보다 훨 심합니다...
그리고 최근엔 현기도 직분사엔진 포기했습니다.. 물론 최근이 아니고 대략 5년전부터 였던걸로 기억하지만...
쉐보레 브렌드를 쉴드치고 싶진 않지만 대상이 현기차라면 그러고 싶네요... 가격정책 뭐라고 하지만 꼬집으려고 하려면 뭐가 문제가 안되겠습니까???
이제 떠난다는데 너무 씹진 맙시다.. 님이나 저나 또는 다른 쉐보레 오너들 모두 아쉬운 건 많잖아요???...
연휴 잘 보내시고 새해 복 많이 받으세요.. ^^
에이치디를 논한다는게 잘못 언급했네요 에이치디 시절에는 크루즈가 슈퍼카 맞았죠.
엠디는 개인적으로 휴... 엔진도 그렇고 거지같은 부품
차 뜯어보면 전체적으로 쌈마이.....
이건 뭐 국민을 상대로 테스트카를 만들어 엔진 테스트를 한 차라는 느낌이...
미션 에어백 옵션등 차별이많지않나요? 또 미국가는 저기에 딜러할인이 더되지않나..
크루즈도 탔었고 현재 스파크도 보유하고있지만.
쉐보레가 국내에 영업이 병신인건 사실이죠. 신차도 매번 늦게 나오는데다가
가격책정하는거 보면 어이없죠.
현대랑 같은 느낌, 자국이 베이스 타국은 글로벌화